飞机制造厂沿革
厂名：第一飞机制造厂（广州韶关飞机修理厂）
起迄日期：1934年—1954年11月1日
搬迁过程：广州、韶关、贵阳、昆明、宜兰
主要产品：“羊城”号60余架、忠28乙（仿伊－15）30架、“复兴”甲型教练机2架、研驱零（XP－0）机9架、“复兴”丙型教练机4架、AT－6机6架、****Ⅲ机44架、“蜂鸟”（甲）直升机1架、研驱－1（XP－1）2架，及“蜂鸟”乙型直升机2架，而研驱－2（XP－2）当时还在研制中。
厂名：中央杭州飞机制造厂（中央垒允飞机制造厂）
起迄日期：1934年初—1942年4月
搬迁过程：杭州、垒允（云南省）
主要产品：****Ⅲ（Hawk）39 架、瑞安（Ryan）20 架，弗利特（Fleet）40架、伏尔提（Vultee）轻轰炸机29 架、雪莱克（Shrike）20 架、P－40 战斗机99架、诺斯罗普（Northrop）轰炸机25 架，道格拉斯0 －2MC（Dauglas0 －2MC）侦察机60架、比奇（Beachcraft）小型运输机4架。
厂名：第二飞机制造厂（中央南昌飞机制造厂）
起迄日期：1935年初～1948年12月1日
搬迁过程：南昌、南川（四川省）、南昌
主要产品：S.M81轰炸机3架、“中运”3号（设计中）、布瑞达25战斗机20架（未完成）、仿H－17滑翔机30架、忠28甲驱逐机（仿伊－16）3架、初级滑翔机若干、忠28甲高级教练机30架、“中运”1号（1架）、“中运”2号（1架）。
厂名：第三飞机制造厂（成都飞机制造厂）
起迄日期：1942年4月1日—1954年11月1日
搬迁过程：成都、台中
主要产品：弗利特（Fleet）15架、研教一（15架）、研轰三（2架）另3架半成品、“大公报”号滑翔机35架、A29轰炸机改运输机10架、PT－17（初教一）教练机104架。
厂名：第四飞机制造厂（中国航空器材制造股份有限公司）
起迄日期：1942年4月1日—1944年6月
搬迁过程：桂林
主要产品：狄克生滑翔机20架、BG－8双座滑翔机12架， H－17滑翔机20架（后因缺料停工）。
飞机修理工厂沿革
厂名
成立地点
最后驻厂地点
第一修理工厂
南京
桂林
第二修理工厂
南昌
芷江
第三修理工厂
武昌
兰州
第四修理工厂
重庆
重庆
第五修理工厂
广州
桂林
第六修理工厂
汉口
宜宾
第七修理工厂
太原
宝庆
第八修理工厂
上海
成都
第九修理工厂
柳州
柳州
第十修理工厂
南京
昆明
第十一修理工厂
成都
成都
