惊险过后，叮叮擦了擦额头的汗，一阵微风吹来，感觉凉爽了许多。叮叮低头望去，青山一片，隐隐约约有几缕薄云环绕在山间，还有几个大盒子在空中慢慢地爬行。“咦！什么东西啊？”叮叮心中疑惑，于是举起魔盒，喊了声：“百变搜索！”魔盒进入搜索程序……
索道又称吊车、缆车（缆车又可以指缆索铁路）、流笼，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车运行。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车，亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅上。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
索道按行走方式，可分为：
往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。往复式吊车的每辆载客量一般较多，每辆可以达100人，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
循环式：索道上会有多辆吊车，拉动钢索的是一个无极的，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。
循环式索道又可再分为：固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快，否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4组、6组或8组，每组由3～4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
脱挂式：亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢（站外每秒6米），但运载能力大。
