10.我国汽车业被金融危机撞腰
席卷全球的金融海啸，将本已风雨飘摇的美国汽车业吹得岌岌可危，通用和克莱斯勒走到了重组的边缘；欧洲车市惨淡经营，多国汽车产销量大幅下挫；日本几大汽车公司内销及出口同步减少，世界车市一片凄风苦雨。虽然中国经济受影响较小，但中国车市不可避免地受到国际形势的影响。
自2002年以来，我国汽车市场超高速增长达6年之久，远远超过我国GDP的增长速度，2008年这种超高速增长开始刹车。
据中国汽车工业协会数据统计，2008年1～9月，乘用车销量510.32万辆，同比增长11.36％，增幅比2007年同期的23.84％回落了12.48个百分点。整体汽车产销形势依旧比较严峻。2008年中国汽车市场的增速仅为9.7％，还达不到2007年24.1％增速的一半水平。
据统计，2008年9月份国内乘用车销量同比仍然下降了1.3％，而且第四季度销量情况也并不乐观。2008年以来，国内车市除1月、3月、6月增长外，2月、4月、5月、7月均出现环比下降，而8月甚至出现同比负增长。这也是最近三年多来的首次月度销量下降。
有分析指出，我国经济增长速度在逐渐下滑，2007年、2006年的增长是11.9％，2008年一季度是1O.6％，二季度是10.1％，三季度是9.9％。经济增速逐季递减是导致汽车市场下滑的最主要的原因。全国乘用车联席会发表的报告认为，对于今年乘用车市场的表现，国内乘用车严重超前消费，造成市场超高速增长期已经结束。该报告指出，从2008年开始，乘用车发展速度将放缓。中国乘用车市将告别20％以上的增长奇迹。在世界金融海啸的影响下，国内经济增速放缓，股市暴跌、楼市低迷，人们的收入预期降低，汽车消费不可避免地受到影响。
国家信息中心资源开发部副主任徐长明表示，今年大事不断，国内汽车消费持续低迷，很多车企希望在出口市场寻求突破，然而金融危机的多米诺骨牌效应使我国汽车出口市场受到重创。
金融海啸的到来，使国际市场需求迅速下降，出口量急转直下。中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，2008年8月中国汽车出口.57531台，环比7月减少18％。这是中国汽车市场近几年来少见的月度负增长。
作为中国商用车最重要的出口市场，越南市场近来迅速萎缩，2008年8月对越南出口仅有859辆，同比下降73％，拖累福田、江淮等汽车出口量双双下降。乌克兰是中国乘用车的主要新兴市场，1～8月我国向乌克兰市场出口汽车54万辆，较2007年同期增长103％，但8月仅出口3814辆，同比和环比均下降50％左右。
奇瑞汽车是国内最大的整车出口企业，2008年以来一直保持出口高速增长，但也在8月份出现了下降的趋势。年初奇瑞制定的出口目标是18万辆，在上半年形式良好的情况下，奇瑞曾私下将目标调整到了20万辆，但现在来看，这一目标已很难实现。
长城2008年预定的出口目标是8万辆，受金融海啸影响，一两个月来出口订单数量明显下滑。长城汽车公司宣传部部长商玉贵也坦言：“受美国金融危机和全球经济动荡的波及，长城汽车出口业务在（2008年）9月份已经出现了明显的放缓迹象。”他预计，长城汽车出口业务将会受到较为明显的打击，全年出口目标可能无法实现。福田汽车“走出去”的计划也受到冲击，目前仅将目标设定为3万辆，而且前景不容乐观。
相同的问题也不可避免地冲击着本土零部件供应商。此前中国凭借廉价劳动力成为“世界工厂”，而美国等市场需求的减少打击了汽车零部件等劳动集约型产业。“金融风暴加上人民币升值、劳动成本上升的影响，在未来几个月，形势可能更加严峻。”徐长明表示，“还会间接影响中国经济。”
徐长明指出，美国的这场金融危机对中国市场主要是以间接影响、连锁反应的方式起作用。首先，出口会受到很大阻力。我国整车出口到美国的很少，但零部件很多，美国的汽车购买力下降，势必影响我国零部件出口。
如果金融危机再加深、蔓延，对能源价格、资源型产品的冲击更大，比如俄罗斯、中东等国家和地区受到的影响更大，而这些国家是我国汽车出口的主要市场。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不会那么明显了。
中信证券汽车分析师李春波认为，美国金融危机对我国汽车产业的直接影响不大，间接影响较多。美国国内汽车需求下滑，中国零部件出口会受影响。金融危机从美国蔓延到全球，波及到俄罗斯、中东、非洲等新兴市场的经济，影响到当地的汽车需求，那我国整车出口就会受到较大冲击。
