林俊的“到后面转转”也就是两步就到，DB-3的机舱过道十分狭小，林俊差不多一转身就是驾驶舱——由于驾驶舱稍高于前部的领航员、机电员舱，人要爬着才能抵达飞机后部机枪射手所在的位置。
最初生产的DB-3自卫火力相对较弱，只有三挺分别装在机头锥、机背炮塔和机腹的ШКАС 7.62mm航空机枪(也就是我们熟知的ShKAS式7.62mm航空机枪)。由苏联设计师斯彼达莱和柯马立茨基于1932年由设计ШКАС机枪是是世界上第一挺高射速航空机枪，理论射速高达为1800发／min，虽然它能在短时间内射出铺天盖地一般的子弹，但ШКАС机枪口径小，威力小，结构复杂，DB-3的自卫火力还是偏弱的。
现在后舱只有后机枪手射手符拉基米尔在，他正坐在机背炮塔的小吊篮里密切注视着空中的情况。DB-3在后机身的机腹部也有一挺ШКАС机枪，如果在遭遇敌机拦截时，在前边舱室的机电员就要跑到这来帮忙，而领航员就操纵机头的那挺机枪。
对于老式的轰炸机林俊一直都有种特别的感情，感觉这里面就是一个小小的社会，一旦出现敌情，需要所有人的配合才能解决问题。习惯了独来独往的战斗机，这DB-3对林俊还是具有非常强的吸引力的。
“您好，安德烈同志。”一看林俊从那条窄窄的过道里“爬”了过来，炮塔里的符拉基米尔连忙打招呼。
“闲得慌，跑到你这来看看。整架飞机上就你这最清闲，连个聊天的人也没。”
DB-3轰炸机其它战位边上都还有别的机组人员，就这机背炮手基本上就是一个人呆着。
“这趟任务辛苦了。”林俊知道一个人在后面呆上10来个小时绝对不好受，还不能睡觉，要时刻注意空中的情况，虽然目前选择的航线不会出什么问题，但任何东西没百分之一百安全的保证——目前张家口、大同一线已落入日军之手，地面的日军正在向乌兰察布、包头方向进军。这次选择的航线虽然已经往西边进行了一个大的弧度偏移，从包头的西边绕过，离日军可能在张家口修建的野战机场有接近400公里的距离，但谁也不能保证会不会碰到日军的飞机。
“为苏联服务。”
虽然加入援华航空队已经有段时间，单个和这位有些传奇式的指挥官说话还是第一次，符拉基米尔愣是憋出这么一句任何时候都适合的话。
“来，让我看会。”
符拉基米尔让到一边，林俊钻进那个小小的机枪塔，这是才发现这位炮手是个小个子，身高只到自己的肩膀。这小小的玻璃机枪塔被一挺ШКАС旋转式机枪机枪占了差不多一半的空间，林俊站到里面实在是太挤，这符拉基米尔一米六多点的身高在里面刚好。
“符拉基米尔，你这可是个看风景的好地方，除了领航员那，你这里绝对是景色最好的，就是太冷了些。”
自己在那实在有些不舒服，过了一会瘾就把位置还给符拉基米尔。虽然现在机枪朝后，而且连接处用防水帆布做了密封，但还是感觉有倒灌回来的冷风，在里面呆时间长了也难受。
“不打扰你了。”
林俊反身回前机舱。
没去打扰机长和副驾驶，直接回到自己的位置，这会费科奇诺夫和张志强正在聊莫斯科的风景。费科奇诺夫是在专心聊天，而那个张志强虽然也聊得高兴，但还没忘看几眼地面的地标。
一看林俊回到前舱，两人暂时结束了莫斯科景色的话题。
“安德烈将军，再过一会就到郑县（就是现在的郑州）上空。”张志强说。
“还真快，一个没注意都快起飞两个小时了。从城市上空过吗？”
“是的，再有10分钟就能看到郑县。”
果然，就在10分钟后林俊透过机头巨大的玻璃窗看到了郑州，只不过1937年郑县的城市规模和林俊记忆里的郑州差的实在太大，要不是张志强告诉自己这就是郑州，他还不敢认。
张志强对照了仪表盘和手中的航空图后，打开了机内通话器：“维拉约夫中尉，现在请通知僚机，往东偏转航向10度，直飞榆林。”
郑州是今天航程里的第一个航向校正点，在张志强的导航下，将近600公里的第一航段没有出现一点航向偏差，虽然这是在白天，但林俊还是能从这位国民党航空委员会专管领航训练的主管一丝不苟、卓有成效的工作看出他是员干将。
