俄罗斯人弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·****，虽不是专业飞行员出身，但自就任俄罗斯国家领导人以后，先后多次驾驶苏-25、苏-27、图-160、别-200等飞机，或飞到战场前线视察，或参加军事演习，或投入灭火救灾行动，给世人留下了极其深刻的印象。
神秘背景
1952 年 10 月 7 日，****出生在苏联列宁格勒市（现俄罗斯圣彼得堡市）。他的母亲是一名工厂女工。他的父亲20世纪30年代曾在一支潜艇部队服役，二战中曾担任苏联内务部的爆破手。他的祖父曾为列宁和斯大林担任私人厨师。
1975年，****毕业于列宁格勒大学国际法学系，拥有经济学副博士学位。随后，他加入了克格勃，并在列宁格勒区工作。在这段时间里，他认识了后来担任俄罗斯国防部长的谢尔盖·伊万诺夫。他在大学时期加入了苏联共产党，且至今没有正式宣布过退党。1976年，****完成了克格勃的训练，两年后他进入了列宁格勒情报机关机要部门，一直工作到1983年。随后，他在莫斯科的克格勃学校学习了一年。1985—1990年，克格勃将****派遣到东德（德意志民主共和国），在当地得到一个次要工作。不过有资料显示，所谓的次要工作其实就是间谍任务。****在东德收集当时西德（德意志联邦共和国）的经济情报。
两德统一后，****于1990年返回列宁格勒，担任列宁格勒大学主管外办的副校长助理。索布恰克当选列宁格勒市长后，****成为市长助理。1991年****担任列宁格勒市国际联络委员会主席，主管市政府的对外经济关系。他在工作中表现出的才干，受到同事的普遍好评。1994年3月，****晋升为圣彼得堡市第一副市长，兼任国际联络委员会主席。他是索布恰克的左膀右臂，深受重用。索布恰克不论去哪里，都把他带在身边，****因此获得“灰色大主教”的雅号。
1996年索布恰克在市长选举中落选，副市长雅科夫列夫当选市长。****不愿留在圣彼得堡工作，通过自己的同乡、当时担任叶利钦总统办公厅主任的丘拜斯来到莫斯科任职。1997年初，****出任俄罗斯总统办公厅总务局副局长，主管法律和对外经济联系工作。3个月后，调任总统办公厅监察总局局长。不久，又晋升为总统办公厅第一副主任，分管地方经济，与各地方领导人打交道，检查地方对外经济关系状况，特别是监察他们如何使用中央提供的贷款。
1998年3月29日，叶利钦解除俄罗斯联邦安全会议秘书博尔久扎的职务，任命****接任。4个月后，7月25日，叶利钦又任命****兼任俄罗斯联邦安全委员会（前身克格勃）主席。当基里延科总理在克格勃总部为****上任举行简短仪式时，****满怀激情地说：“我回到了娘家！”
强悍出场
苏联解体后，俄罗斯宣告独立。独立伊始，内外交困，百废待兴。叶利钦总统求贤若渴，走马灯似地频繁撤换总理。1999年8月9日，****被提名为俄罗斯总理候选人。在此之后，前一届总理领导的政府倒台，叶利钦指定****出任总理。叶利钦同时宣布，他希望****能够继承他的衣钵。****也宣布，他接受叶利钦的委任。8月16日，国家杜马以233票赞成、84票反对、17票弃权的表决结果，通过了****出任总理的决议。由于他之前的四任总理在任时间都不长，所以，公众并未对当时默默无闻的****有什么太多的期待。****的主要对手尤里·米哈伊洛维奇·卢日科夫等人当时已经开始了竞选活动，且致力打击****，避免他成为叶利钦的继承人。
然而，****上任后大刀阔斧地进行改革，不到半年干了3件十分漂亮的大事：成功地举行了杜马选举；国民经济止跌回升；对车臣非法武装以有力打击。尤其是他坚持法律与秩序的公众形象，以及对车臣事件的坚决态度，最终使他成为了很受欢迎的国家领导人。
