张毅：日本早起从中国学习文化没错，连文字都是向中国学的。但是在工业革命以后，日本引进了很多西方的文化和词汇，我们现在常用的干部、共产主义、社会主义等词汇都是从日本引进的。
钟清声：共产主义和社会主义都是从日语转译过来的。元芳，有其他想法吗？
小能的好爸爸：日本对中国的抵制，远比我们想象的要严峻得多！第112届广交会，90%的日企拒绝参加，超过60%的日本人取消了来中国旅游！即将召开的第80届电子消费品展，所有日企不来了！广州的日资企业在持续撤资！
张毅：以上数据完全是编造的。全球经济不景气，本届广交会到会的欧美、日本采购商都有所下降。广交会开展头两天，到会日本采购商共936位，占到会采购商的1.44%。上届广交会头两天日本采购商1328位，占到会采购商的1.76%。并非90%日企拒绝参展。说广州日企持续撤资也是胡说八道。
阿希-Gary：我要不要告诉你，日本学习了中国多少年？说日本人抵制中国人，这完全是无知。如果靠抵制某国货就能使中国强大，中国需要抵制的，还包括八国联军的其他七国。然后，中国就学习义和团祖宗一样，靠画符捉鬼去挡洋人的枪炮。
毛毛脑袋：啊呀，真是先要抵制蠢货啊！连别人的话都听不懂，凭着所谓正义感扯着嗓子乱讲一通，真叫人哭笑不得。张毅老师，甭跟他们废话啦，对牛弹琴它不懂，还过来踢你一脚。唉，可悲啊！
日系品牌车躺着也中枪
（2012年11月12日 转播和评论975次）
张毅：受钓鱼岛事件影响，九十月国产日系品牌乘用车销量大幅下滑。一些中日合资汽车企业压缩产量，不少员工待岗。如果继续下去，可能有一批中国工人失业。中日合资车企产品和企业员工，成了这场风波的牺牲品，躺着也中枪。请看本人的专栏文章“一锤定音”：《日系品牌车躺着也中枪》。
刘柱：郑州日产、东风日产都受影响了吧？
冯龙生：中国人对汽车需求的数量不会降低，美、德、中的汽车企业会增加产能，从而可以将日本车企的员工吸引过来，这个问题不用太担心！
迷茫：活该，谁叫我们国家没有自己的品牌呢？
张浩：你说活该？我只想说，闭关锁国的痛你们这些人在历史课本中绝对都学到了！
朱伟华：讲政治的后果不应该由企业员工承担。如果我们能够从中日钓鱼岛争端中获得尊严，我们应通过合理方式补偿这些合资车企的中方员工。善待我们的同胞，这是对付日本右翼最有力的武器。
逝泪无痕：日货抵制了，国人下岗了，反省一下吧！
清水泡沫：都怀疑你是否懂经济！内需没变，按目前的经济形势，就有一批汽车厂家要倒下去！特别是刚刚起步的国产品牌，由于爱国运动让日本厂家先倒下去，保住了国有品牌！这很好！
张毅：如果你的家人或者亲戚因此失业，你就不会这么说了！站着说话不腰疼。
言灵：市场经济的准则是优胜劣汰，靠市场规律淘汰掉素质较差的厂家，而不是靠政治干预来护短。你看看中国动画市场，在清洗掉国外作品之后的10年里，国内发展出了什么东西就知道了。
长门舰长kresnik：“爱国青年”是不会考虑这些的，说得再多也改不了这些所谓的爱国青年畸形的爱国心理。
清水泡沫：失业并不可怕，可以另行就业或通过学习提高能力另择业！可怕的是害怕失业而连精神以及爱国精神也失去！甚至连大是大非的原则都失去！
张毅：如果没饭吃没裤子穿，你有尊严吗？
刘剑：先谈温饱，再说尊严！
丐帮帮主：顶张老师一个！打开大脑看看吧，尊严不是靠拒绝别人树立的，当你实力强大后，尊严自然就有了。
水云天：为何不把自家的日立、松下、夏普、三洋、索尼……往窗户外扔？你抵制什么？抵制日货你有什么尊严？
