过去，川航曾利用自身品牌效应，先后与四川省旅游局合作推出爱心之旅，与金沙遗址合作推出金沙之旅，与成都市龙泉驿区旅游局合作开发龙泉枇杷上飞机服务等。“十二五”期间，他们将进一步借助品牌影响，与优秀企业如五粮液、竹叶青、皇城老妈火锅等合作，相互融入对方形象宣传，创造和丰富高品质的广告宣传平台。
2011年3月28日，川航成立航站管理部。新的部门，新的职能，力求在航站管理上做出美丽品牌。他们迅速整合航站现有服务资源与能力，厘清外站工作职责，推行数据化管理，使公司、航站管理部、航站三级结构密切配合，延伸管理触角，在运营、服务、保障等方面，纵向有效统一对接，横向紧密联动协调，从思想上、实战上解决了过去一些模糊的、传统的问题，“一竿子到底”，实现流程标准化的垂直管理。
川航艺术团与女子飞行队
《美丽川航之歌》的歌词，犹如美丽川航一样美丽：
左翼捧出太阳，右翼擎起月亮。天府之国那母亲的双手，托起我们展翅飞翔。
飞越长江大河，飞越高山海洋，微笑写在我的脸上，温暖送到你的心上。
左翼挽起南方，右翼拥抱北方，巴山蜀水那母亲的目光，遥望我们高飞远航。
飞过春秋雨雪，飞过岁月风霜。云中铺开通天大道，空中架起金色桥梁。
啊，川航！美丽的翅膀在阳光下飞翔，让你的青春我的理想，在蓝天上闪光！
美丽川航之歌的曲调清新激昂、悦耳动听，那跳动的音符，轻轻敲动着人们的心弦。川航空姐的美丽，已构成川航文化的重要内容，那就是美丽形象和美丽心灵。人不是因为美丽而可爱，而是因为可爱而美丽。川航艺术团的姑娘们正是以自己美的形象和美的心灵，成为美丽川航舞动的名片。
1998年，川航招收了一批有艺术特长的空中乘务员，她们平时飞行，有演出任务时便集中排练，演出后又回到正常飞行。她们被称为川航客舱部“特乘队”。
“特乘队”确实有些特别，成员几乎都是从小就开始学习舞蹈，有些还参加过大大小小、不同级别的演出和比赛，所以不仅艺术功底比较深厚，而且艺术气质也表现在平时的一举一动上。可能是习惯的缘故，她们无论是在飞机上服务，还是参加平时的各项活动，大都是挺胸昂首、腰挺颈直，总给人一种“非常精神”的感觉。有时在高原航线飞行，她们会按照乘务组的安排，穿着崭新漂亮的少数民族服装，在狭长的走廊上为旅客跳舞，受到旅客的普遍喜爱。有的旅客评价：“她们太漂亮啦！就连来来回回、端茶倒水的走路姿势，也像舞蹈一样美。”
每逢川航搞职工会演或文艺晚会，她们就主动到各基层单位帮忙指导，或者干脆派人直接参与编排演出，经她们指导参与的节目，演出时总会显得专业了许多，她们直接登台助演则更是为节目增光添彩。每次遇到大型活动或重要事件，需要她们登台演出或临时插演，她们就发挥强项。参加行业内外大型比赛的节目自不必说，临时演出拿出十个八个短小精悍的节目更是小菜一碟，且水平极高。时间长了，川航人也习惯了，似乎样样活动都离不开她们，只要有与演出有关的事都会找到她们。于是，川航认为把“特乘队”扩大充实成具有公司名片作用的川航艺术团是必做之事。
2000年4月1日，川航在成都市锦江大礼堂举行了为期3天的招聘活动，面向全国专门招聘兼职空中乘务员的川航艺术团成员。这项招聘一经见报，立即在全国范围内引起强烈反响。招聘那天，来自北京、上海、广东等地的3000多名俊男靓女参加了应试。其实，要进入川航艺术团还真是不容易，它门槛很高，不但肢体动作要专业，而且要了解所表演作品中所包含的思想内容，蕴藏情感……通过每一个动作在流变中的神韵，做到神来形动、动而有情。可能是条件太过苛刻，经过前两轮的严格考试之后，仅有35人通过复试进入体格检查。此后，“特乘队”成员也增加到了近70名。