****对车臣事件自始至终都持强硬态度。1999年，车臣分离主义分子入侵邻近的达吉斯坦共和国，****马上下令还击。1999年10月，上任不到两个月的****总理，在一名俄空军将领飞行员的陪同下，亲自乘坐苏-25攻击机到交战前线上空视察。此举极其鲜明地向外界表明了他打击车臣非法武装的决心和信心。1999年12月31日，****又亲赴车臣前线慰问军队的官兵，这极大地提升了他的公众形象。此后，俄政府军对车臣非法武装的作战一路所向披靡，并最终取得了胜利。
飞临前线
2000年新年之前，叶利钦总统宣布俄罗斯提前举行总统大选，自己辞职退休，推荐****为代总统并参加竞选。一开年，俄罗斯的竞选活动就进入了白热化。各路英豪为角逐总统宝座尽显其能事，竞选广告通过媒体铺天盖地而来。然而，唯有一直被认为呼声最高的****，仍在不声不响地处理着国务。频繁地去全国各地，到部队、工厂、科研医疗机构、农村和国防工程现场视察。以一种特殊的方式，为自己做着竞选广告。
3月20日，也就是大选前的一个星期，****做了一件更为出人意料的事。当天，他按计划本应从度假圣地索契返回克里姆林宫，主持由政府总理与各部部长参加的例会。但到了会议召开之前，临时改由第一副总理卡西亚诺夫主持。那么，****到哪儿去了呢？
这天上午，车臣首府格罗兹尼机场，万众翘首期盼，等待****代总统前来参加首批军队的撤军仪式。11时左右，隐约听到远处有飞机引擎的声音，人们以为总统专机就要来了。几分钟过后，一架苏-27战斗机从机场上空呼啸而过，随即着陆并滑到停机坪。起初人们以为这架飞机是为总统专机护航的，可是，当飞机座舱盖徐徐掀开，从里面走出的飞行员让所有在场的人大吃一惊。原来，飞行员不是别人，正是****代总统。他身着飞行服、头戴飞行头盔，非常敏捷地跨出座舱、爬下舷梯，与前来欢迎他的人一一握手。
撤军仪式按时开始。****代总统对首批撤出车臣的官兵表示衷心感谢，强调俄罗斯不会忘记为祖国而战的所有人。受到****代总统亲自驾驶战斗机到前线勇敢精神的鼓舞，当他极具鼓动性的即席讲话刚一结束，全场立刻响声了雷鸣般的“乌拉”——“乌拉”——“乌拉”（“胜利”、“万岁”的意思）的欢呼声，那场面只在苏联军队的最辉煌时期出现过。仪式结束了，****走下主席台，又来到了那架苏-27飞机前，健步登上舷梯、跨进座舱，驾驶着它滑出、起飞，飞向了远方……
****驾驶苏-27战斗机到前线视察的消息，在俄罗斯国内甚至国际上引起了强烈反响。舆论普遍认为，此举既展示了****年富力强、精力充沛、意志坚定、平易近人的个性魅力，又鼓舞了全国上下的士气，同时也是最好的竞选宣传，真是一举多得。最终，他毫无悬念地赢得了大选，并从此进一步获得了公众的认可和普遍好感，甚至成为国人崇拜的偶像。一时间，一首《嫁人就嫁****这样的人》的歌曲在俄国内广泛流行。
飞行天才
同机陪同****到车臣去的是俄空军少将飞行员哈尔切夫斯基，早年毕业于哈尔科夫高级军事飞行学校和尤里·加加林军事飞行学院。事后，他对外界详细地介绍了那次具有重要意义的飞行。
3月10日，上级决定由哈尔切夫斯基执行一次重要的带飞任务，具体带飞谁和飞行航线当时都没有明确，直到飞行的前一天才知道。领导一再要求对这次重要飞行任务要绝对保密。3月20日上午，索契地区天气较差，低云密布，能见度只有1千米，还断断续续地下着小雨。有人建议推迟起飞时间，但****没有同意，飞机按时起飞了。高度上升到4000米左右，****开始操纵飞机。最初他非常细心地保持平直飞行，飞机很平稳。后来，哈尔切夫斯基给他示范了一个特技盘旋动作，****独自练习了两次，很快就掌握了操纵要领。操纵技术提高之快，连他自己都感到惊奇，他问带飞者：“难道我真的可以飞盘旋了？”后来，他还自信地做了其他一些特技动作。
