渔线轮，又称卷线器，是固定在抛竿手柄前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要部分。20世纪80年代，随着我国的改革开放和钓鱼活动的普及，设计合理、功能齐全的鱼轮传入我国，并很快受到我国抛竿钓鱼爱好者的追捧。90年代初期，我国钓具制造业吸取了国外的先进制造技术，经过十几年的拼搏，各种不同种类、不同用途的鱼轮，不断地被研制开发出来。现在的“光威”系列渔线轮不仅品种多，就生产制作的材料也由现在的轴承取代了过去的轴套，使渔线轮的传动系统的运转更加顺畅、平稳，有效地降低了渔线轮在受力后发出的噪音。渔线轮按结构分两类：一种是纺车轮又称旋压轮，另一种是两轴式轮又称鼓形轮。
渔线轮的分类
纺车型
纺车型（SPINNING-REEL），又称旋压式，是所有鱼轮种类当中使用最为广泛的一种，也是抛竿钓爱好者使用最多的一种。其优点是轻巧灵活，使用方便。纺车型渔线轮主要用于江河、湖泊、水库等自然水域的淡水钓鱼。小型轮800～1500型号，配2.1～3米的抛竿；中型轮2000～4000型号，配3～3.6米抛竿；大型轮贮线较多，5000～8000型号，通常配4.5米或更长的重型抛竿。
纺车型按用途又可分为：淡水钓投轮、矶钓轮、大型海钓远投轮。纺车型渔线轮特点：抛投、回收时放线收线快，钓者可根据鱼的大小和渔线的承受能力来调节泄力装置，防止断线跑鱼。提高竿钩线的承受力，可使钓组获得更大的保护，提高成功率。缺点是操作使用不当时，容易出现乱线情况（渔线突然暴出乱成一团）。
●使用方法
将渔线轮放出一段30～40厘米线，再将线档翻上，把线扣在食指上，并用手指压住线，双手将投竿举过头顶，竿柄指向目标（参照物），饵团钓组位于自己的脑后方。抛投时，左手适当地向下后方压，当钩饵由身后飞到身前上空时，右手在松开压线手指的同时，可顺势将投竿略加一些向前的推力。当钩饵飞出后，抛竿竿尖还应指对着目标，当钩饵与铅坠完全落入钓点后，稍停片刻，将线档用手复位，即可收紧多余的线，并将钓线固定。检查一下逆止开关，若开关没有关闭，应及时关闭，以免扬竿时跑线，使力量不能作用于钓钩而跑鱼。
两轴式轮
两轴式轮（CASTING REEL），简称鼓型轮。通常由卷线槽、止转杆摇臂、侧板、轮脚、平衡重锤等部件组成。规格较全，个体大小不同，大型号主要用于船竿在中深度的海域船钓、中小型用于路亚钓、筏钓等。轮体上装有开、半停、停三个控制开关。
它的结构简单，轮体轻便耐用，其主要特点为，收线力量大，即使是中大鱼，钓者也可轻易地控制把握，应对自如。缺点是收线慢，只能用作短距离抛投，若用作长距离抛投会因出线不及时而造成乱线。因此，鼓型鱼轮一般不作为远投用的渔线轮，不适合远投。短距离抛投，打开止转竿，用左手的拇指控住并压住飞出的钓线，待钩饵入钓点，再用手指压住出线，以防止卷线槽跟不上出线的速度而乱线。
其他形式的轮
电动绕线轮采用电机操作，方便而且准确，鱼上钩后自动收线拉鱼。但电动式绕轮体积很大，携带不方便。
①数字显示鼓形轮：一种带有电子显示的鼓形轮，通常为海钓的专用轮。钓饵抛入海底，线轮可准确地显出海水的深度和所抛出钓线的长度，多用于海钓。
