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第10章 物流最后一公里的机会与挑战(6)

另外讲创业机会。针对今天下午讲的这个,我们前面提到的这些问题就是我们的机会。刚才孙总讲了冷链,我今年6月份去了台湾,台湾的农副产品想进入大陆,他们想找冷链物流,但是找不到好公司。这就是一个机会点。像我们刚刚讲的农副产品烂在地里,最后一公里成本没法儿降,你把成本降下来,这就是机会。

还有我们的仓储,刚刚我们讲到了地价的问题,这个地方仓储成本很高,如果选到一个更好的点做仓储,你的物流成本降下来,这就是机会。我觉得机会是很多,当然还有一种机会,我们利用现在的科学技术,找到一个东西,和王总讲的一样,把科技运用好也是一个机会。从我们做供应的角度来讲,一定要在某个领域,哪怕做得很小,一定在这个领域做得很专业的,这是我们的合作伙伴。如果什么都做就不是我们的合作伙伴了。我觉得在这个方面一定要深入地挖,不要什么都做,找到一个点。现在问题在什么地方?最后一公里的问题很多的,但是机会也很多。

孙靖凯:刚才我们一直讨论快递人员素质不够高,能不能开一个培训学校,专门输出这种人才给各个快递公司用。

主持人:你们公司快递人员怎么培训?

孙靖凯:我们没有快递人员,我就是意识到了这个问题,把它绕开了。

主持人:我觉得顺丰还不错。

孙靖凯:顺丰的培训体制很好,其他公司是没有培训机制的。并且他们人员的待遇更好一些,还有成长空间的。

主持人:你刚才讲到了两点,一个是快递员培训学校为快递公司输送人才。另外就是派遣快递员,这个公司要给他干一个月,那个公司需要给他干一个月。

主持人:从王总的角度怎么看?

王征:我刚才所说的箱子是智能化的箱子,一次性投入很多,如果找上海市一千个小区可能看都看不到,公交的成本也会上去,只有上万以后规模效应才会出来。如果解决的话,可以先和物业结合,签署协议,门口保安保卫,签署协议以后分成一部分。上次谈到了找一些个人,下岗四五十岁的,在小区内或者小区门口专门设一个点,或者和超市联合。刚才有同事提到了和超市联合,这解决了第一步的问题。从另外一个方面来讲,我觉得在各个环节中,大家更多的应该考虑信息化。从我个人考虑,在工作当中尽量用机械化、信息化代替人员,这种管理或者这种规模效益是最高的,效率也是最高的。可能信息化、机械化成本高一点,一次性投入高,对于后续公司的发展会带来好处的。从历史来看,英国的工业革命,当时大量的劳动力成本很低廉的,很多老板还是要用机械化、自动化,传输带式的方式,对于公司的后期发展确实带来了很大的后劲。我觉得各位可以在工作当中多使用一些信息化的东西。中国人的概念软件可能不值钱,实际上软件给你带来的效益是隐性的,比你管理几个工人的效率更高。如果大家的企业都想做十年、八年一百年的,我不妨倡导一下,多使用机械化和信息化,多使用现代的技术,对于公司的整合也好、管理也好,后续的发展也好,我是提倡信息化。

主持人:这个想法现在没有办法实现,因为还要和信息系统、制造相连,涉及到的环节比较多。比如我设计一家公司,这个公司不租店面,在合作的小区派一个人设一个摊位,在那里收件,这个摊位是移动的,晚上还可以收回去。可能一开始不被人接受,如果这个摊位设好了,而且也不用这个地方,有自己的形象品牌,员工培训好,在那里设立一个点,有货物往我这里放,我帮你发。有条件的小区都这么搞,这样的话也是一个新的业务点。

王征:这种模式我觉得可以尝试一下。双职工比较多,下班比较晚,蔬菜的问题,就这种解决方案是最好的。每天下午三四点钟蔬菜公司送了,包括现在不是有蔬菜网嘛,他们也是存在这个问题。我们很多员工是网上订菜,回去以后拿不到菜,要不人家等着埋怨,约好了时间来不了。你说的这种模式解决了这个问题。如果某一个高档小区,菜是绿色环保的,一天有几十单,每单提成一块钱,几十块钱一个人够用了。

主持人:在座各位有没有一些互动?