飞行过程中，****通过机内通话系统告诉哈尔切夫斯基，自己从小就对飞行很感兴趣，这次能够亲自驾驶苏－27战斗机感到非常高兴。****边操纵飞机，边就飞机和飞行等方面的问题与哈尔切夫斯基进行了交流。当天，格罗兹尼地区的天气晴朗，万里无云。在高空放眼望去，车臣的山山水水尽收眼底。接近目的地前，****看到翼下有一座风景秀丽的大山，就告诉哈尔切夫斯基，他一直非常喜欢到这些地方观光旅游，可现在这里却被一帮匪徒霸占着，今后一定要把他们消灭掉。返航时，从格罗兹尼机场起飞后不久，他们又看到了那座大山。****操纵飞机在其上空盘旋了两圈，既表达了恋恋不舍之情，又显示了收复它的决心。
哈尔切夫斯基在评价****的这次飞行时说： 陪同****飞行的哈尔切夫斯基将军“要掌握现代战斗机的驾驶技术，需要有很好的协调性，并要经过特殊的训练。****飞行中表现出了应有的反应速度和灵活性。能够很明显地看出，他在任何一项运动中都具有足够的天赋和技巧。虽然只带飞了两次，但可以毫不夸张地讲，他的飞行技术已经达到了飞行学校毕业班一流学员的水平。”
实战飞行
2005年8月16日，****总统作为俄军最高统帅，完成了一次史无前例的飞行。驾驶一架图-160战略轰炸机，经过数千千米的飞行到达科拉半岛。途中，先后完成了超声速飞行、发射巡航导弹、空中加油、海上搜索、超低空飞行等一系列高难度演习科目。
当日下午，****总统在参加完莫斯科茹科夫斯基机场国际航空展开幕式活动后，乘直升机飞抵莫斯科近郊契卡洛夫军用机场，3架图-160战略轰炸机的全部机组人员已等候最高统帅多时。飞行准备室的墙壁上挂着一张飞行示意图，详细标注着总统在将近5小时的飞行中应做些什么。
****进入飞行准备室后，俄空军第37集团军司令赫沃罗夫，向他详细汇报了战略轰炸机的飞行计划：“图-160执行320KBP（任务秘密代号）训练飞行任务。以战斗队形，沿既定航线飞行。飞行高度上升到9000米时，在马赫数0.82速度下，保持发动机功率57%，开始实施变大机翼后掠角的操作。当机翼后掠角从35 °变到50 °时，接通发动机加力工作模式，调整发动机功率到85%，飞机加速到马赫数0.9；在机翼后掠角变到65°后，飞机爬升至11000米并转入平飞，保持发动机最大加力工作模式，功率115%，加速到马赫数1.5。”
赫沃罗夫司令提醒总统，上述所有行动都可能会导致出现预料不到的结果。不过，他表示，坐在副驾驶位置上的最高统帅，在战略轰炸机上不会感到寂寞，飞行科目丰富多彩。除飞机加速突破声障外，还将在飞过下诺夫哥罗德市转弯点，飞离人烟稠密的地区后，发射2 枚巡航导弹。之后，进行空中加油、海域侦察，并将以 900 千米 / 时的速度在 200 米低空飞行。
在整个飞行计划中，最乐观、最详细的是着陆内容。第37集团军司令汇报说：“飞机将在强制状态下带伞着陆。”此时，坐在总统身边的俄空军总司令米哈伊洛夫大将补充说：“是减速伞。”****差点笑出声来：“我觉得，有点儿过于神经质了吧。”
随后，军医洛克申上校迅速为总统检查了身体，对总统身体状况非常满意，他说总统的血压120/80毫米汞柱，不仅符合飞机飞行的要求，也适合太空飞行。****开玩笑地说：“可是，这次我们不准备到太空去。”****这句话意味深长，他显然是在强调“这次”不去太空，谁能保证总统下次不会想着飞上太空呢？
一切准备工作就绪，****走出飞行准备室，坐上汽车，准备去停机坪登机飞行。就在这时，总理弗拉德科夫突然气喘吁吁地跑来，他显然是来与总统告别的，差点迟到。可以说，这一会晤是必要的，好让****把飞行期间的总统职权交给总理。毕竟，这一行动对国家元首来说有较高生命危险。但是，核公文包在什么地方呢？有人看到，携带核公文包的军官们已经坐上了图-154飞机，计划飞往奥列涅戈尔斯克市机场，等待几小时后在此着陆的****总统。原来，****根本没打算与核公文包告别并把它交给总理。
当晚，距离总统着陆还有40分钟时间时，早已乘专机赶到奥列涅戈尔斯克市的国防部长伊万诺夫介绍说，总统驾驶的“帕维尔-塔兰”号图-160战略轰炸机进入超声速飞行2分钟后，发射了2枚巡航导弹；7分钟后，另外一架图-160又发射2枚导弹。此后，总统驾驶的图-160与一架伊尔-78加油机空中对接加油。
