亨利·福特具有敏锐的眼光，对美国经济和汽车的前景高瞻远瞩，从而抢占了先机，在竞争中脱颖而出。
1908年，T型车问世，集各种优点之大成，既实用又耐用，一夜之间，吸引了大量农民的目光，纷纷称赞该车：“有骡子的特征，有骆驼的耐性。”T型车赢得了农村市场。
公司加强了城市市场的销售，为它设计了十分浪漫的广告。底特律的歌剧院屋顶上，有该车的霓虹灯广告牌，一位长发飘逸的时髦女郎坐在疾驶的T型车中，车轮飞转，动感极强，车头的“福特”商标在800米外就能清楚地看到。广告大获成功，一年内，福特汽车销售1.1万辆，创历史记录。
福特公司的另一个精典产品是总统轿车“林肯”牌。美国总统富兰克林·罗斯福对其情有独钟，自此，美国总统指名要购买“林肯”车。“总统车”为亨利·福特赢得了巨大的荣誉和财富，几年之内，公司增加利润10多亿美元。
为了提高产量，降低价格，福特公司推行福特制规模化经营，这是一次生产方式的革命，一种大规模流水化生产作业方式。在20世纪初，福特制对美国和世界产业作出重大贡献。
规模化生产大大降低了生产成本，价格不断下降。1909年，T型车的价格是 950美元，1917年降到300美元。福特兴奋地说：“我把车降低1美元，就会获得1 000个买主”。福特刺激了市场，又推动了公司扩大生产规模，良性循环，效益大增。T型车总共生产了1 500多万辆，亨利·福特获得了巨大的财富。
1914年，福特公司的汽车占领了全国市场的半壁江山，无可争辩地成为汽车大王。
福特创业成功，还在于他拥有一批全国汽车制造业的技术精英，占领了制高点，无人敢与争锋。这些精英中有“技术魔鬼”机械师埃姆，他发明了同时钻出45个孔的钢钻。魔鬼手下还有三大怪杰：“千里眼”摩根纳负责采购；“探子”劳德雷特是估计外加工生产成本的天才；“检查官”韦德罗只听声音就会判断机器是否有毛病。依靠这些人才，流水生产线能更快地运转，能更多地增加财富。
福特另一个划时代的创新是大幅度提高工人的工资。
1914年1月，一个周末，亨利·福特从工人的眼神中看到了他们对流水线生产的不满，于是他大胆决定将工人一天的最低工资提为5美元。
加薪的消息一公布，工厂通宵达旦地狂欢。第二天，来自各地的数千人挤到工厂大门前要求工作，甚至发生了一场动乱。
纽约极富煽动性的哈斯特报业集团以《百万富翁福特的勇敢举动》为题，大肆吹嘘亨利·福特是“美国英雄”。
1927年，亨利又宣布实行5天工作制，产量不变，从而获得更多的喝彩，有人说他树立了“工业慈善事业的里程碑”。5天工作制引起了其他企业家的反对，他们以各种方式谴责亨利·福特将毁掉整个汽车工业，毁掉整个资本主义制度。
亨利·福特是不会做赔本买卖的，因为他的工厂里从来不允许建立工会。面对各种媒体记者的提问，他非常直爽地回答：
“没有补偿的善事，我一分钱也不掏。”
“8小时5美元工作日的决定，是我们降低成本的最佳措施之一。”
“这不是人道主义，仅仅是笔好生意。”
事实上，这笔生意使他的利润远远超过加薪与减时的花费，1916年，福特在纳税后的净收入高达6 000万美元，汽车大王赚到了“革命”性的财富，赚到了流芳百世的美名。
1919年，福特将股票全部买回，汽车王国由家族管理与继承。
20年代，福特公司成为全球最大的汽车制造公司，亨利·福特的纯收入高达5亿美元。1926年，《纽约时报》列出全世界最富有的人，拥有12亿美元的福特父子名列榜首。
1944年，亨利·福特的财富的股票市值10亿美元，位居美国第二，仅次于石油大王洛克菲勒家族财产的总和，亨利·福特再次成为世界上数一数二的大富豪。
但是，创业者以农民的方式来培养自己的儿子，家长统治、专制命令压抑着第二代的发展与创业，汽车王子受到压制，汽车王国危机四伏，亨利·福特有得有失。
