但这样干耗着支持升级科研发展也不是个事，所以有话直说！非得连同耕耘带着所有的项目一并发展，还是搞好环境和绿化种植最为重要，才会有上好的原材料搞科技项目上的突破！不然真都无趣又没事好干！再次放下书本创作，要买车了老猫！还是在，北京，上海，武汉，找项目自己干！作者说不准晚上还得充当司机，得吧贷款都还完，先说好施工都自己动手干，争取全自动机械一体化施工，连钢结构咱们也亲自动手干，看看能不能一个月，一个人做建设一栋小高层建筑出来，这是暂时得目标，很实际！不来虚的！还得加快进度！基础室内项目保底，高度还是超高层建筑，争取一个人全部干出来，只需找人手搭手帮忙！万丈高楼平地起，到了超高建筑竖立而起，世界创造基础就保底了！那么半径一米的创造模拟星球，也就有钱干出来，就最大半径一米就好了！这是暂时的目标！记得传闻说，不是独立做到现实超高层建筑的世界创造，不赞同干星球模拟创造，做也是浪费力气，徒劳无功，用不上的东西一点意义都没有，玩个土球模型或者地球仪就可以了！想想全球也没有太多的超高层建筑，而且许多人都不是一个人能独立完成施工的，所以这个难度还是很大的，但还是有人能办到。这一点完成以后，随后书里的科幻项目在慢慢想迅速干，有基础有科幻高度，走到哪一步算哪一步，不存在纸上谈兵！
今夜天降狂风暴雷，乌云密布，夜观星象心里烦躁，老人说Hello!Hello快出产了！那么商圈内会有将星陨落，是个安排好的传承循环。牵引风痕狂雷爆，一般在这个时候虽然都是传闻不当真，但是一般天怒人怨有邪恶之辈在兴风作浪的时候。身为下一辈理应奋发图强，不要管看不到的是非，得迅速跟上传统文化传承，跟上世界创造的技术传承，祭奠前人传承下来的功德，自立自强，迎接下一轮美好的创造未来而做好准备。不能说不会干！都是富家子出生，中国军人传承，官方之下的家族传承，虽然看似很多不富裕的人家出生，其实也都是的，待遇好过一般人家百倍在模拟磨难高过常人数倍，怎可靠嘴巴说教为生，万事开头难，走进工地拿起工具都是新手，在重新开始加入到这一轮创造未来的项目之中。放下书本说教是当务之急；放下富二代的架子是必须的事情；放下官二代所拥有的优越感，是跟上中国传统文化，老人留下的功德唯一能跟上的态度，这些值得炫耀的荣誉全部一文不值！怎能说不会干！这三个字！平日开车注意安全，另可慢一点也不要抢，长途奔袭不要和单身汉比，那练的是童子功。所以有家室的多找人配合，能单干的需戒色，戒酒，最好戒烟，顺路完成铁人三项的体能锻炼，走到哪一步算哪一步，不需要逞强但是好多事情还得全力以赴，也不知道流言蜚语是不是有可信度，可是做人杞人忧天的时候还是有，例如说看完2012灾难片，大家慢慢根据传闻和科技发展的成果研究之下，可以假设毁灭环境有新闻中所说的原子弹也行，鈷弹也行！好多超强的机械设备也能钻穿地壳，也就是说人类的环境科技创造已经洞穿了地球，腾飞进入了宇宙，处于一个完全在发展的科技创造年代，当创造和防御建造逐渐能防御任何灾难的时候，这种杞人忧天的思考也就变成了动力，好多的科幻思考源于灾难的预防和平日的实用性，这想得到就自然做得到，其实也是正确的。那么大家面对任何灾难能够想的依然是创造为乐，自然不会有太多的忧愁如果不写稿子！大家都说也不用抽烟，可以有一个很好的重新开始。
来到北方也有好多天了，大家准备买车随波逐流就大众polo，回上海！以大鹏为首顶级配置往下传，要是想不到办法测试跑不赢烈火鬼车，大家让大鹏滚蛋，也请测试的时候注意安全，注意场地！准备一条长线跟进去！不用多说为什么？好多事情只能意会不能言传。
只要是猫长线跟作者一起悦动，好多猫是亲戚关系也分不开，全在三线以上在往上爬刚刚好配合所有的事情。不过预算都是好的，可是算起账来作者说还是没人支持，在一个就是京牌难上，沪牌难拍，家乡牌子多它不值钱！每天二百倒是好赚，可还不如作者用自行车兼职有效益，好坏带动是商家不做老百姓的生意，现在的车速快到了大概40码！能骑行运动一整天也是一百多块的收入，因为要上白班没人会给也懒得要，一般十个小时一百多块在吃亏也在享福能流转白班，这样把账算下来，要么自行车一直干到底，要么没得干，只能指望它真的飞起来，还得白班为主。罢了！回家修车继续自行车兼职为主，非得有沪牌了！能总在上海定居，才能混四个轮子兼职带人，这情况带不了人！猫这条线也不配合，总是好话说尽，钱总是会给可是事情不尽人意，问题是大家让导师先行，搞来搞去他也出不了成果，总在两边倒，国内国际三头倒，留的一点微薄之利让人难堪，这一点还是大家说了又说才有的保底，总算都有这点功德大家还是会记住的！
所以三脚猫的路线成功不了！但请导师请放手，我们回到上海会做最后50年的冲刺，大家先换polo，要有400码的配置组装设计水平为起点标准，都的懂组装合法设计车辆的优劣性，跑规定的场地，平时国家怎么规定怎么跑！这水平必须有重点不能超速，不能违规，不能违法！赛车有时候也在较量不出事故为赢是真的赢家，驾照被吊销等于在上海等死，重新来过是个很头疼的问题，大家请量力而行！对了！还要大家记得报选修，年纪都大了选修快！怎么快怎么干！单例进修机械设计选修！其他的课程实在是考不到，不会考！年纪大了不能和年轻人相提并论！因为要写论文再次有所提高，那么还得读点专业课程有些灵感，找找问题的所在，不至于没有人跟上！文化教育各位还得参加，不然几个鸟人能干什么大项目好不好！顺路啊大家都这个年纪了有车了可以找个伴侣！只有选修的时候有心情找个女朋友！跑程也搞完了！和尚也当完了人生大事还得赶早办了！或者继续传承可以有二胎了！听作者说好不容易把路都探完了！累的人心力交瘁，还好能骑行一百公里呼吸有氧运动，不然差点每次都以为自己是机械人，而且连机械运作都不出好成绩，最后总结一点书里书外都一样，还是个“发报机”惭愧至极，还得努力三年，三点三线形成直角稳住前进的步伐，那么好多事情也就可以看到未来了！