②飞轮：是飞蝇钓的主要用轮，也是飞蝇钓渔线轮的简称。一般为铝合金或锌合金材料制作，有大中小各种型号。由于飞蝇钓多使用空心渔线，且有变径（线头部细向后逐渐变粗），因此飞蝇钓法的抛投有别于抛竿钓法的抛投。故此，它有结构简单、轻巧灵活的特点，只起到储线作用。
③手刹轮：属纺车式渔线轮的一种，是海钓浮游矶钓的专用轮，是根据鲷类鱼的生活习性和方便钓者而设计的。它由普通的纺车式渔线轮进化而来，所有的功能与纺车式渔线轮类似。手刹车装置设在渔线轮的轮脚处，钓者在中鱼的情况下，使用一只手就可控制出线量和出线速度，具有操作方便、轻便等优点，是浮游矶钓首选用轮，深受海钓爱好者的欢迎。
密闭式卷线器
密闭式卷线器（SPINCASTING REEL）在国内相当罕见！这是因为钓友多数不知道如何使用（抛投）这种卷线器。本种卷线器的外形独特，它的线杯是内藏式的被包覆盖，在一个流线型的外罩杯之内。而且脚座也很短。抛投时，钓者必须首先压下出线闸，有如抛投双轴式卷线器一般。
构造部件术语
主体
又称机壳，是指除卷线槽和摇臂之外的主体，通常由工程塑料、铝合金材料、锌合金材料、钛合金和镁合金材料制成。使用工程塑料制作的主体，强度高，稳定性好，抗冲击能力强，但缺乏钢性；使用铝合金材料制成的渔线轮，重量轻，但比重大且不耐腐蚀；使用镁合金或钛合金材料制造的主体比重仅为1.6～1.8，重量减轻了许多，钢性和使用寿命又得到很大的提高。在表面处理上，金属零件为烤漆工艺，主体为喷漆和铝合金氧化色，这样的处理比较美观，容易被钓鱼人接受。
摇臂把手
又称摇臂组合体，其主要功能是通过钓者的转动，使渔线轮获得动力，收线或是放线。考虑到各人用手习惯的不同，一般的摇臂都可左右互换。
泄力装置
是一种安全装置。当大鱼上钩挣扎的力量过大，超过原先预定的力量时，渔线轮会自动逆转放线，使竿和钩线不受到伤害。钓者通过旋紧或放松来设定泄力的大小，提高遛鱼的成功率。一般来说，纺车式鱼轮按泄力的位置可分前泄力、后泄力、中央式泄力。
①前泄力系统：这种纺车式鱼轮，它的钓力调节系统在卷线器的顶部，同时，这也是一般钓友所熟悉与惯用的一种。
②后泄力系统：本种的钓力调节系统恰与前面相反，整个钓力调节系统位于鱼轮的后部，本种的产品并不多，平均每家钓场每年可能仅生产一两款而已。
③中央式泄力系统：为瑞典ABU厂所专利开发的新钓力调节系统。
泄力的设定
泄力装置使用没有标准的模式，如果设置不合理，泄力设置过高，钓者在扬竿时很容易造成切线。泄力设置过低，达不到消耗鱼体力的目的，发挥不了泄力装置的作用。因此，很多抛竿钓友设置泄力值时，多凭自己的经验。有人根据钓线的承受拉力的一半来作为泄力值，也有人根据所钓的对象鱼的大小来设置。
逆止开关
其主要作用是控制渔线轮的正反转。当逆止钮处于逆止的位置时，转动摇臂，渔线轮只能正转收线，不能逆转放线。当逆止钮拔向放松的位置时，渔线轮可以正反转，可以收线也可以放线。逆止开关在遛鱼时非常关键，尤其大鱼的冲撞力超过竿钩线的承受力，来不及调整泄力时，将逆止钮拔向放松的位置，渔线轮能自动放线，对竿钩线能起到良好的保护作用。
主齿轮
也称平面齿轮、大齿轮，与手柄相连传动，把线收卷在固定不转但前后伸缩的卷线槽内。
轴承
使主线能较均匀地绕在卷线槽内。是渔线轮中传动部分的主要部件，位于主轴手柄和主齿轮杆上。它具有克服传动阻力的功能，在收线受阻的情况下，可使渔线轮平稳顺畅转动，并减少传动时发出机械摩擦的噪音。