沈春阳：和以前抵制法国货一样，这阵风过去了，该买的照样买。
张腾达：这个汽车行业估计和你有点关系吧？张领导，我估计和你的年薪挂钩吧？不然你不会这么说吧。
张毅：你搞错了，我的工资是国家发的。
张燃：张老师是文化传播者，对社会及经济有着宣导作用，这样说是一种对社会负责的态度。
气派少帅：支持张老师，下岗的人不断增加，社会安定就难了，离内乱就不远了！
张毅：我的这篇“一锤定音”专栏文章一天的阅读量达到52万多次，可见关注的人还是很多的。
老兵东雷：在国内产的日系车就是国产车，其对中国的贡献远大于对日本的贡献。
董宝青：严格地说是中国生产的日系品牌，当然是国产车。国产日系品牌汽车在中国市场受到打压，是这个市场的无知，也是这个国家的无知！
顽夫俗子：还是那句话，抵制日货先抵制蠢货！还有高堂之上的脑残！
tan：有得就有失，为了国家的领土完整、中华民族的尊严，暂时作出点牺牲算得了什么？
张毅：高调谁都会唱！
司马青衫：抵制日货就能保证领土完？不见得吧？要想真正有尊严就得向美国看齐，没见它抵制日货，只见它在日本驻军。
五爷：张大教授也非圣人，难道说目前中国99%都是蠢货吗？凡是不认同你大教授观点的人都是蠢货？
苏龙：是不是中日混血儿啊！这叫制裁！难道叫小日本侵略我中国领土还挣着中国人的钱啊！有人失业总比没有尊严地活着强吧！再说他们可以换工作啊，非得在一棵树上吊死啊！
司马青衫：不是你失业，站着说话不腰疼。吃不饱餐，你有尊严？喊口号的人一般最后都是国贼。
Robin：抗日，不如先从自己自身做起，先把你们家日本制造的东西扔掉，再来走到路上抗日吧。
舟舟：支持张先生的观点！当前，我国制造业落后于日本也是不争的事实。在社会主义市场经济条件下，消费者有权根据自己的喜好选择物美价廉的商品，我们国家也应该给一切在华外资企业提供一个良好的投资环境、解决就业、发展经济、努力共赢！只有超越日货，不用抵制，日货自衰！
舟舟：对于那些抵制打砸抢论推动者，多半是不懂得奋斗，消极堕落，只顾着抱怨，严重仇富、仇官、仇商，仇一切比自己强的人的人！跟那些人沟通都有困难，解释更是多余的！
尘埃落定：抵制日货对大家都有好处吗？拜托，在中国设厂的就应该被当做中国企业好不好？它能解决一部分中国劳动力，给中国政府纳税，带动一大批配套企业更快地成长，难道这样不算爱国吗？
张毅：这篇本人的专栏文章《国产日系车躺着也中枪》，在几位大V的力推下，阅读量已经达到99万多，马上就要突破百万了。
政治文明的进步
（2012年11月15日 转播和评论868次）
刘德扬：中央政治局常委上午的公开亮相，应该得高分。习总一上台就敢于展示自己的风格，平实、厚重、坚定、诚恳，这是大国领导人的范儿，这是政治文明的又一进步。
老兵东雷：我觉得习近平的这篇讲话很不错，希望党媒的文风也能大改一下！
张毅：习近平的这番讲话很平实，没有激昂的语言，值得赞赏！
丁军华：习总这次开了个好头，欢迎以后中国官员都向习总看齐，讲点老百姓喜欢听的话。
江永龙：第一感觉就是没有了官方语言，很有个性，期待全国从上到下将会形成一种朴实的文风，逐渐淡化“八股文风”。
蒋晓望：不唱高调，不用华丽的词语，用朴素的语言直接关切百姓愿望与诉求，确是进步。
如尘已逝：百姓的期盼！更实际，更亲和！接地气，暖民心！
一起呼吁解决打车难
（2012年11月16日 转播和评论1171次）