所以需要用车，也刚刚好到了这一步计算都还比较精准。今天好不容易回到上海，那么大家准备开工一定注意安全，遵守交通规则，被吊销驾照意味着出局，那么在重新来过很是头疼的事情，不是在抢单做货运，是在练车进修机械设计，顺路把搞做好的事情做好，交通工具吗就是带人带货的，不然创造出来干什么！先想尽办法把个人的飞行号模型做好！最大私人飞机的尺寸，不能再大了！然后自研发走到哪一步算哪一步不强求，记得总在听老人们说笑话，大有大号，小有小号，麻雀虽小但也五脏俱全，也就可以了！有时候这话谈的笑人老人们又说，出版号传承也是有号的，要是没有创造腾飞的号也就没号！简单说能腾飞有创造号自然有号，不然了都是模拟号，找不到及时成真！现代人创造号为主！文艺创作也算吧！可是一般没有创造号停靠，就是不靠谱！早些年文艺号一直火热，这些年来积累下来的传统文化近乎收集改编完毕，逐渐走向平稳过渡的时期，还是需要大量原创上好的作品来补充动力，不然一般时候动弹不了！出不了效应！引用一些历史上的名人典例为例，是刚刚抄写的试题引用。“在14世纪中叶至17世纪初盛行于欧洲的文艺复兴运动中，达·芬奇、米开朗琪罗和拉斐尔以臻于成熟的绘画、雕塑艺术成就被称为“文艺复兴三杰”。”非得有原创出土有能人补充作品问世，不然文艺这事真不靠谱，只要翻版改编居多全是千篇一律的作品看着就烦人，那不是文艺全是骗人的把戏看着无趣，所以建议大家看到好的作品语句引用为主，自己写自己的作品，还得以美好的思考为主，刚刚又抄来了一个试题，怎么就觉得古人他也是人，咱们也是人！做人了认识和世界观其实都差不多，例如此刻引用的语句“蔡元培提出了“以美育代宗教”的主张，并认为这是人类文化发展的必然趋势。他认为美育是陶冶人的感情，改造人的世界观，使人达到一种新的精神境界的最好途径。”大家说是不是这样的道理，所以建议把文艺带入到创造和生活之中，写这本光奕蓝图的时候作者也是这样想的，有时候结合实际还能混个戏班子，玩会文娱编导，何乐而不为。但是混学院考试的这问题是个麻烦事，能不能考个零分混进去算了！实战为主，应该是英文不好使，其他的科目勉强开卷才能考好！或者能给翻译器或者手机英语也能拿高分的！哎！成年人不会闭卷！真难办！大家看这句是咱们开卷抄来引用的试题“在真正有才能的作家的笔下，每个人物都是典型;对于读者，每个典型都是一个熟悉的陌生人”的著名论断出自别林斯基”大家看开卷是不是很简单，咱们写作笔下的人物也都是典型人物，大家熟悉的陌生人，这句话一看心领神会也能灵活运用，可是考试咱真不知道是谁说，过一会也忘记了！
实在不行放弃算了！选修为主遇见考试这二字在中国就头疼！实在是人为因素多，关系复杂不如选修来的实在。也不如实干出成绩来的有效应。大家还是一条心创造未来为主罢了！考这个事年纪大了不当回事！还得把自己的创造号模型快点干出来！
先说好作者说他的光弈号！其他的大家对号入座！也但请各位交警手下留情，小问题罚钱就好！不要扣分每天跑车哪有分扣！为此大家感激不尽！也会注意一分都不会被扣除，作者说反正他总是一份不扣，偶尔跑高速，偶尔直线回停车位为主，养好了习惯没分扣，那么一分从来都不扣。开车习惯养坏了！有一点微差和为难的地方，自然而然早晚会被吊销驾照！大家最好靠自己，一分都别丢，也就意味着绝对遵守交通规则，那么危险系数会少太多！好多时候是个精准计算的问题，平时白天车不出门要就是精准线路，直接停车场到达后停车，自行车配合出些小问题自己受罚，不能和开车相比，生命大家都只有一次，只能如此做法，安全第一，遵守交通规则为主。
这一章中又是一日在增添素材创作，这在上海基本上预算都还比较准，一切的模拟方案有望成功，可是一路上骑行依然十分考验车技，还不谈用polo货运，想必组装设计的车辆大家最好不要上路，稳定性实在是差，过手之后的车就把握不好！只能修改模拟方案，组装的模型车辆完全停靠专业赛场为主，不能上路！需要时间磨合和测试！跑丢一个轮子真很简单。总在上路的车不能改！必须完全区分到底。因为今日自行车！车龙头被拆下来过，所以再次安装出现滑丝的现象，搞的人心生无奈一个刹车差点摔跤！完成了二十五公里之后只好收工回家，情况比想象中差太多还是在考研驾驶技术，还好骑行十多年，自行车一直没出过事故，所以建议大家小心车辆的组装和设计之下的稳定性，好多地方改过了！过手了！就不好使！零配件大家肯定都用的不错，所以爱掉以轻心！
至于车辆组装设计出了专业场地也就不谈速度！只组装设计车辆的优越性！暂时不玩名车，有钱了开宝马！在配置组装金甲金豪车为主也是后话，暂时还不到这一步！还是从基础开始，polo开好了在谈下一步！那么开polo兼职就是快递和外卖，用自行车配合到底，还是别抢职业选手的辛苦钱，多让一点出来，大家还要流转上白班做各项工程的设计和施工，请着重注意！不然抢单超过八百一天请出局！三百到七百是极限，能流转！作者总是最高260块保底，这是他最高的兼职费用！因为不抢时间还算安全，说实话真无趣的时候一天下来，能骑行500块16个小时，不是难事但是体能消耗巨大，一般都得这么久非常人能够胜任的，那么疲劳驾驶就危险，安全第一的年代，也请任何人不要效仿，骑行完全靠体能和技术，兼职是个很危险的行业！不是随便能模仿，请一定注意，随便干点任何工作代价一样，大家不能太过于了！如果破坏了市场职业的生存！请无条件出局！因为高材生进入兼职市场，驾驭的都是好资源，等于虎入羊群，有多少可以吃多少，还有大家注意小车只送件不收件！文件小件例外。这一点空间限制死了没法改变！偶尔夜晚带人！不飙车！跑起来鹿死谁手，请先上报规定场地，听天由命！400码进跑道！十万一场模拟赛充公，场地费用好像需要这么多！说心里话这个组装设计真简单，轮子换下来，算了发动机不能动有钢印号！呵呵不过不换发动机还有难办，但是还是有办法，车辆各个部位零件肯定留有余地，能跑起速度来，换的时候在研究，现在心里没谱不能乱写！换个轮子起头好了！可大家也别说组装简单，不会刻模设计零配件，不懂原理400码的polo你还真没想组装上去，虽然说咱们的自研发没有高度都是刻模设计，但是原理咱们还是懂的，能在同等型号的发动机做文章的，不过好多地方都有限制，专业的地方玩玩组装设计还得还原，真是麻烦！得想办法进厂变更还原！那么兼职上的事情也就需要自行车为主了！