观众:我觉得应该范围扩大一点,设立一个生活服务站,不仅是买卖东西或者收发一下,可能是其他的方面。现在物流,包括包裹的包装尺寸大小完全不一致,以后包装这块可以做一些标准化,外包装可以做成标准化,方便运输、物流和仓储。

王征:如果今后搞公交化或者公用化,这个问题可以解决。到了这个货卸完以后,我一个简单的外包装放在你的箱子里,这就成了一个周转箱,这样绿色、环保、低碳就可以解决了。另外,我觉得如果搞成生活化可能不太专一或者不太专业,会造成很大的麻烦。现在如果搞成公交化,只要把这个货送过来,签收一下就可以。如果涉及到收账单,又涉及到人员的素质。规模最大的要求就是简单易操作,这样就容易规模化。

观众:刚刚大家都有提到和便利店合作。便利店合作在台湾相当成熟,因为台湾很小,有超过一万家的便利店。小小的台湾超过一万家的便利店,这种模式相对会比较成熟。但是在便利店合作之前,他们开始打点的时候那种模式可以提供给大家做参考。他首先找的是本身有寄货需求的商家,然后跟这些商家签合作协议,等于说这些店面商家可以提供便利店的功能,就是收货,让消费者到那边提货,当货物的提取点,也可以作为配送。店家本身就经常需要收货和发货,这些快递公司就给这些商家一些折扣优惠。当初他们就是通过这样和便利店合作的模式快速建立了很多的点。这比我们招聘一个人,设一个餐车更现实和务实一点。

刚刚陈先生提到了诚信成本的问题,今天我们讨论了很多没有涉及到这个部分。诚信的成本不仅是商家和诚信的问题。大家有没有考虑消费者的诚信问题。刚刚提到的设一个箱子,这里面牵扯到如果是消费者诚信有问题,这个责任怎么断定的问题。之前我们和电商交流的时候,大家为这个问题头疼。如果你能够协助电商解决,如果我判定这个消费者的诚信是有问题的,他把现在的评价针对商家,消费者给他信用评价,没有对于消费者。商家不断地说这可能是职业差评师。服务电商针对消费者的诚信问题,提供一样的信息服务,可以判断不卖给这个消费者。因为中小企业创业而言思考几个方面,一个是分众的市场,一个是区域的市场,成本更小的可能是信息服务类。像刚刚我们提到的很多创业都需要很大规模的投入,我个人建议往分众市场想,你可能做某一个类别。刚刚孙总提的,他也是设立分众市场。顺丰也是锁定他的分众市场。另外就是从思考解决问题,今天我们提到了很多的问题,如何解决这些问题,如何降低成本,提高服务的质量。电商所需求的就是整个物流环节降低成本,谁能够帮助他们降低成本,提高服务质量,解决任何问题就有市场的需求。这是我个人的几点看法。

观众(郭治武):我现在创业是做礼品的,我们公司提供是收礼人自选的模式。我们是B2B+B2C结合的模式做。我们公司给很多公司提供礼品外包服务,类似像HR外包一样。很多公司有礼品需求,他包给我们,我们做。我们现在的公司不大,需要在这块外包给我们的物流公司合作。目前我们在和中通合作,他们帮我们做仓储管理。我们在物流有后台,这样的过程当中,是不是希望有更加专业的公司,因为行业内我不是特别熟。据我所知,之前大的1号店、京东自建仓库之前,都有独立的第三方物流,专门帮他们做仓储管理和物流配送。三位专家有没有可能给我们这样的一家企业或者类似的企业提供建议或者推荐这样的供应商,以后可以做一些考虑。现在中通快递公司做得很大的,但是针对我们公司提供个性化的服务还是相对难一些。但是他整个网络还是很全的,从专业化角度考虑,从仓储货物的摆放到规范和管理,有仓储集成的公司做更加专业。我估计孙总也是很了解的,可能你提供的建议应该很不错的。

孙靖凯:您这个模式一句话是很接近于积分兑换平台这种模式。积分兑换和B2C的差别很大,积分有爆炸式的订单。我们的客户像中国移动、中国电信积分兑换平台是从我们这里走的,就是企业把一件一件的货发送到消费者那里,你涉及到宣传册大批量一车过去,是B2B+B2C。像一些快递公司曾经试图做这样的事,后来退出了。我们基本上都不把中通当做行业的参与者,星辰试图做过仓,毕竟是快递公司出身,优势把货物从A地点送到B地点,做仓储没有行业积累。关键是中通给你处理的过程当中有没有不满意的地方。因为你涉及到两个部分,B2B和B2C的融合。

观众:其实后面只是B2C的部分,前面我的供应商批量到货到仓储,再分发到个人手中。

主持人:我们的论坛差不多快要结束了。在这个过程当中,不管是在座嘉宾也好,各位观众也好参与度非常高。下面请嘉宾用一句话总结,总结今天的论坛或者整个行业的机会都可以。

孙靖凯:能够参与今天的论坛和大家交流,有很多思想的火花,甚至出现了很多业务机会,感觉很高兴,以后应该会常来,希望卓越创业俱乐部越办越好。

胡明才:我们公司喜欢把一个公司的业务分成核心业务和非核心业务。非核心业务剥离出来就是所谓的服务外包。我们通过服务外包进行资源整合,这样就会让成本做到更低,效率更高,时间更有保障。我们嘉晟愿意做一个公共的平台,推荐服务外包,希望今后有更多的机会和大家合作。谢谢大家!

王征:感谢卓越创业俱乐部提供这么一个舞台供大家互相交流。祝各位规模化发展!

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