当有记者问伊万诺夫，总统驾驶的图-160发射的巡航导弹，是不是足以让全世界震惊的KH-555改型时，他对此予以了证实：“从理论上讲，这种试验型导弹试验成功后，可用于反恐”。“如果有命令，也可以在实战中应用。”
正在此时传来消息，前2枚巡航导弹已命中目标。又过了2分钟，第一架图-160飞抵奥列涅戈尔斯克军用机场，但上面没有总统。这架飞机以900千米/时的速度，在200米空中进行了低空飞行表演，做了一个坡度30 °的盘旋。不久，****驾驶的第二架图-160飞来了，安全着陆。俄防长随后宣布，所有4枚导弹已全部命中目标，整个训练飞行圆满结束。
利剑所指
作为一国总统，****冒险驾驶图 -160 战略轰炸机飞行数千千米，备受世人关注。那么，总统驾机是在同谁作战呢？
俄黑海舰队新罗西斯克海军基地代司令梅尼亚伊洛少将说：“他不是在作战，而是在亲自控制军队。总统经常视察能鼓舞官兵士气，加强纪律，提高素养。我们对这种视察准备得越多，哪怕只是做个样子，也能提高战斗训练水平。这种视察应当再多一些。”
俄前波罗的海军区空军检察长、国家杜马“祖国”党团议员阿尔克斯尼斯说：“在同他自己作战。我觉得，他有一套未完成的计划，他就像个孩子，想玩战争游戏。当然，作为国家领导人，他首先应关注保障这些武器装备的军队。”
俄前总统安全局长、国家杜马“统一俄罗斯”党团议员科尔扎科夫说：“他没同任何人作战，只是在执行自己最高统帅的直接义务。作为最高统帅，他当然应关注军事装备及与此相关的一切。”
俄共**********副主席卡申说：“这不是在准备战争，而是在装模作样。国家元首必须认真搞好国防，而不是向公众做秀。”
俄外交和国防政策委员会主席卡拉甘诺夫说：“他是在同近10年来发生的军队中的分裂现象斗争。总统痴迷军事装备，这是一个男人的正常行为，连小男孩都爱玩战争游戏。”
苏联国防部长、“8.19”事件策划者亚佐夫元帅说：“谁也不会同任何人战斗，只是我们应当对任何事件都做好准备。总统作为最高统帅，是在试图亲自了解军队技术装备和战备情况。”
俄陆军前第一副司令、右翼力量莫斯科分部领袖沃罗比约夫说：“他没同任何人作战。但总统应掌握度，他在展示自己的健康和勇敢，表明他不怕驾战斗机上天或乘潜艇下水。”
亚博卢党副主席伊万年科说：“这些行动的目的是在显示，总统仍在壮年，能承受压力，值得选民信赖投票。”
国际舆论则普遍认为，到2005年，在****总统及其政府强有力的领导下，俄罗斯的经济、科技和军事实力大大增强，综合国力显著提高，国际威望也得到了有效提升。成功竞选连任总统的****，事业如日中天、春风得意。但是，由于受到历史和现实多重因素的共同影响，此时的俄罗斯与美国及北约的关系较为紧张。对此，俄采取了恢复战略轰炸机长途巡航、在北极插旗等一系列强硬举动。****作为俄军最高统帅，实施史无前例的近似实战的飞行，颇有向美国和北约示硬的味道。
驾机灭火
2010年8月10日，已经卸任总统、改任总理的****，亲自驾驶一架俄产水陆两用飞机参与灭火工作。
据俄紧急情况部提供的消息，截至8月10日，俄森林大火火点数量和燃烧面积继续减少，火情较为严重的地区是下诺夫哥罗德州、莫斯科州和梁赞州。其中，梁赞州过去一天内新增火点5处，目前共有约20处火点，燃烧面积约4000公顷 [1]，7处火点得到控制。约3000人和超过300台设备正在该州全力灭火。
当天，身穿便服的****在火情严重的梁赞州视察工作时，登上了一架俄紧急情况部所属的俄产别－200型水陆两用飞机。他与机长简单握手寒暄后，径直走入机舱。飞机立即起飞，飞向附近的奥卡河。