从林俊目前的位置不用通话器就能听到后上方维拉约夫中尉发出的指令，感觉飞机正在调整航向，透过侧面的小舷窗看到左后侧的那架DB-3一直就在自己这架飞机身后左侧200米处。
这次调整航向后将直飞在黄土高原和毛乌素沙漠交界处的榆林，在榆林上空再往东调整航线后再以包头为地标直飞乌兰巴托，、过了包头到乌兰巴托这差不多1100公里的路程就要靠仪表和飞行员的经验了。
郑州和榆林差不多有500公里的空中直线距离，这DB-3轰炸机虽然体积不大，内部空间也过于狭小，但相比后世那些先进的远程战斗机还是有一个非常大的优点——机上有厕所，当然是便携式的。DB-3拥有10多个小时的超长续航时间，没个便携式厕所那还得了。林俊上完厕所和费科奇诺夫开玩笑说：这是飞机设计师同志有史以来最成功的设计！
在榆林上空再次调整航向后，映入视野的就是一望无际的毛乌素沙漠。过了榆林就意味着航程已到一半，应该说前半段航程是一切顺利，从机长维拉约夫中尉那里得到的消息，后面的那架DB-3也是一切正常，除了大家感觉有些腰背不适。
费科奇诺夫拿出了随时行李里的面包、火腿肉和早已经冷了的咖啡发给大家。飞行已超过4个小时，到了午餐时间。
简单的应付了一下自己的肚子，飞机已经穿过沙漠区域。
“安德烈将军，前面就快到伊克昭盟（就是现在的鄂尔多斯市），再过去就是包头。”张志强向林俊介绍情况。
正在这是机内闪起了红色的警告灯，听到机长维拉约夫中尉的叫喊声：“发现不明飞机，3点钟方向，高度3000，距离5公里，所有人员各就各位！”
林俊扔下还拿在手里的保温杯，以最快的速度爬过通道赶到后舱——他现在的任务是操纵机腹机枪。就在林俊扔下保温杯的那一刻，费科奇诺夫已经和张志强以最快的速度调换了位置，熟练的操纵机头的ШКАС机枪开始搜索目标。
林俊快速给自己系上保险绳扣环，戴上防风镜，接通飞行帽里的机内通话器，再打开机腹机枪射击舱口。没有冒冒失失就趴在射击位置上，而是通过机身右侧的舷窗观察了一下来机方向。
应该是一架单引擎单翼飞机，速度很快。林俊的眼神非常好，他感觉这架单引擎单翼飞机好像没有起落架！
在不到一秒的时间内林俊就做出了判断：这不是自己人的飞机！能以这个速度高速接近的飞机目前世界上只有屈指可数的几种，因为从速度判断，那架飞机都快接近500公里的时速，感觉比自己的伊16三型都可能快些，不会是日本人或国民党空军的战斗机，那只有梅赛斯密特109、喷火和日本的一种最新式的高速侦察机才有这样的速度。梅赛斯密特109和喷火不可能出现在这一地区，那只能是日本的九七式司令部侦察机！
耳机里传来各战位的通报声，“全体注意，我是安德烈，来机应该是日军最新式的高速侦察机。机长保持航向，还是巡航速度，不要浪费燃油。日军飞机只有一挺后座机枪，它速度最快能达到500公里，跑是跑不掉的。通知僚机，双机靠近至100米距离，要是它喜欢跟着就保持监视，要是它敢接近就狠狠打！”
“明白，安德烈同志！”耳机里传来机长维拉约夫中尉的回答。
机长位置的维拉约夫原来还想凭借自己这架DB-3超过400公里的最大速度甩掉那架不明飞机，但现在还是按照安德烈同志的话做合适。
通知了僚机，僚机缓慢加速靠了过来，这样两架轰炸机就形成了交叉的自卫火力。
维拉约夫闪过一个疑问：“安德烈同志是怎么知道日军的这种新式飞机的？”但机长的念头也只是一闪而过，因为在他看来安德烈同志是无所不能的。
这架日机最有可能是从日军新近占领的张家口或者大同飞来的，而这种九七式司令部侦察机是日本陆军在1935年提出发展比敌人战斗机速度更快的侦察机的产物，用于单独入侵对方纵深收集情报，1937年被日本陆军采用，并立即投入中国战场，当时国民党空军不具备拦截这种高速飞机的有效武器，只有伊16勉强可以截击，因此97式基本可以在二战初期的中国战场上来去自如——正应为这个原因林俊的脑子里有这个型号日机的映像。
(未完待续，如欲知后事如何，请登陆WWW.CMFU.COM，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