说实话交警要是通情达理，咱们随便调都是60码时速的自行车，可是法律规定又是铁定的，我怎么办哦！闷着心里五年无奈只能40码！请问老猫你能不能去问问国家交管局，加10码行不行！轻松一点50码的法律规定多好，不然说实话80码的自行车咱们办法多着呢！顺路我们想忽悠任何干警一起学会法学专业，总是找各个部门警方的麻烦！有点善意忽悠的谈法，但这个事绝对不假！早晚可以一起结伴进修。快去问问只能一直干自行车运作兼职，跑不了兼职滴滴的！真是规矩多的人无奈，肯定刷下来的每个人！因为没那么多订单分享，而且也不划算！那么家还是在武汉，工作在上海，传媒在北京只能这样安排，平日有事跑火车，无事造飞机兼职自行车！白班照常！只有自行车上做文章是个事情，实实在在的转了一整圈汽车市场，没预算能干下去！不是兄弟无能是市场太成熟了！想有点发展和创意，作者得求老娘出钱，那就干不好！算了！没意思！肯定没意思！想了整整一个晚上才找到polo能干点实事，豪车能组装设计金甲金！真是气晕了一个晚上！不过但请任何人不要效仿，毕竟文案都是设计思考，需要实践和时间来把控到底，可行度仅仅利于机械设计的自研发，真不赚钱的案子！请大家不用太过在乎！交通货运兼职，是个又苦又累的活，一分钱有时候就是抢不得！不然万一遇见危险，得不偿失，我们做过好多年的兼职和货运，从来不敢抢，宁可少赚一分钱，也不贪心！车这个交通工具，一秒钟的闪神意味着事故发生，包括骑行在内所以需要大家有个好心态，也就不能抢。不能疲劳驾驶，看着每天好像八百块二十个小时，二个人一个班容易赚钱，可是第一天好像能坚持，过二天体能就不行了！眼睛也就不好使，脑袋也晕乎乎的，根本开不得车或者坚持骑行到底，只能八个小时，分两个班合理驾驶才可行！那么收入大概在三百以内，能持续下去工作。所以大家不要去尝试每天高收入的兼职，安全第一。不过有人照顾，不费力的赚钱项目还是可以做，例如一车货都在一个小区，这是唯一能干的赚钱项目但又可遇不可求，好像听说每个老司机一辈子有可能有一次一桶金在里面，是常年累月存下来的积累工资，别人故意给的一比钱成家立业用的。大概是这样的说法。而且我们写稿领头专门找最苦最累的单子做，三个小时兼职三十块钱一单，我们只敢这样领头，不然大家全部冲进兼职市场，万一哪一个撞了！或者晕了！都是罪过，那么学咱们的做法，一辆自行车或者汽车，最苦最累练体能和车的性能优劣性，修专业技能组装设计车辆，不然请另请高明，职业选手中有师傅能稳稳当当带领大家做实事，这事也就错不了！一个人一个做法，不能学的最好别效仿！不过条条大路通向成功，真的把体能锻炼出来了，车子都组装设计到很好的地步性能超强，一天下来十四个小时二个班五百块钱好赚，呵呵就是修车的费用很高，损耗巨大一路上咱们的自行车从来不超过40码，下坡例外自行车下坡快这一点要试试性能！汽车想必快在专业的跑道上，一般不会超过300码的最高时速，下坡快！冲刺快，想必最高400多码！但上路的时候肯定也跑不出来速度的，也没用听过那个马路能跑快！所以只能说说而已，或者专业跑道进修机械设计罢了！呵呵刚才有发现个笑话，书里都在说千里马日行千里，这个话肯定是正确的，可是咱们找不到一辆自行车能跑一千里24个小时，就算用体能达到也行！所以需要一个远程的助力过程和组装设计的过程，那么换车！换电池换配置，算了算还是可行！想要处理的问题是，能在往后不需要48v80ah的电池也能跑日行千里，刚刚模拟换了乘自行车和电池，能跑800公里24小时左右，这辆车平均时速在38公里左右，最高下坡有50公里每小时左右，自行车本身有这个最高时速，都不要组装的。难以处理的是拿什么最为原动力助力跑完全程，其实也不难办到，脚动发电完全替代电池成为原动力就好！是个设计发展创造的过程，体能和机械自动一体化结合相信过不了多久也能设计出来！主要是现在脚力需要达到的功效是在不理想，可是机械运作上还是可以配合组装到底的。那么慢慢发后发展，电动车也可以自行运转，蓄电发电留有电池能跑持航千里之远，算了又算是这个过程！不然电动车都上牌了，不需要淘汰却可以合理化升级。汽车市场已经完全走向成熟，需要各种交通工具来代替，运动最好的肯定是自行车，省力的还是电动车，安全一点还是汽车和电动汽车，会高效许多，那么整个交通工具的市场发展也就冲突不大，那么有基础，有高度，腾飞的飞行号将会迅速在五十年内普及，顺路开个玩笑现在快递行业能做赢大企业的做法几乎没有，那么我们思考一个难题，如何将货物能更快的送到客户的手中，有一种可能性！呵呵大家都富裕了！有飞行号了！那么货运格局会再次开辟新的行道，不过时代科技发展这事不去争论，都是水到渠成才会出现新的面貌。如果和预算的一样，突破模拟方案，我们将很快也就能处理好无限持航的问题，大家抓紧时间，好多事情不等人！写的写，干的干，实干请走在最前面，蓝图模拟会一直最快速度超越现有的设计思考！那么大家成功了也就不分彼此，换几个字是自己的劳动所得！也请论文陆续发表出来，可以引用能够参考，不要用盗版这两个字，成功与实干是成正比例的，绝对不会错!