梁赞州是此次森林火灾的3个重灾区之一，共有约20处火点，燃烧面积约4000公顷。俄调集了3000多人和300多台灭火装备到该州全力灭火。起初，****坐在机舱内的热成像仪后面，借助该仪器观察和监控森林火灾情况。就在飞行途中，****突然起身离开陪同人员，进入驾驶舱并坐在副驾驶位置上。俄紧急情况部航空消防局局长，赶忙给总理“突击”讲解了操作要领。飞机盘旋一周后平稳降落在河中，在11秒内汲取了12吨水后再次升空。数分钟后，飞机飞临一处火点上空。随着指挥员的命令，****按下喷洒按钮，机腹里所载的水全部洒到了火场上。
在此次飞行过程中，****前后两次亲自操作飞机，完成了河中汲水和在燃烧的森林低空喷洒作业，并扑灭了两处火点。
“疯狂”纪录
****除了上面介绍的4次驾机飞行的“疯狂”纪录之外，还有不少其他的“疯狂”纪录：
……
2000年8月，在黑海索契市“博恰罗夫河”夏季别墅休息时，****在身边7名警卫保护下，驾驶水上摩托艇踏浪。此后，不断有****在黑海开游艇踏浪的报道。
2003年8月，****在阿尔泰边疆区查雷什河上，驾驶一艘气垫艇，带着两个女儿，航行了2个半小时。
2003年9月27日，访美期间，到克劳福德农场拜访布什，****开着高尔夫球场使用的电动汽车，行驶了数百米后来到直升机停机坪。
2005年3月8日晚，****开着一辆伏尔加嘎斯-3110汽车，来到卫国战争老战士宫，参加有关纪念活动。
2005年3月16日，在莫斯科郊外的德米特里耶夫训练场，会见多次参加巴黎-达卡尔汽车拉力赛的俄罗斯卡马兹大师队队员，****开着卡马兹-4911拉力车跑了600米。
2005年8月4日，在谢尔宾卡参观铁道装备试验中心时，****坐上了2ES5K“叶尔马克”新型电气列车驾驶室内，绕6千米处的环形路独自驾驶跑了3千米。
……
2009年8月1日，乘微型潜艇至世界最深淡水湖贝加尔湖水面下大约1400米处，探查新能源“可燃冰”。
2010年8月25日，****前往勘察加半岛附近的奥尔加港参与科学考察时，乘坐橡皮艇、手持劲弩、射飞镖猎捕灰鲸。
此外，在各种官方和非官方活动中，****总统滑雪橇，坐滑雪车，登导弹巡洋舰，乘核潜艇，开游艇、快艇，骑马，开汽车，坐矿井内的罐笼，驾机车，开地铁……充分展示了他广泛的驾驶兴趣和高超的驾驶技术。
****从当初乘坐苏-25攻击机飞临前线上空短暂视察，到驾驶苏-27战斗机前往战区前线参加战争胜利后的撤军仪式，以及驾驶图-160战略轰炸机在近似实战的条件下长途飞行，再到后来驾机参加灭火救灾行动。这一系列驾机飞行的举动，全面展示了他“铁汉领导人”的形象，也向世界显示了俄罗斯在国家振兴的道路上由乱到治并逐步强盛的一幕。
2012年3月，****在俄罗斯新一届总统竞选中再次当选。未来一个时期内，如果****再次驾机升空，世人一点儿也不会感到奇怪。
◎ 相关链接
苏-25攻击机简介
苏-25是苏联研制的亚声速单座攻击机。1968年研制，1975年2月首飞，1984年装备部队。苏-25攻击机的主要特点是：能在靠近前线的简易机场上起降，执行近距离战斗支援任务；反坦克能力强，机翼下可挂载“旋风”反坦克导弹，射程10千米，可击穿1000毫米厚的装甲；低空机动性能好，可在载弹情况下，在低空与武装直升机米-24协同，配合地面部队作战；防护力较强，座舱底部及周围有24毫米厚的钛合金防弹板。
苏-25曾在阿富汗战争中大量使用。该机空重9.5吨，最大载弹量4.4吨，作战半径400～700千米，能在30～5000米高度遂行战斗任务。在车臣战争中。苏-25及其各种改进型飞机都投入了实战。该机表现出火力强大、安全性能好等特点，尽管非法武装从境外获得了“毒刺”、“星爆”等美英先进的单兵防空导弹，却从未击落过一架苏-25攻击机。
苏-25攻击机装两台RD-9无加力涡喷发动机，单台推力4500千克力。机上装组合式双管航炮，炮管可由飞行员控制向下偏转。该机共生产了600多架，1992年交付完毕。除俄罗斯军队装备外，有一部分在独联体国家海军服役。