张毅：下午在位于金融街的威斯汀酒店参加中国汽车流通协会主办的反垄断专家评审会。晩餐后已经晚上7点半，我的车限行，准备打车回家。遇到十几辆停在路边的车都拒载，走了半小时才坐上地铁。北京打车难已有一阵子了，出租车拒载严重。请郭金龙书记、王安顺市长关注一下百姓的这桩小事！
张燃：从张老师发的这条微博内容来看，张老师今天好像是有点累了。
九哥：创建文明中国！北京都这样，还怎么建设文明中国？
xzlw：老张哥，你要以你的特殊职位来替老百姓呼吁一下这事，这已经是社会问题了。
小冷：首都也敢拒载啊，是该整整了，影响形象。
E言堂：中国一线城市打车都如此，谁来管？
汪云青：按杨锦麟的待遇，张老师今晚应该接到副市长的电话。
张佩烽：北京副市长比杭州副市长级别高啊。
张毅：#大家一起来呼吁# 面对北京日益严重的打车难、出租车拒载、黑车猖獗。市政当局应该采取措施，切实加以解决。习近平总书记说：“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”希望新任政治局委员、北京市委书记郭金龙，新任中央委员、北京市代市长王安顺，能够切实关注一下这桩影响百姓生活的小事。
这一辈子：现在的出租车行业太乱了，不知主管部门是干什么吃的！拒载、不打表、挑活、对外地人绕路！太疯狂了！西客站南广场路口每天停十几辆出租专黑外地人，拒载特别严重！市政府该下大力度了！否则毁了北京的形象！
张晓斌：真的应该引起重视了。
李胜超：相信很多城市都有拒载现象，要好好改改这样的不良风气。
姜明珠：有同感，晚上加班后打车相对比较困难，遇到的基本被司机说不认识道拒绝了！
惠建设：在北京市打不上车没什么奇怪的，车多人更多。很多城市都存在这样的问题，也年年都在想办法，也总是一直没有什么妙招，而且还总是矛盾多多。关键是中国人多啊！
韦然的天空：本人经常遇到拒载，尤其上次下小雨、气死我了。
张毅：昨晚在金融街遇到一位出租车司机车停在路边，正在吃苹果，我问走不走，他说不走，我说吃完苹果走吧，他说累了，不可以休息吗？我说回家休息啊，干吗打着空车标志呢？昨晚起码问了五六辆出租车，都拒载。
woaiwenbin8888：那次在北京西站，大晚上老公突然结石，疼痛难忍，好几辆出租车拒载。
黄璐：早晨经常拒载，一到天气不好的时候，更是噩梦。
张毅：#大家一起呼吁解决北京打车难# 我一个同事住在鲁谷小区，想买车摇了快一年号一直摇不上。他说现在打出租难，黑车比正规出租车还牛，要高价，动不动还不去。他要送孩子去参加一个班，经常打不上车，真是痛苦不堪！
中青报黄少华：每次打到车都觉得应该买彩票。
追梦人：打车难不仅仅是在北京，全国各大、中城市都不同程度地存在。开放出租车运行许可，只要符合一定的车辆要求及驾驶要求，就可以进入出租车运营，打车难自然就能解决。目前出租车被极少数人控制，一台出租车运营手续要几十万上百万元，很不正常。
检察官阿敏：哎，出租车拒载无处不在啊！
张鹏程：小郭能把出租车管好，他就可以做习总了。
张毅：要相信郭书记和王市长的能力，只要领导重视，解决打车难应该不是太困难。
路边社北京分社：共同的呼声。
的士余波：开了很多年出租车，感觉有些事不明白，现在规定车里的音响、空调都要为乘客服务，乘客说开就开，说关就关，可谁想过我们司机吗？大冷天乘客非说热，非把车窗摇下来，冻得我直哆嗦，手在抖，脚在抖。乘客为什么不想想要是我不能做到安全驾驶，他的生命安全又靠谁来保障啊？不都说以人为本吗？