话又说回来文字计划和创作蓝图，永远是让人进步最快的创造项目之一，是只能伟大到底也请大家实干给点福气自己享受。一年多探路以来情况都很清楚，坏想法太多，阻碍太多！多的人！没得办法继续走下去，所以任何作者也还是在实干为主，有字为证也是在实干！谁都不会放弃！任何原创作家都不会写这两个字！全是在一个字一个字的写，这“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟，写作也是个实在的事业！脾气发完了！坏想法结合实际谈完了！还不是继续想办法干，不会坐在家里埋头苦干，闭门造车而不懂生活的真谛，全来自实干在创造未来！说实话每次都在心酸而已，手稿以后还是靠法学功课来出版算了！给钱肯定会给，有需要真愿意奉献给大众的任何出版社，说白了还是个形势和工作态度的问题，说实话就算出版价格，高到五万，八万一本书的出版费用，也就是一辆出租车的价值，可以养活一家人的价值，不是随便开出来的价格。所以除非是难度太高，字数太多的本子，别人愿意给实在是有钱无所谓人工审校费用，那么有一种可能性不会写书，任何事情需要人代写，而且肯定会超过60万字！真正的作家不会给这么多钱出来，要就是出版书籍能够畅销，分红利有这么多价值倒不足为奇！这是肯定的事情，其实三万多的出版费用就很多了！足够三个人三审三校半年一本书的出版费用。可如果说还是没有真的出版态度，任何人一分钱都不愿意给，越是刁难越是就不给。是个国家法律遵守，和道德底线的问题！招呼打了二遍不说第三遍！大家说到做到，这一点不会错！其实这些事情有时候啊怎么说呢！不懂的时候你没法说，懂了以后也在无奈，总不能说不给人工费用，可是这个人工费用可高可低，高起来随便拖时间，能算个十万八万不是问题，可问题是每个人的工资都还是有的，这个出版费用几乎是额外的收益和奖金！算了！人工费用没法计较，大家心里都有个谱也就好了！这种走向外后走个人也好，老师也罢！都会以国家登记版权为主，然后有出版经营的许可证自营自销，大家愿意看就看，不愿意少印刷几本，或者网络一直公布发表，无偿奉献到底也就可以了！能赚到钱的还是书里的文化记载和案例能实干出成绩，不然几个字能出成绩吗？不能的！至于观赏价值，从古至今除非用于唱戏需要门票，读书大家都是公益为主，任何作品育人为主，消遣时光文娱为乐，都是免费公益的。本来大家都在别出心裁想有些配套的商品连同书本一起发行，可是感觉又在劳民伤财，还是不要算了！调个书价一块钱拉倒罢了！商品做商品的发行有人要愿意买就买，不多做预算！至于现在的形势大家还不能放弃出版，毕竟大形势还在，走到底是在遵守国家法律，和维护自己一生的心血所得，这家不能出版换一家！总会找到肯定能出版的人选，作家在当代社会中不谈放弃这两字！
有时候做人活着也不过是个长远生存意义上的问题，都想生活的更好，作者说大家只能做老司机，白天上白班，晚上偶尔带人！白班要流转了！没有事情好做，夜班还要转成白班顺路完成劳动收益积累，然后又准备继续流转再上白班，是终于把自行车能跑起来，模拟设计真飞到天上去了！大家才真松了一口气，这几年在上海，北京花费不少时间和精力，费用开销巨大，继续做准备工作的时候，还得想尽办法还清债务，除了每天加班，每天适当带人为基础劳动收益，其他的项目只能说可遇不可求，说不定能在建设上有一单好工程，完成这个必须要尽快非得完成的任务，还钱！然后又是信贷，随便找个喷气式的发动机就得二万多，两个五万，还不见得真能腾飞，自己设计组装改不好！那么最少得十万起步的发动机，完成模拟设计，随便算下来，五万到二十万的费用还不谈机身结构这一点还得计较，稳定性，坚固，平衡耐用。所以准备要做好，不然了飞了来的自行车是牢房，走到北方第一间就是模拟牢房，硬着头皮大家还是走进走去，心里有数在不消停稳定下来，只怕命数殆尽了！也不是没办法，是总算把跑程这事搞完了！大家或多或少在各行各业中，都有一定的基础专业掌握上的垫底，在可别说作者没带好头。整整十一年都没有停过，特别是这几年离开家乡以来一路上每逢走“夜路”都在心惊肉跳，这里的夜路也可以理解为前途一片黑暗，不光是说骑行夜路。虽然没有遭遇危险，可是苦头实在是吃了不少，总算有种看见黎明破晓的感触，找到了未来的历程。
虽然说大鹏是个模拟创作人物，乃作者一直在写，可是现实生活中大鹏类型的男人也不少，口气和个性大概也差不多，老猫也一样！只不过或许他们没有旁人更加的了解他们，又或者创作模拟乃虚构，毕竟科幻蓝图之中，都乃理想中的构造与现实有实质上的差距，这是因为每个人都有自己的隐私和署名权，无奈之下只能往上走，有一个虚构的高度，不然他们本人还是会实在很多的，说不定大家以后会看到他们这类才子和老总的笔迹。
这写底稿的时候作者会大概这样解释片刻，真正整理稿件的时候废话肯定会都没有，有时候十万字的略有所成，看看能不能有六万字就很不错了！每次都是对半的字数精简，一般时候不会少于这个数字。记得本来是一百多万的三册书精简以后60万字不到，然后换内容大概又是二十多万字。这些内容和字数其实也不重要，重要的是书里的内容是否乃每个人心里都有梦想，能否可行？如果自行车模型腾飞一直顺利，那么光弈号的自主研发就是作者的了！大家对号入座！各就各位一个有时候名字极为重要，可以取书名大家好商量，也能重新取名字，例如大鹏的座驾叫嘉鹏号，也能改成大鹏号都行！再例如志才号本来是叫金箌号，可是这名字叫着真累人！走到哪里要派金出来的，作者想了想长线上本来都在负债累累，每一个人的生存待遇不能少给，所以这个名字作者都不敢取，看看才哥长线自己选择，现实生活中碰面了一条长线上的成员大家好商量，传承都是这样有缘人都自会前来。目的就一个，让光奕蓝图与理想真实存在，也为了大家生活的更好！当然也不希望真的发生大毁灭一样的战役，所以模拟灾难创作会一直走在最前面，素材全部来自现实中的各项资料收集，不会空穴来风，不会无中生有，最差会有典例与案例的借鉴，这是肯定的事情。