翼展：14.36米
机长：15.53米
机高：5.20米
机翼面积：33.7米2
空重：9500千克
最大起飞重量：17600千克
内部燃油重量：3840千克
最大载弹量：4400千克
最大平飞速度：950千米/时
实用升限：10000米
航程：1850千米
转场航程（带副油箱）：2500千米
起飞滑跑距离：600～700米
着陆滑跑距离：600～700米
限制过载（带1500千克武器）：+6.5，（带4400千克武器）：+5.2
苏-27战斗机简介
苏-27战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机。主要执行国土防空、护航、海上巡逻等任务，是俄罗斯空军的主力战斗机。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队服役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼；双垂尾正常式布局，楔形进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂；大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份。
该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。1989年在巴黎航展上，普加乔夫驾驶苏-27飞机做出了机尾前行、机头后仰，最大飞行迎角为110°～120°的“眼镜蛇”机动，在时速为125千米的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动。显示出了其优异的飞行操纵性能及发动机良好的加速性能。它的整体飞行性能要高于第三代战斗机，但机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具备隐身性能。
在苏-27原型机的基础上，有多种改型。包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型等。至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，后续生产的飞机主要用于出口。
机长：21.935米
机高：5.932米
翼展：14.7米
机翼面积：62.0米2
空重：17450千克
正常起飞重量：22500千克
最大起飞重量：33000千克
内载燃油：9400千克
最大武器载荷：4000千克
高空最大速度：马赫数2.35
实用升限：18000米
作战半径：1500千米
最大航程：3790千米
动力设备：2 台 AL-31F 涡扇发动机
最大推力：55000 磅力 [2]
轰炸机简介
是由图波列夫设计局于20世纪70年代开始设计的变后掠翼重型超声速战略轰炸机。原型机1981年12月19日首飞，1987年5月开始进入部队服役，1988年形成作战能力，替代图-95飞机执行战略任务。至1992 年时生产40 架以后暂时停产。 2006 年，俄罗斯空军发起了一项图-160飞机的大修和升级项目，目的是确保在2020—2025年PAK 开始服役前，保持16 架超声速轰炸机的作战能力。 2007 年以后，俄罗斯恢复了其轰炸机队的巡航飞行任务。