由于销量不佳、利润减少，2008年很多汽车经销商举步维艰，面临亏损甚至走到了破产边缘。例如，尽管2008年1O月东风日产超额完成产销计划，但其对未来形势并不看好。“与欧美相比，经济相对封闭、全球经济融入程度并不深的中国，对危机反应滞后是必然的。”东风日产销售本部副总部长陈斌波表示，“2009年上半年将更加艰难，预计同比仍会下降。”
事实上，多数的汽车制造商远比东风日产更早地卷入了这场经济萧条。重庆长安汽车第三季度出现当期亏损1.07亿元人民币，长安CM7和cM6停产所形成的资产减值损失以及投资收益同比减少4545万元。
中国最大的汽车企业集团上汽也在20，08年11月份发布第三季度财务公告，称其前三季度净利润下滑超过了四成。公司实现营业总收入243.28亿元，同比下降6.0％，归属于母公司股东净利润2.61亿元，同比下降77.7％，盈利水平下降幅度超出市场预期。该公告还表明：“未来几个季度将是公司比较困难的时期。低迷的市场环境不仅给公司本部和南汽集团的自主品牌乘用车业务的市场表现带来困难，而且给公司的主要利润来源上海通用和上海大众的盈利持续增长也设置了障碍。”
在汽车厂家将严控生产成本，压缩经销商网络的情况下，一些资金实力弱、管理水平低的汽车经销商，将被淘汰出局。一些有实力的汽车经销集团将乘势而起，进一步扩大自己的势力范围，实现跨越式发展，跨区域、全国性的品牌经销商，将不断出现。
面对不景气的汽车市场，一些汽车企业采取裁员减产的措施来度过寒冬。据2008年11月份最新消息显示，由于需求疲软、产量下降，神龙汽车公司将要求1000名工人从12月起开始歇工。此外，南北大众、长安福特马自达、广州丰田都已相继减产。
11.国内圣诞礼品市场锐减
圣诞节是欧美西方国家一年中最重要的节日，也是零售商及礼品上游制造商最看好的销售旺季，因为这段时间的销售额往往会在全年的销售总额中占有很大的比例。然而，受金融危机影响，欧美国家的市民不得不捂紧腰包，2008年的圣诞购物季被金融危机的寒风吹得冷淡萧条。
欧美国家的市民捂紧腰包，这对于中国圣诞礼品市场来说无疑带来很大的影响。在104届广交会二期礼品展上，展商纷纷表示生意难做，外商对高价位的圣诞饰品采购变得十分谨慎，有的展商生意甚至失去了七成。欧美市场消费指数一再滑落，往年圣诞节订单火爆的情景今年已不复见。
据深圳商报报道，深圳因其拥有年销售额170亿元、出口10亿美元的2000多家工艺礼品生产企业，被誉为“世界圣诞礼品制造基地”，每年深圳企业的出货量都呈现大幅增长的势头。而2008年以来的情况却不容乐观，很多生产出口圣诞用品的企业都感觉订单大量减少，市场开拓乏力。深圳海关的相关统计显示，受人民币升值、各种原材料价格上涨、美国市场需求萎缩等诸多因素影响，2008年1至7月，深圳市圣诞用品出口额与往年持续稳定增长情形相比出现大幅下滑。
深圳圣诞礼品市场下降是客观经济环境和主观的行业、企业运作模式共同作用的结果。在客观经济环境上，一方面，作为主要出口对象的美国因金融危机经济放缓，直接影响了产品的进口需求。另一方面，人民币升值、原材料上涨、用工成本增大，也导致了企业生产成本的增加。
在主观因素上，企业的内部运作是影响出口的根本因素。圣诞工艺用品从接订单、制造到出货，整个周期非常长。因往年的出口形势一直很好，企业在接订单的时候，没有对可能的风险和市场变化进行评估和预测，而依然按照常规报价接单，当面临实际困难的时候，已接的订单因成本原因无法消化而不能履约，只能选择取消订单并承担高额损失。与此同时，中国出口的工艺礼品在海外一直遭遇压价，企业只能通过被动地降价来抓住客户。所以，在成本高涨的情况下，企业已无法承受低价出口，而提升价格对于很多企业来说并不现实，只能减少出口。
在企业运作模式方面，深圳许多圣诞用品制造企业最大的问题在于不注重市场调研和分析，令客户需求与自身生产脱节，最终导致产、销中间有很大部分差价的利润空间被中间商赚取，让企业愈加被动。在这三方面的因素下，深圳的圣诞礼品市场锐减。
同样，作为外贸商品输出地，浙江义乌也明显感受到这股海啸带来的寒意。在以往的每年6月至10月，有大量欧美商家到义乌采购圣诞礼品，而2008年要么不敢进货，要么减少订单。一位做了8年圣诞树生意的中型圣诞树企业负责人“第一次感到生意难做”，据其介绍该公司2008年的销售额比2007年少了300多万元，降幅超过20％。有业内人士预测，2008年义乌圣诞礼品的订单数较往年缩减约15％，圣诞树的订单数更是大减30％以上。