不过如果能有真正的主控舰自主研发，建议国有化能有肯定的使用权，交上自己的研究，留下一艘能使用的主控舰也就可以了！刚开始吨位数和体型不能太过庞大，想必五十年的光阴肯定能让光奕蓝图成为现实，不是很难的事情，没啥了不起！如果光弈号能创造研发成功，估计会在长江沿线之中找场地，最后回到北方交研究成果，个人持有不了！能上牌的时候了不起私人飞机的大小！吨位数和体型一再升级也就非得国家支持了，至于原材料只能承包土地，承保矿场，环境真的搞好了！都在绿化增长自然有钱办实事，不然了一个私人飞机，是极限自营运，没钱没好环境定是寸步难行。大家切记不能玩虚的靠文娱文字赚钱，那么时间耽搁了！现实生活没有了！也就一切都是空，该劳逸结合的时候大家也都在参与，作品好看自然会有人打赏，是个做法和营销道德的问题，人心是肉长的，都吃软不吃硬，只要带有欺骗意味的赚钱或者不公道的销售，那么文字作品也就失去了它本该有的育人和观赏价值，能有人打赏和购买，做法和道德完全站在第一位，其他的设计营销方案，其实都蛮简单重要的就是个合情合理的公道做法，还得分清现实创造与玩乐之间的重要性，不能相提并论！说句心里话！每次回到北方交成果心里总不是个滋味，遇到的出版情况有好有坏！搞的人没法处理问题，进也不是退也不是，可是官方主持公道的做法又还算好，勉强能让人愿意相信国家和政府，不然心里也不是很踏实，该不该总是北上交研发或者作品成果。
而且每次来都是在花钱用自己的血汗创作未来，用自己一生的努力在投奔国家出版社，不想有太多的回报！说白也在图个功名，工程师他也是老师，也想桃李满天下不是不想。可是往往事情却不尽人意。虽然说初期作品可能不那么理想，可是原创以后市面上根本就没有类似的作品，是准备了好多年积累下来的作品，是想能更好的推动环境创造，绿化自然的茂盛增长，是一再想支持自己顺路也支持任何人自主研发，原创走向未来。本意都是好的！不存在坏心或者有太差劲的想法，可就是搞不懂为何这么难有点支持。又不是说要谁掏钱买单，全部都是在自营运，没有找谁的麻烦！更不会说问谁要一分钱！所以吸取教训之后好多话还得提前说出来，下次再来肯定还是会来交成果的，还是自己在花钱在自营运。依然不会找任何人的麻烦，咱们了只办好事不害人！但是问题肯定得反映到人民政府，不是说能随意任人宰割的，光时间上的耽搁大家都心里不好想，但是万事开头难，希望大家谅解，时间宝贵不容耽搁，不容侵犯，如有得罪还请大家多多包涵！所有的文字蓝图与设计项目大家也都看的很淡，谁有用请实干，换几个字是自己的，造福自己的时候收获成果，这是可行的！因为实干做好事，大家随便干！不会有制约！作者都懒得找麻烦！但依然不断强调，请不要盗版文字谋取利益包括文娱影视，动漫，所有的版权是用于推广科研创造，绿化环保用于劳逸结合有些玩乐的！不是说随便任人宰割，谋取利益用的。人各有志我们说话很坦然，追求的是仕途那么不谈钱！很直白很坦然，说句难听的话我们愿意做走仕途路线，图个功名就这么简单！也请人民政府处理问题的时候带上咱们算了！要钱也是无用不用谈赔偿的问题，我们都正值壮年，能协助政府部门一起处理问题。那么第三次再来北方，我们保留所有的追究权利，哪怕只是一句话被许多人都用了一句，我们会决不妥协，绝不！说话算数，还望大家谅解！这是最后一次请求大家谅解，说话算数不会恶意或者故意找任何人的麻烦，如果能在自然之中处理好所有的问题，那么好多事情也就罢了！留下记载相信官方会妥善处理，好话说尽的时候这些烂账点到为止。是这样我们没有骑车或者开车扫书市发行作品，不然要都是纰漏大家都很难堪。下一次出版我们会带着作品自己发给图书馆，也就会走向市全国各地包括国外以致东南亚欧洲，南美洲大陆，一直扫到底看看真实的情况，也请大家都把自己的作品放在架子上，让我们也过个目，长长见识！
作者也总在说真话！写了这么多年的码字长城，其实心里也不是个滋味，可是现实就是现实，谁又能靠文字创造未来呢！还不如动手把自行车模拟设计到底，这才叫作学以致用，但干实事不分彼此，还是那句话大家随便换几个字，动手创造任何产品是自己的劳动所得，不用拿文字来糊弄人！那是在盗版，是在欺骗人！是违法的。这谈起法律来很多条例都让人无奈，可是大家真在为难也在遵守。都有犯错误的时候，也都在改过。所以好多时候咱们的废话多在前期创作的时候，是在有心提醒大家而已。好多事情错过了很难回头！
记得有一个未成年保护法，五年以下的刑期能够有一次重头来过的机会，档案会被封存不影响工作和升学，好多人说五年过后无犯罪记录能开个证明，也就能正式入职。可是好多人还是坚持说不能，按理说是该实事求是，留下年幼无知时候的记录，时时刻刻警惕自己，可是没有这证明好多公司不能上班升职，怎么办呢作者每次谈笑话说不用人管，实干走向未来，再苦再累啊靠自己的本事，一拖就是十八年也没低个头，也懒得去纠结！事到如今好多改过自新的孩子们也都长大，好多重新来过的人们也改过了！那么这一条法律该怎么坚守呢？还不是算了！懒得纠结还是不用人管！开出来也不过一张纸，不如实实在在的做人做事，能说什么呢？有时候也想问问国家有关部门，能不能有个界线，犯罪记录归记录，五年过后有五年过后的无罪记录，人谁无过总不能说任何错误造成了！就把人定死再错误的泥潭中，不能自拔！这话不知道怎么说！有时候不想说，知道说也是无用，发发感叹罢了！也懂找到律师好多事情能处理，可是心里有些憋屈！为何自辩就是不行，还得托人办理呢？实在是无奈！这会看会资料和视频，原来个人不予于出具，难怪争论别人都这么肯定的说办不下来，呵呵！真是一点不留意都不行，可是法律有规定还是先守着吧！大家请注意条例细节，是没有用心的时候大意了！
那么略有所成之后大家准备廊坊的进修课程，自行车腾飞了！先学好法学再来自研发，不急这一会因为需要准备资金和找资料创造研发，还得准备具体的事项，那么这期间还得完成体能训练合格也就好！不强行训练！六十岁的大鹏还是也跟进去！算了!知道你无趣读点书也能安度晚年，争取能活到二百岁，其实这个年纪也算年轻！那么年轻的大鹏送你一句话别孬懂不懂？不然第四册封存不好写，作者去过好多次军校借住大概两年的时间，可是没当过兵，取用素材都是创作素材有点不好写下去，想尽心思才找到廊坊学法学，不转业！不分配自由转业，有那么一点点希望能较好的完成作品！当初是想就算自己进不去，大家进去了能取用素材也是一样！写本书真不容易，哪来的虚假经历能够写好作品的，大家说是不是？全部的创作肯定来自生活，是有铁一般的实事存在，这才是原创作品！