该机采用变后掠翼布局，机翼较低，采用翼身融合体技术。机翼固定段前缘的后掠角较大，呈弧线形，直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择，范围从20°到65°。当机翼全后掠时，两侧后缘襟翼的内段向上竖起，如同一对大翼刀，机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼，后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处，位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩，内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波做了修形设计。
该机采用了电传操纵系统，座舱内4名机组人员分别是正副驾驶员、领航员和武器系统操作手。座位前后并列，均有单独的0-0弹射座椅（能在0高度、0速度的情况下成功弹射）。飞行员使用操纵杆控制飞行，其他许多大型飞机上都采用方向盘。
图-160动力装置采用4台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。
作战方式以高空亚声速巡航、低空高亚声速或高空超声速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹（ALCM）；防空压制可发射短距攻击导弹；该机还可低空突防，用核炸弹或导弹攻击重要目标。
当然也具有常规轰炸能力，但限于武器系统，发展不如美国全面，常规轰炸能力显得不足。
机载设备包括机头锥内的导航/攻击雷达，机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪；前机身下部整流罩的前部是平板透明罩，装有武器瞄准光学摄像机，以及主动、被动电子对抗设备等。
机长：54.10米
机高：13.10米
翼展（全后掠）：35.60米，（展开）55.70米
机翼面积（全展开）：360米2
空重：118000千克
最大燃油量：160000千克
最大武器载荷：40000千克
正常起飞重量：267600千克
最大起飞重量：275000千克
最大着陆重量：155000千克
最大平飞速度：2000千米/时（海拔12200米），1030千米/时（海平面） 巡航速度：马赫数0.9（13700米）
海平面最大爬升率：4000米/分
实用升限：15000米
起飞滑跑距离：2200米
着陆滑跑距离：1600米（最大着陆重量）
最大无空中加油航程：12300千米
作战半径：2055千米（马赫数1.5）
限制过载：+2.5
别-200飞机简介
别-200飞机采用单船体机身，具有较大展弦比的悬臂式后掠上单翼，上置双发动机，T形尾翼，常规方向舵和升降舵。在中翼后上方并列安装两台D-436PT型涡扇发动机，单台发动机推力为73.6千牛。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计，起落架为前三点式。驾驶舱仪表板上安装多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，机上有MN-85气象雷达、ARIA-200导航系统等先进的机载设备。别-200的机组人员为8名。
别-200消防型飞机安装了8个水箱，共计可载12吨灭火用水。另外，还可安装容量为1.2米 3的液态化学灭火剂箱。该机可在陆地机场加水，也可在开阔水域通过水面滑行12～14秒来汲取灭火用水。在火场与机场距离100～200千米之内时，别-200飞机一次加油可向火场投放270～320吨水，灭火能力显著。
机长：32.05米
机高：8.90米
机宽：2.60米
翼展：32.78米
机翼面积：117.44米2
空机质量：27600千克
起飞重量：42000千克
有效载荷（自陆起飞）：13400千克
巡航速度：700千米/时
实用升限（双发）：11000 米
航程：2100 千米
海平面最大爬升率：12.2米/秒
注 释
[1]. 1 公顷 =1×104 米2。
[2]. 1 磅力 =4.448 牛。
