小小的帆船在海洋上失踪是很平常的事情，人们对于这些事情都是耳熟能详的，但是对于万吨巨轮的神秘失踪却会让人们感到万分惊奇，因为小船经不起多大的风浪，但是万吨巨轮的装备、逃生设备都是精良的，如果是遇到大风大浪可能会出现意外情况，但是神秘失踪，人们肯定会感到很是惊诧。可是前西德万吨级的现代化集装箱巨轮“明亨”号就遇到了这种“厄运”。
1978年12月，“明亨”号巨轮满载了货物准备驶向海参崴。但是这艘轮船在由大西洋上航行进入北海之后，便无声无息地失踪了。船上的船员共28人，活不见人、死不见尸。“明亨”号所在的航运公司立即请求英国海军潜艇帮忙寻找。结果，潜艇将海底巡扫了一遍，也没有发现“明亨”号沉船的踪迹。而搜索队只在失事地点附近发现了该船的几只救生圈。之后，航运公司向当地的海事法庭提出了申请，要求其对“明亨”号失事案件展开调查。调查组查看了当天的气象报告，发现轮船失事那天整个北海海区的风浪并不大。更让人匪夷所思的是“明亨”号轮船装备先进，即使触礁，肯定是来得及向指挥部或者其他船只发出呼救信号的，遗憾的是这艘巨轮在消失之前并没有任何动静。
这艘巨轮失事之后，航运公司也向相关的研究机构发出邀请，恳请他们能够彻底调查此事，英国爱丁堡地理研究所就是其中受到邀请的一家。爱丁堡地理研究所在1979年对北海海底进行了认真调查和仔细分析后发现了“明亨”号沉没的一个可能性原因：在北海海底布满了一个个火山口，排列紧密。这些火山大部分已死，但是仍有少部分继续在喷吐熔岩。“明亨”号的失事很可能与这些少部分活动着的火山口有关联。研究所的人员推断，“明亨”号当时在航行中正好位于火山口地带的某座活火山口上时，恰遇其熔岩强烈喷吐，引起海浪的急剧波动，“明亨”号跌入波谷，很快被海浪打沉而隐入火山口中，悬浮岩熔浆覆盖了沉船。那么沉船上的救生圈又怎么会进入到人们的视野中呢？海洋地理学家推断那几只救生圈是被挂在船舷外壁上的，船沉时随海水上浮，就逃脱了与船同归于尽的厄运。
那么这种说法对吗？现在的科学手段还不能验证。如果“明亨”号真是被火山口吞噬的，那么它的直径肯定比这艘巨轮的长度长。如果要证实这种说法，就必须得找出那个直径很长的火山口。可能以后科学发达了，人们就能揭开这个谜团了。其实这样的事情，以前还发生过，而且出事的“杰尼”号要比“明亨”号神奇的多。
1960年9月，在南极海上作业的英国“霍普”号捕鲸船从一座冰山里面发现了一艘奇怪的船只。这艘船寂然无声地沉在那里。虽然船体破旧，但基本上还算完整。船长布莱顿登上了船，在舱内发现了8具被冻僵的尸体东倒西歪地躺在地上。有个船员发现了这艘船的航海日记。日记中显示这艘船正是37年前突然失踪的“杰尼”号！根据记载，“杰尼”号在1923年驶往秘鲁的途中不幸遇到浮冰，再也没能逃脱，在这座漂浮于海上的死一般静寂而又寒冷的冰山里，船上的人们作了垂死的挣扎，终于一一死去。人们感到奇怪的是，在这37年的漫长岁月中，“杰尼”号究竟是怎样随波逐流的呢？直到今天人们还没有想通其中的奥秘。