话题谈到这里那么任何盗版那怕是一句话也算，就算用于演绎文艺事业也一样，这也是肯定的事情，法律上连余地都没有，可是咱们都是过来人，懂这些事人谁无过有时候，都在算了！只要不是恶意的懒得管，三番五次都在提醒也就罢了！可是如果没有原创哪会有盗版，很简单的道理堵死了本源创作，大家都等死好了！没得玩！又还得继续坚守法律规定，不然也不是个事！既然谈到法律问题，作者也谈谈写作问题，法律有规定可以引用符号说的过去，抄几句话标明符号也就无妨。作者写作向来，一个字一个字的码字为主，每一个字都有记录很少看书摘选较好的素材，都是自己默写为主，那么这些都是创作证据，不会存在任何抄袭的习惯和作为，每一章写的再烂都在公布，自己承担法律责任，是的有时候文稿质量不行！可是都是原创慢慢会修改好了！肯定不会存在麻烦！走到哪里写到哪里，不会说抄袭或者盗版任何人的作品，引用名人名言或者较好的篇章也有符号和口述说明，需要文字说明的时候肯定也会增添，那么也就不存在任何违法创作行为。
再换个说法做人了没有美好玩什么呢？仅仅宣泄自己的欲念，图一时痛快好多事情不是用钱，可以处理法律和生存发展上的问题的，风气要是不好了！世间道上肯定没有美好尚存，也就没有未来，更谈不上会有什么好作品能出品。那么回头望望上世纪那红色的革命年代，大家或许会懂得，一个太平盛世得需要多少人得鲜血与奋战，才能走向胜利，走向未来。假得了吗！假不了的！
再次各大出版社也忙！咱们硬是咽不下这口被“挨刀”被宰的气，回到南方在想办法！宁可一拍两散都也无所谓，不是没钱给，给钱能处理问题早就给了！突然就涨价，一会儿就变卦，什么叫严格审校很难出版？本来都是规规矩矩的作品，踏踏实实的出版态度，严格的在遵守国家法律，还要谈什么严峻的形势，什么年代了哦！说白了！都会做生意，长线一直联盟堵死人的生路而已。这事光赔上的退合同费用都是一万多，车费大约一万，生活费用不提懒得计较，光赔偿中介费用都是一万，还不谈押金又是一万，随便算算五万多块钱二本书钱的费用！也都罢了！比起挨刀总要心里踏实一些，不然恶性循环肯定砍死价格让作者血本无归，还要被当傻子！那连中国作家的资格都没有了！只能当个白痴，一辈子装糊涂！本来出版每本书都是公益为主，想的是大家能在一起有所创造，环境好一点热闹一些，好玩一些。文娱搞好劳逸结合开心片刻，利于更好的工作。反正我们都做到了！是的作品反复整理有微差需要时间调整，可是多大点事情，难道不能配合吗？当初一意孤行不了！是该不调整的，就简单出版算了！看的懂看，看不懂拉到，还有下一册自然会解释清楚，可是又拿每个人的劳动价值与权限无奈，说来说去不过都会做生意，卡死正确的道路多赚一分钱都是好的！
简单说出个版简直是文字大作战。就是要保留封杀的遗留，就是要这么样的严格，就是指点不出来，最后说白了！算了拉倒哦！爷说了就算！封杀了这一本，自己来哦！天高地阔都是爷都能改，管他那么多干什么！这不叫盗版，这叫学以致用，都是爷都是学来的，反正差不多改几个字混到底也就好了！实在不行暴露了！那还是便宜道友，出国了都管不着，又多一个盟友！这样说虽然无证可取，但是有坏想法的作者都是这样在想，好多传闻就是这样在解释。出个版权真是无奈，一般作者手上肯定没有职权或者财力，那么靠自己登记版权，虽然不花钱可是要处理的问题太多，给证据说明出来都没难度，每天的修改记录，打字记载，现实生活经历，发表作品的记录等等都是肯定能证明的有力证据，但是又需要有合格材料，这个问题说白了！又要用钱！不然肯定是难度，时间审校还不知道得等多久。身为一个完全没有财富和职权的作者面对的是无奈与等待，反复的修改材料又是个较长的取证和审核时间段，走到最后证据都到了，检验合格版权下来了！还是没有发行的地方，依然没有价值，又能送给多少朋友看下去呢？总是在给红包，是想要个人气多几个团队随便闹个热闹的氛围，可是啊！事与愿违说什么都是无趣，大家也是都忙！谁又能在乎谁的事情呢？苦苦的写了三年之久，还是倒头来一场空。这是许多作者最不愿意去面对的事情，因为产生不了价值，想想也就无奈！无奈！剩下的就是自己能用则用，能保留则保留到底，拍个片子也是自己编导，好多事情看的很淡，能走到哪一步算哪一步，还能如何！最后想开了公益分享，完全不要收益算了！这样能让许多的事情变得有了那么一点文娱效应，不至于太过无趣！这还是很实在想法，那谈起坏想法还要无奈，生怕有人都用完了怎么也在短时间内出版登记不了！因为都用在前面，谁会都整编修改，万一出现破绽了不起赔钱，可是谁又会在乎那几万的赔偿呢？辛苦好几年倒头来受尽打压，搞不懂作者这个席位还有没有坚持下去的动力，好多人写完三册书都在选择永不放弃，也放弃不了！其实说实话这几册书，作者也肯定放弃不了！可是还会再写吗？不愿意伤神了！都愿意实在的做点自己的理想事业，当作理想追寻蓝图之上的梦想为主了！又能写出个什么惊天动地的大作呢？不能！没有可能文字能创造未来，只不过好多事情是在记人记事，创作蓝图而已，这实实在在奋斗人生才是最好的选择。
说心里话大家都在探路而已，都是男人宁可多用几万块钱给予任何人费用，也懒得伤神去应付天老爷们！不是说男人只会嘴巴皮子说教，也可以无所谓任何事情，没什么大不了！还不是继续找出版社出版，哪会放弃！也没看见过那个原创作家会放弃，依然独自前行在出版作品的路途上，一个人从早走到晚，默默无闻！这是就大家看到的中国作家，请问天老爷们出版书本是不是不要钱，优势大吧！终会有吃饱了的哪一天的。手上的这本书差不多不打算出版了，太复杂又是神话模拟创作，又是外篇才刚刚打底稿，略有所成已经写到八万多字，只能准备各项论文的添加，加上神话创作，最少60万字的整理修改，想想出版过程就烦，一直压着等待论文带动，图纸带动算了！懒得跟出版程序触霉头！既然这一册书名光奕永恒，自然要有实在的创造出来，点亮星空才能算的上永恒！传闻我们都模拟玩烂了！试试不就知道了何来永恒，肯定是假设人类创造行星高高挂起于宇宙夜空之中，自然能永恒。所以才能称得上光奕永恒！那么实干还有点希望的，这个假设大家说是不是正确的。不用靠文字来哗众取宠，可还得靠创作计划蓝图创造未来，这是重点！