线档
位于卷线槽上口，其主要功能就是将抛出的渔线归拢在抛螺帽的位置上，使渔线减少摩擦，收线时减少阻力。
轮脚
又称轮卡，位于渔线轮主体的最下端，主要的作用就是将渔线轮固定在抛竿的轮脚座（卡座）上。
转速比
是渔线轮摇柄转动程度与所收回的渔线量的比值，这种收线的比例是根据渔线轮摇柄完成转动一周（360°）时，渔线在卷线槽中缠绕的圈数来计算的。如转速比为5.5规格的渔线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的渔线。我们以线槽的直径为5厘米的卷线槽为例，摇柄转动一圈时，可收渔线0.86米。常见的规格有3：1、4.5：1、5.0：1、5.5：1，等多种规格的转速比。
轴承数
是指鱼轮整体所使用的轴承数量。有不少垂钓者认为轴承数越多轮就越好，还有人认为渔线轮的品质好坏，完全取决于轴承数，这都是不正确的，仅从轴承和轴承的数量上来认定，就犯了一个以偏概全的错误。一个渔线轮最多有4个轴承也就足够了，并非是越多越好，不要盲目迷信地追求轴承多的渔线轮。在钓鱼时渔线轮可与水接触，特别是海水，很容易生锈。一旦轴承生锈就会影响到渔线轮的正常使用和整体性能。
最大钓力
是指渔线拉力非常大鱼轮在受到一定拉力值时，摇转鱼轮非常吃力，应调节泄力放线，避免损伤鱼轮。
无间隙回转
首先是日本DAIWA公司开发，数年以来，这种技术不仅被运用在纺车式卷线器上，连双轴式卷线器也大量的运用了这一设计。无间隙回转的最大功能，在于加强中鱼时的贯穿力度。钓者可以随时掌控滞线对于中鱼时所产生的不良影响。如果大家注意到市场上卷线器新产品推出，就会发现近年来就连价格比较低的纺车式卷线器，也都增加了无间隙回转这项功能，可见这项功能的必要性。
渔线轮的型号
渔线轮规格型号的大小，一般都由生产厂家自己设定，对于型号的设定没有一个统一的标准。日本把渔线轮以千位数为单位来表示，如西玛诺品牌就标注1000～8000型轮，韩国用十位数为单位，我国早期厂家则用百位数来表示渔线轮的大小。随着钓具业的发展，渐渐地统一采用日式标示以千位数为单位。但无论以多少位数字为单位来做表示，都是渔线轮的数字越大，它的型号就越大。通常的情况下，渔线轮卷线槽的直径大，容线量大，反之则被称之为中型轮或小型轮。
保养方法
①使用时要小心地保护渔线轮，避免与礁石、船只甲板、坚硬地表发生磕碰，划痕会使内部的金属直接受到腐蚀，千万不要将渔线轮跌落在沙砾中，因为沙砾棱角锋利，渗透入机体内部后还会对滚珠轴承等内部部件产生巨大的伤害。
②每次垂钓以后特别是海钓后，要将渔线轮的线轴卸下放入温水中浸泡冲洗，然后用毛巾擦净机体上粘的水珠、污泥、杂物，在背光的地方放置吹干。也可以使用吹风机，以弱风的方式缓慢吹干。再卸下主要部件仔细擦干，在传动部位加注润滑油。
③外出垂钓或存放时，要注意不要挤压和磕碰绕线轮，最好一个绕线轮装一个小布袋。轮袋主要有2种：一种为日本进口，由防水、耐磨的弹性纤维制造而成的，它具有防水性、耐磨性、抗老化性，规格齐全；另一种为国产材料，外面由尼龙纤维制造，而里面采用一种耐磨海绵制造而成。
④每使用一年，在冬季收竿时，要对渔线轮进行全面的拆卸清洗，小心地用热肥皂水浸泡，除去盐晶体或脏物，各部位重新加注润滑油然后吹干或用柔软的布擦干。