2000年9月25日，川航引进的亚太地区首架ERJ145飞机正式加盟。当天晚上，巴西驻华大使和参赞、中国民航和四川省领导分别参加了川航在北京和成都隆重举行的招待会。在当晚举行的川航ERJ145引进暨四川航空恒宾文化艺术团成立庆祝会上，蓝新国总经理非常高兴地宣布：今天同时成立的四川航空恒宾文化艺术团，同样是在中国民航界的第一家，也是顺应中国实施西部大开发战略，迎接新世纪，弘扬企业文化，走出一条企业与文化、艺术、教育、市场相结合，国有企业与民营企业联姻发展的路子。
当然，与恒宾的合作并没有走多远，而川航艺术团却在社会上声名鹊起，逐渐成为一支明星般的团队，先后参加省、市及民航系统大型演出100余场。乘务员、艺术团编导雷佳创作的舞蹈《爱从这里起飞》获得四川省国资委职工文艺调演一等奖。艺术团成员关心、关爱还获得全国民航歌手大赛铜奖及全国民航职工文艺调演一等奖。袁静获得过全国大学生拉丁舞比赛一等奖。邱薇、郑锦、王逐鹿、周林受邀参加中央电视台《小崔说事》节目的录制。唐丽娟、关心、关爱、郑锦也登上过中央电视台《非常6+1》的舞台展现才华。
2009年10月19日，海峡两岸第七届飞行安全暨飞行技术研讨会在台湾宜兰县举行。会上，两岸的飞行精英汇聚一堂，进行了经验交流和飞行专题研讨，川航飞行部培训室主任王宇以《正确使用减速装置避免着陆冲出跑道》为题发了言。
借两岸直航东风，川航艺术团首次受邀成为与会嘉宾。在7天的交流研讨间隙，艺术团16名多才多艺的乘务员按照会议安排，先后奔赴宜兰、花莲、台北等地倾情奉献了5场演出。她们以优美的舞姿和动人的歌声，传递着两岸人民的友谊和亲情，成为极受欢迎且最为靓丽的一道风景。
在不少人眼里，跳舞或许是件很轻松的事情。其实，艺术团的成员既要执行飞行任务，又要进行舞蹈排练，演出期间的日程也往往安排得非常紧凑，弄得她们格外辛苦。在排练中，有的膝盖磨破出血，有的腿上被磕碰得青一块紫一块，伤疤摞伤疤似乎成了家常便饭。她们忍住疼痛，悄然抹去泪水，展现给大家的始终是笑靥如花。她们的一招华丽旋转、一式轻盈跳跃，无不凝聚着坚忍不拔的川航精神，散发出川航人的和谐时尚和美丽潇洒。
艺术团的成员也是出色的空中乘务员。经过多年发展，她们之中有多数人获得了长足进步，其中14人已经走上乘务长的岗位，18人升为头等舱乘务员，有的还成为客舱部各级领导岗位的管理者。她们不仅在舞台上给大家展现美的极致，也在客舱特色服务中展现一技之长，为南来北往的旅客带来愉悦的艺术享受。
2011年1月26日，《中国民航报》刊登了一篇题为《美丽如期绽放——走近川航祥凤乘务组》的文章。文中说：曾经，舞台承载着她们的梦想，川航为她们插上翅膀，舞动青春、翱翔天际，她们在期待中成长，在成长中体味。十年青葱，如花绽放，十年洗礼，铿锵玫瑰。多了从容，多了责任，多了担当。十年，她们成熟了。而属于祥凤乘务组的十年，方才起航。之于她们与“它”，每一天都是崭新的。
艺术团的一位成员用这样的文字记录了她们蕴含在每一个舞蹈里的心情：
激情励志的《凤飞扬》，演绎着川航人的气节与风骨，凤凰涅槃，即使浴火也会重生；俏皮活泼的《剪纸姑娘》，是我们用自己的方式祝福着北京奥运；柔美生动的《年年有余》、热情奔放的《祝福》，时刻传递着我们对川航的美好希冀……哭过笑过爱过恨过，我们会一直坚定地舞下去。舞动青春，飞扬川航，舞出川航的美丽时尚、舞出川航人的光荣与梦想！
她们是普通的女孩儿，却因飞行增添了帅气的特质。
细致、敏感、耐心、安静……女性身上的很多优势，让她们飞得更高、更远。
2011年4月，川航飞行部女子飞行中队成立。
担任中队长的王志千，两年前还是一名空姐。她是一个典型的成都女孩，18岁开始当空中乘务员，多次被评为川航“十佳”服务之星。2004年，川航公开招收女飞行员。她听到消息后几乎想都没想就放弃马上就要进行的乘务长晋级考试，毫不犹豫地报了名。在符合条件的50多人中，她脱颖而出，经过3个月培训，过关斩将成为5名幸运者之一，又是唯一女性。在美国经13个月学习结业后，又用半年时间在四川广汉民航飞行学院考取相关执照，又经两个多月改装培训，然后跟机100小时，终于成为空客A320飞机驾驶员。此时的她已是“资深”飞行员，还被评为四川省“劳动模范”。