最后谈一个经济效应，不管是三万还是五万的出版费用，只要没有微差存在，是物有所值那么有作者，才有出版社存在的意义，不然要出版社干什么！是不是服务大众的，不是请直接拒绝到底，天无绝人之路有政府，有国家，有作者，还是会有能出版的出版社的！简单！能出成果自然有效应，自然产生经济收益，最起码作者在给！不然大家走着瞧，没有什么大不了的！作者两袖清风，自己会走路！倒也看看天老爷们能走到哪里去，学以致用。大家走着瞧！天涯海角没有作者去不了的地方，不会一个人去！总会带着中国人的身份去找天老爷要本书看看，是不是真的这么厉害！但愿了！标点符号明确，语法精湛看不出破绽，这要求不过分吧！是不是符合国际法律规定。好了！这是给你老猫的资料，麻烦降价！保底了！路探完了！薄利多销，多出成功自然会富裕，不然高价格没成果出，要就是不会写的人！都乃盗版叙述，出也是麻烦！还是个空，大家都准备自己先登记，在找出版社继续出版了！不会放弃！不会妥协！好多事情也就告一段落大家不用再写书了！谁有本事谁写，都会实干不是傻子！来后面的论点和书名，开头作者都写好了！来谁有本事谁写，我们停稿了！两本书估计都到第三册就不会写下去了！谁来往下写肯定是原创，大家一个屁都不会放，谁来！大声问！谁来写？还剩下三百万字，十册书有能者请动笔，不用穷嚷嚷行行出状元，能写是一样！我们敢打赌，不是原创作家要是能写出来，大家以后就都做盗版，那还写个什么原创作品，学以致用就用别人的底子，用到底不就好了！算了不废话了！只要找到了证据，哪怕再远也会追究到底，有的是办法处理，不是非要罚钱，非要牵扯太过复杂的关系，通过各个官方渠道能和平处理问题，那么回到国内自然还会继续处理问题，所以麻烦请原创为主，拒绝盗版！大家准备取消任何的进修课程，包括出版字画，科技小玩意，这些都是虚的不搞了！铁人三项不变，专业选修不变，其他的任何项目取消，谁有本事谁来实干！练好身体在作打算，建议最好还是随时随的准备好！不多谈其他的废话。在要写稿现实生活经历为主，走到哪里写到哪里，依然素材真实经历改编创作为主，跟着的兄弟朋友都多，每个人都有身份证，每一个人都是一个角色，不胡扯不会搞错身份，作者是作者，盯梢是盯梢，导师是导师，老总是老总，每一个字大家请注意任何人的权益，第一次犯规请整改，如果没有违法的话，不然还得接受处罚，不是说着好玩的请大家特别注意！那么还有第二次的话，想必会有相对应的处罚不会有人会轻易放过的，所以大家必须遵守国家法律法规，和每一个公民应有的权益！写作做计划书和蓝图展望，无非是为了更快找到创造未来的灵感！
这里又再次回到论无限持航这个论题上，作者感觉只差一点就想通了让发动机活过来有氧无限运作，而且带上机械运作之后功效还不错，可是又感觉不对理论上不成立，科技创造上也还在摸索。想想多写写草稿又助于设计水平的提高，这才唠叨了半章纸出来，一直停顿在着略有所成之上。而这略所有成没有六万字作者说，拿不出手这几十年的学习创作记载。好多事情必须得写书，认输总结经验到底！才能继续往上走！不然现实专业论文肯定出不了！连强项建筑论文都会失败在超高层建筑之上，还不够格去发表自己的作品进入大学社一较长短！实事论成败！而且这真正的科幻创作，其实起很大模拟创造环境的意义，肯定是先思考设计理想蓝图，根据现实生活中的实际情况，收集资料才能展望未来！但是这个过程和项目太不切实际，容易晃悠到人一事无成。所以只能定论为科幻作品和项目，不然作者想骗钱说心里话还算简单，拍马屁作者真有办法让才哥和老汹类型的老总，投资进来！还不谈老牌商圈劲旅，总等着咱们一起想办法。
既然作者拿着项目蓝图能唬人投资！那么其他人也可以办到，早就想到了这一点所以先写书，认输总结经验，严格审校完了没有了纰漏，自然没麻烦！慢慢创作的科幻蓝图会走向真实的未来，时间长短有一拼之力，会有论文和实事定论成败，说这么多是想再次说明，在中国真能略有所成得有一定的学识高度，需要完成大量创作项目和设计蓝图，完全马虎不得！不信大家可以尝试，成功并非偶然。所以写书的时候都在心烦，认输都得三年以上，才能总结完经验。和公开发表论文两码事，实事论成败这一点假不了的！大家最好还是以实事中的专业研究，发表文论为主。这写书啊！一到两本足够总结经验到底！也不需要太过较真!观众有没有都一样，最后还是专业论文和科研项目成功与否决定成败！不是说阻碍大家追求理想，科幻项目啊很不切实际，没有成功的作品纰漏多，一不小心荒废了时间，需要现实专业论文来定论可行性！期初有一个热度和灵感的找寻，作者也不说这无趣的话。过了热度动真格的时候一点都马虎不得，谁先出专业论文能通过审核都乃现实专业原创和创造出图，那么请走在大家的前面，大家才会支持！钱都是小事情，不能耽误大家的时间和自身的前途！我们这个商圈作者第一个论文题目简单，论无限通信传播，相信以现代社会中的科研教育和成果完成这个论文，不会失败！掌握光学运作，机电通讯设备的构造和设计理论，加实践顺路把蓝牙出厂发行也就搞定了！实在不行有厂家，买产品学会为止，组装设计到能发行为止！给钱去学习到底！反正简单说只许成功不许失败。通信论文完成了！能没有距离和大众一起文化共享，办事也就方便许多！接下来剩下的论题也好完成，谁先过带着我们这辈人一起过了！那么科幻蓝图也就变成了专业论文，以后大家又一次解放了！不用再写书，认输了！大家实事论成败！搞现实专业创造出文论也好，干事业也罢！怎么快怎么过！只要不偷不抢，不违法！那么我们抢时间，赶进度文化共享为主，速度和质量并存！
拜托大家不要设卡自找麻烦和难度，本来七个论题，都很难独立全部真正的完成创造出产品，建筑可行度都没有！到了超高度建筑功成哪怕是实战设计过了，转型发动机留下设计图当愿景就可以了！暂时不当真!光源医疗做到哪里论到哪里，留下愿景和高度的追寻也就罢了！防护服一样！无限持航争取突破，可行度还是有的，管不了太多，想尽办法飞起来再说，应该不难！了不起数票子的问题！能设计能组装，会买国内的资源就好！暂时不能出国，进口最好不要！不会让咱们都拆光了！还要自以为是的，这也是不礼貌的做法。国内都是国产教育造，能拆就拆！不能拆还得尊重国家的专利权。不然都是产权和专利的问题，很难处理论文的！其他的事情怎么好办怎么办了！