张毅：乘客要文明乘车，司机也要文明驾车，不能拒载。
开出租车的橘子：大家相互理解，谁都不容易！您说，您当记者咋样？哎，不说啦！
张毅：出租车驾驶员确实很辛苦，还要承受各种盘剥，大家都很同情，但是这不是拒载的理由！不要得罪了你的上帝！
李建红：北京出租车拒载的太多了，黑出租更多。
易泽民：曾经晚上9点在西单连拦五辆的士，以不去东边为由全部拒载，最后走了半小时乘地铁才回。
莫非：在金融街被7辆拒载，第八辆正好顺路带上了我。有关部门，我这是打车不是打顺风车！顺风车你们说是非法营运，合法营运车现在又变成顺风车，奇观。
张lawyer：出租车是城市窗口，又关乎民生。希望政府在学习贯彻十八大精神的同时务实求真，解决实际问题。
vivian：建议出台新规定——拒载司机吊销驾照，终生不得开车。
张毅：#每日一呼# 这条微博阅读量已超过100万，请大家继续呼吁解决北京打车难！
张新广：外地人上北京办个事情得急死，我去使馆面签着急啊，打车就是打不着，最后不得不坐公交耽误了时间。
龙：在西安支持乡党，继续呼吁，直到问题解决！
张毅：#每日一呼# 这条微博阅读量已超过100万，接近110万了，可是北京市有关方面一点反应都没有。请大家继续呼吁解决北京打车难！天气越来越冷，打车的人越来越多，可是打不到车的人也越来越多。
金敏：从关注小事来提升北京大形象！
李潮：北京市长大人，你可不可以有一天离开配发的公务车，晚上在寒风中体验一次打的的普通市民的感受呢？市民的怨声载道，超过百万的微博阅读量，加上一个新华社记者的切身观察，你们真要把这事搞到民怨鼎沸才出场吗？
非凡：北京应向广州学习，广州的出租车是全国最规范的。
西蜀浪子：来趟北京觉得啥都不错，就打车窝火。
徐志进：天冷，在外面等打车人很悲催。
石建廷：拒载确实严重，所以黑车肆虐。
陶学强：昨天广播说了拒载可罚1000～2000元，好像是交通广播电台，大家可以搜索有关新闻。
张毅：#大家一起来呼吁# 北京明晚气温将达到零下15度，创近10年最低气温。寒风凛冽中，多少人为打不上车而犯愁。更有少数无良司机要么拒载，要么要高价，简直就是趁火打劫。请大家一起来呼吁北京市委书记郭金龙、代市长王安顺，关注百姓打车难，大力整顿出租车行业。
麦田守望者：百姓的小事就是大事。
周贝贝：一起呼吁。
中日关系需要政经分离
（2012年11月21日 转播和评论246次）
张毅：中国海监船连续多日进入钓鱼岛12海里水域，宣示主权。20日中、日、韩三国经贸部长在柬埔寨宣布启动中、日、韩自贸区谈判。明年年初举行三国自贸区第一轮谈判。这说明中央在钓鱼岛保持抗争的同时，继续发展正常的中、日经贸关系。那些鼓吹打经济战、鼓吹抵制日货的专家们，应该醒一醒了！
张林泉：抵制日货不是已经过去了吗？现在都是市场的选择了，还提这个话题有点过时了。日本都不急，为什么中国人老在这个话题上扯淡呢？有时间多干点正事吧。
张毅：前天出版的《中国汽车报》有一篇中央党校周天勇教授的专访，他还在鼓吹打经济战抵制日货，还说打经济战中国必赢日本。
北岛三郎：问题是经济战赢了有什么用？战争是要死人的，经济战也同理。牺牲百姓利益的战争再怎么找借口也是不行的。
朱伟华：每次稍微说点理性的话，立马就会被骂得狗血喷头。这让我想起昨天看《甲午风云》里的那些误国蠢货。
老兵东雷：微博上脑残多，别当回事。
黎正楠：其实张老师已经习惯了！他只发表自己的观点，至于别人能不能理解……我也觉得没必要再次跟蠢货解释。