马雯倩是四川自贡女孩儿，高三时看到广汉飞行学院招收6名女飞行员的简章，在班主任鼓励下到体测现场，排了一天队总算面试过关。随着体检诸多项目的进行，长队越来越短，最终只剩下20多个人。高中毕业，她顺利进入广汉飞行学院，同班同学仅17人，可能是女飞行学员少的缘故，走在校园里常引人注目。放单飞那天，她“完全处于兴奋状态，都忘记害怕了，还没回过神就完成了起落”。
听说“川航是副驾驶的‘天堂’”，所以她加盟，从2008年8月1日以来已安全飞行一千多小时。
杨洋的父亲是一名海军军官。她大学毕业后有条件进入海军部队工作，然而她却叛逆地“粉碎”了家人的愿望，“心早就像插上翅膀的鸟儿飞到了蓝天之上”。
在中国民航广汉飞行学院，她不到两年就通过所有理论和飞行科目考试，取得准飞行员资格。放单飞那天，教练带着她和6个同伴。教练跷起大拇指鼓励并示意她来飞。她飞起来了，伴着强劲的轰鸣声飞机很快就穿云破雾升到了高空，那秀丽的山川环绕着玉带般的河溪，郁郁葱葱的森林镶嵌着金色的稻田，在她眼里成了一幅幅美轮美奂、撩人心扉的图画。“落地很好！”教练鼓掌称赞，大队长给她戴上了单飞胸章。如今，她自2009年7月进入川航已安全飞行一千多小时。对于未来，她“只想踏踏实实地飞行”！
向倩是从河南洛阳到四川广汉的，自小爱好体育，性格开朗。因为父亲是技术精湛的飞行教员，所以她从小就生活在飞行学院的圈子里，并追随着父亲的足迹爱上了蓝天。在广汉飞行学院时，她与杨洋同住一个寝室。她对放单飞那天记忆最深。那天下午天气不好，按照惯例会推迟放学员单飞，可是教练带飞两个起落后，甩下一句话：“向倩，我下去了。”看着教练转身而去的背影，向倩紧张得两腿发抖，直到上天后情绪才慢慢好起来，后来就越飞越好，所以两个起落的动作都很潇洒。下机后，大队长毫不掩饰地叫好，教练心里满意口气却平淡：“飞得还可以。”2010年11月底，她到川航报到，次年4月开始飞行。
祝娟、樊梦灵、陈红敏、杨小露被大家戏称为“加拿大帮”，因为她们是同在枫叶之国加拿大的美联航校学习飞行的。祝娟确信“人生需要梦想，精彩方可诠释人生”，所以选择了飞行。喜欢单簧管的樊梦灵是四川音乐学院的大三学生，在同学鼓动下报着“试一试”的心态，没曾想就过关斩将地走上飞行之路。陈红敏大学专业是电子商务，当飞行员的父亲认为，“女孩子就应该做朝九晚五的工作”，她是说服固执的父亲后才得以报考飞行的。杨小露原本就是川航空姐，业余爱好是开赛车，后来看到“机会难得”才改学飞行。她们2007年相聚一起，放飞梦想。
国外航校飞行教学非常宽松，想飞哪里，自己做好方案就可以向教练申请。虽然飞行较为“自由”，但学习飞行课程一点都不轻松。教学全是英语，课程设置的理论、飞行、考试全都并列推进。她们初时不适应，压力极大，为了不拖进度，只好白天上课，晚上复习，没日没夜地背记英文单词，练习英语对话。
学校同期学员有50多人，女生就她们4个。“教练根本不懂怜香惜玉”，男女一视同仁。早班推飞机上跑道，冬天给飞机除冰，哪怕是零下20多度，她们4个也一次没少过。她们最难忘的，好像也是单飞之后，而美联航校的传统做法，却是独具一格的放单飞合格后的“洗礼”。
加拿大的2月天寒地冻，刚刚单飞合格的祝娟站在飞机前。教练指示：背对飞机，合影留念。她刚一转身，从四面八方泼来的桶桶冷水直把她浇得“花枝乱颤”。也不知道为什么，樊梦灵则比较幸运，她遭浇的是温水，不过，若在外多待一会儿也会被冻成“冰棍”。如今，她们4人都在川航开启了新的航程。
“以前觉得只要外表靓丽、谈吐大方得体就是美丽，现在深知肩上的安全责任重大。只有具备优秀的飞行技术，飞得安全漂亮那才叫美丽！”王志千的这句话，说出了8位女飞行员共同的心声。