再次管理是个极具矛盾的事情，或许天降绣球帛心蓝图这方案还不够理想，需要大家一起思考不成功的时候，也许就一辆车，是作者慢慢升级到直升机光奕永恒高空飞行为主。这就是为何作者也在无奈，自营运太乱了！管理死了阻碍科技的发展，可是梦想放飞意味乱想四起，这几个矛盾点，真不容易思考管理！需要集思广益，所以这个案子只能暂时是科幻思考，不是这样的话作者说真没胆量飞回北京。如果一切顺利有飞骑了！还是限速如汽车一样飞行，也就是高架桥升级的时候了！可以加一层高架桥跑道专门用于低空飞行，成本低环保效率高，也就可行！这是玩模拟建筑道路的时候能缓解北京的交通方案，实在是每次坐车就烦！心烦堵的人只能做地铁，这些都是模拟思考当中的设计蓝图，当然还是不要当真说说而已，毕竟设计思考无极限，想想还是可行的，如有一天真成功了论文作者说会发到人民政府，这是昨天写前哨之争找到的遗漏，咱们都忘记好多建筑设计论文，当然这也是理想而已科幻创作之中才能说出来，现实生活中还得慎重任何决定！玩笑都开不得，不然各个部门可依法逮捕，交通肇事的，不能上路的交通工具，出事是全责！这一点大家都熟，那么暗地里的有心人他们也熟，不排除他故意撞你！所以作者才不敢上推进器上路模拟测试，加了个高效安全的微型发电机，放在车篓子充电池，就像充电器充手机一样，都是能上路合法的专利产品。也就在院子里转了一圈就搞定了！毕竟城市禁止摩托车通行，感觉不靠谱肯定又有被罚款，所以大家还得注意不能上路。
但是发动理论真的一模一样，不信大家自己尝试是不是一个道理。就差安装推进器这乘车的实体模型也就设计组装好了！研发也不难，问题是安全性，实用性，稳定性，含金量，耐用性，等等要注意的关键地方，85码是最高挡位，分三个挡位归属自行车助力车这一类，需要上牌好像也不用上牌因为自行车助力没有超标问题，本身自行车的时速都乃70码下桥顺风最高时速！加了一个助力80码最高下桥时速，能稳定50多码的公路时速，加了一点推进器85码，用力骑国道公路有稳定60码的时速！烧油的发电机完全分出来，可有可无随身携带，是个很灵活很技巧的设计思考！肯定不能组装上去，很有可能属于电动车管理细则，那么超速就是违法的，携带合法的充电机和增程发电机是允许的，两者区别太大。大家如果是机电或者机械设计就会懂，没有个烧油的发电机，或者组装，拆装不了！等于永远找不到未来，用可能用的少，可是成功的产品它也是模型，在实验室或者厂房里都搞熟了才有资格自主研发。而且私自组装和携带法律上是有规定和界限的！这样不属于机动车，警方不会非要查到底但是要发行生产必须报批，这不是闹着好玩得，哪怕自己玩实验骑行，都是要负全责的没有归属和厂家能担保，有发票也是飞机和小船上的专利担保，这一点大家请注意，不是吓唬人的。其实这事说白了是玩会科技创造，在跑程磨练专业技能肯定得守法。不然谁要是加一个推进器能跑300码！可以撞死人！作者都不敢安装。还得自己调配和组装，还要报批！不烧油能兼并环保！反正很多事情需要计较！
可是大家别看保底的这乘光奕蓝图和第一册电子书，不值钱含金量不高！是科技创造营运和专利都还没有申请研发制作，不然按照作者的设计思考，会重新制作3d动画视频和投射ai场景连成一体，有动感视觉效应的动漫短片，配套电子书的发行，效果会很好！在配上一副真正的光奕蓝图圣人之约一起走向市场，会具有一定的收藏价值。每一个阶段每种产品都会重新出版发行，不会连在一起，只会配套。
而两轮车作者也会改成四个轮子，想尽办法国产造，然后能上高速起跑公路，能下海能腾飞，真正达到一种很理想的设计创造结构。那么最后一步还是争取国有化，有创造出来的好东西自愿充公，是最好的做法！但不是没收，有专利都有发票的商品，没有私自改装，官方应该不允许在正常的情况下没收，就算违规还得归还，一样是作者有绝对的使用权，不会出现纠纷！那么作者想继续修改设计能成为航天造飞船，近乎接近光奕永恒的设计思考造。呵呵不过当任何事情都是纸上谈兵的时候，作者试过对号入座，买任何人的专利产品一模一样的设计肯定是正确的，那么有使用权，可是任何自研发就是一团糟糕，那么死飞是唯一的出路，快中慢是自己在选择，上中下层次提升是自己在安排！玩发动机想炸不死自己，纯金造走出纸张和闭门造车的困惑，吸取百家之长继续死飞，自己调解任何困难，置之死地而后生，万事安全为主，冲向未来为乐！呵呵笨人有笨办法，一个字呆就好！安全第一，速度根本没得选择只能死飞到底，因为路不熟大家得速度走出纸张之上的创作和闭门造车的困惑，也许多走一步能有希望安全到达理想中的彼岸，也就多一分舒心！好车肯定是适合自己的车，那么除了自己造好难买到。而个人专业创造自营运，就自行车是唯一能腾飞的科技发展基点，完成了体能五环体育项目上的合格体能，非得跟上科技创造冲向最高点再定为起点。其他项目没练体能的优势，本来就是一个人干科研创造！好难请人合作。论持久战和创造高度必输无解！不是有钱人家能相提并论，有钱好办事！今天大概把光奕蓝图能于现实生活中组装好！和思考设计的一样，加个小船推进器，也就会有现实模型。可是自研发创造怎么办？总是在忙活半天一团糟糕，只能死飞为主！很单一的创造危险系数太！
所以是不是老封去找找交通号的资源，混几套实用的底子，能有个精准发动机设计创造的坐标，顺路提提意见老师们私藏了！教学不实用，又很繁琐不是交不起学费，是要实用要精准，要能通过国家检验的模型和CAD制图，不是说一个玩具展示，或者三个月的教程要说三年之久，那不如不学直接拆别人的发动机为主罢了！赶时间的世界都在追寻创造发展，北上完了还得回来搞发动模型出图，这样自研发有了国家能检验的安全坐标，才能孤注一掷，拼在艺黑蓝图之上，那么这乘现实模型搞定！最后一步，咱们也得干到底得想尽办法腾飞，无限持航！还是在交通号内得找校长的麻烦！快去想办法！老封！先把交通创造方案都干完了，才能回到医疗号上。那么大概办法一样！咱们一关，一关的过，最后还是找校长的麻烦！得把光源医疗真的跟上，突破到底！好多事情不能在闷在心里了，人多力量大！谁能过都带着一点，一起过了这些项目！还有好多的方案等着去完成，这才写了十万字不到的外篇，连论文安排才做完，还有好多的案子都是科幻创作，怎么搞得好！还得加倍努力不懈了老封！最后交通号和医疗号都能搞定，需要回理工号咱们先一步找到人类造Hello!Hello!机械人！这个案子争取中西结合，找些友人一并完成。那么北上的时候咱们了报喜不报忧，大概用书本创作说明情况也就好了！北京应该会有人管理的，所以抢时间，得安全第一，其他的事情加快进度。
讲这么略有所成给大家听，是作者觉得写书总结经验能让自己所修的专业创造腾飞，那么大家也都可以。只要一个人想一个名字也就都能组装设计，好多创造都能自己办到，只要合法就好！