订单的大幅减少使销售商愁眉不展，义乌国际小商品博览会组委会的负责人透露，2008年玩具、工艺礼品等行业的参展商比往年大幅锐减，据不完全统计，这个往年热门的参展行业2008年缩减了20％的参展企业。“从某种程度上说，义博会就是整个产业现状的晴雨表。”这位负责人表示。
面对冷清的圣诞礼品市场，一些义乌销售商开始转变思想，把目光投向“金砖四国”、“钻石15国”等新兴市场，以前商品包装上印的多是英文，现在又多了俄文、德文等，连产品包装的颜色底纹也起了变化，他们希望通过多渠道来打破订单锐减的局面。
而许多欧美家庭减少对圣诞礼物的添置也对温州市场带来冲击。据温州都市报报道，说到对欧美订单的减少，接受采访的圣诞礼品生产企业负责人异口同声地认为：“主要是全球金融危机的影响。”
“客户少，订货少。”广交会上的失望“人气”，让温州的圣诞礼品生产企业增添了许多忧虑。
据了解，2008年温州的圣诞礼品出口基本处于无利可图或微薄利润状况。由于圣诞礼品行业属于劳动密集型产业，产品成本构成一目了然，包括出口退税在内也不到15％的利润。在国外客商帮助企业消化部分成本增幅外，其他还有10％左右的成本增幅由企业自身消化。
有圣诞礼品生产企业透露，由于温州的圣诞礼品生产企业规模过小，对新产品开发力度不够，致使企业间的价格恶性竞争较为激烈。据了解，瑞安市50多家圣诞礼品生产企业中，年产值超过5000万元的仅5家，而年产值在300万元～500万元的企业在一半左右。
一位企业负责人表示，如果是一款新开发的产品，出口利润可以达到30％～40％之间。只要温州的圣诞礼品生产企业更多地投入新产品开发，就可以轻松地绕过成本大幅增加这道坎。
中国深圳工艺礼品行业协会秘书长王少卿表示，中国的圣诞礼品厂多为加工企业，同质化、低技术含量的情况严重，加上长期的低价竞争，利润本已微薄。而诸如原材料价格上升等客观因素更挤压了本已微薄的利润，加上金融海啸对整个全球经济的影响，让这些本就以出口业务为主的企业更加困难。
面对出口困境，大家都在考虑出口转内销，温州的企业也不例外。一些温州圣诞礼品生产企业看到国内市场对圣诞礼品需求逐年增长，计划着手开拓国内市场。“像往年，针对国内市场的礼品或工艺品展会，瑞安的圣诞礼品生产企业基本上不参加，但2008年有部分企业已决定参加了。”有关人士指出。
金融专家认为，圣诞礼品企业要度过寒冬，企业自身要努力自救，务求熬过艰难的“寒冬”，迎来下一个“黎明”。
除了企业自救外，当地的政府也出台了扶持奖励额度高达数亿元的一揽子计划，鼓励企业自主创新，从低附加值产品过渡到高附加值产品。
12.香港两大零售连锁企业因金融风暴关门
2008年10月，拥有62年历史的香港电器零售连锁老字号泰林门店和香港商业繁华地带的旺铺U—right服装连锁不约而同地关门歇业。据悉，受美国金融危机的影响，这两大零售连锁品牌企业因欠下巨额债务而关门。业界认为，这只是香港零售业受此冲击的一个开端。
继中国最大玩具工厂合俊倒闭之后，泰林于2008年10月中旬向香港高等法院作出强制性清盘申请，这家拥有14家门店、成立于1946年的老牌家电零售商成为被美国金融风暴刮倒的又一家知名企业。
泰林老板林作礼谈到该店倒闭的原因时很伤感，称其与采取薄利多销的策略有关，加上近年租金高企，在此次金融海啸下，生意剧减导致经营困难。他还透露，他本人一直积极谋求让公司起死回生的解决之道，也为此投下数千万资金，但无法摆脱困境，因此不得不把公司交由清盘人处理。
负责泰林临时清盘人、安永会计师事务所董事总经理廖耀强在接受当地媒体采访时表示，通过了解情况后，已知泰林没有足够资金支付员工欠薪，建议员工联络破产欠薪基金垫支，以免员工经历清盘程序。他说，泰林在8月份已欠债一亿港元，该公司曾经寻找收购者，但没有结果，最终因资金周转不灵面临清盘。
2008年10月20日，香港工联会安排了泰林员工与临时清盘人开会。此时，1000多万港元的未发工资和遣散费对泰林而言实在是一个天文数字。
在长期的经营问题面前，美国金融风暴也许只是压垮骆驼的“最后一根稻草”。但越来越多的迹象似乎仍然预示着，抵御金融风暴的努力有必要被更多地引向中国实体经济。
