不一样的思维：
穷人：财富是自己争取来的，别人的利益不要惦记，自己的利益不要放弃。
温州人：财富是一种回报，人生是一种博弈，要做到有所为有所不为。有时候，要做到敢于放弃自己的利益。因为，敢于舍弃，善于舍弃，才会有大收获。
随机应变，拿得起放得下。只要能赚钱不在乎干什么的理念，派生出温州商人的另一风格：不在一棵树上吊死，不死守一个摊子。如果自己的摊子或已经营的项目不赚钱，不管为此倾注了多少心血，对其多有感情，他们也会去放弃它。他们把开公司、上项目仅仅是看作赚钱的工具而已。这个工具用旧了，不起作用了，他们都舍得丢掉，赶紧换新的。温州人不会像有些地方的生意人那样，对待自己的公司就像对待自己的孩子一样，不管争不争气都舍不得丢掉。在义乌有个叫邓光华的生意人，他开过许多店，也办过各种大小公司。最早他卖针线，后来卖机械手表到电子表，再后来他卖计算器、手机、电脑等等。20多年的经商生涯中他与时俱进，随机应变，他先后卖过100多种产品。正是这种灵活善变的经营方式使它由当初摆针线小摊发展到今天的大型电脑、彩电专卖公司的老板。
放弃对于每一个人来说，都有一个痛苦的过程，因为放弃意味着永远不再拥有，但是不会放弃，却想拥有一切，最终你将一无所有，这正是生命的无奈之处。但如果你不放弃眼前的热烈，就无法享受花前月下的温馨。生活给予我们每个人都是一座丰富的宝库，但你必须学会放弃，选择适合你自己拥有的，否则生命将难以承受。能够放弃是一种跨越，当你能够放弃一切做到简单从容地活着的时候，你生命的低谷就过去了。一些看似无谓的选择，其实决定我们一生重大选择的基础。所以面对进退取舍，我们要选择有所为，有所不为。
与通用、大众、福特这些国际汽车巨头相比，奇瑞在全球的市场份额和品牌知名度还相差几个等级，但依靠自主研发的奇瑞，却用自己的海外战略改变了中国产品在海外的形象，改变了中国商品的出口结构。也使得中国开始迈向汽车制造的超级大国。
在开拓海外市场时，奇瑞自身有比较清醒的认识，选择了有所为有所不为，所谓有所为就是先进军第三世界国家，有所不为是暂缓进军欧美市场。
奇瑞国际公司将全球的业务分为五大块：亚太区、东盟区、欧洲区、中南美洲区和非洲区。在奇瑞国际公司的网站上，各大区的销售网络已经初步形成规模：中东有15个经销商、东欧有11个经销商、亚太地区有6个经销商、非洲6个，起步不久的中南美洲经销商相对较少。
为了建立相应的风险控制和激励机制，奇瑞在每一个国家或地区仅设有一家经销商，而非总代理。像中美洲一些国家的经销商，他们都有相应的销售指标，如果没有达到，而奇瑞又发现了新的有实力的经销商，未达标的前任就会被取消资格。据了解，奇瑞对经销商的要求是，在当地销售汽车的同时，他们还负有收集当地市场信息和推广奇瑞品牌的任务。
眼下奇瑞QQ正替代日本的经济型家用轿车，在中东国家受到热烈的追捧。而与之相映成趣的是，奇瑞对欧美市场则采取暂不进入的措施，奇瑞的谨慎源于当年现代、丰田在进军国外市场时犯下的错误。
“在未摸清海外市场要求的情况下，就贸然出击，做坏了品牌，结果用十多年的时间去重塑品牌。”但奇瑞的相关工作仍在紧张的进行中：从计划何时进入，到生产进入该市场的产品，继而设计进入该市场的计划。
2005年，针对美国市场的奇瑞车正处于调试阶段。奇瑞将进军美国市场的车型定位于中档车，比当地同档同配置的车便宜20%～30%，售后服务上提供不低于竞争对手的质量保证。在准备产品的同时，美国梦幻公司与奇瑞的谈判也同步进行。奇瑞给了梦幻公司5款车的独家代理权，而非所有产品。
在合同中，奇瑞提出一系列将双方牢锁在一起、进一步避免对方不能有始有终及防范风险的条款。如要求全程参与对方的运营，掌握对方销售记录和客户档案，共同制定销售服务的相关条款。合同中甚至明确写入“与对方共用一个办公室”。此外，奇瑞要求梦幻公司与其成立合资公司。奇瑞以5款车型的知识产权、部分厂房和设备作价拥有合资公司60%的股份，梦幻出资占40%的股权。
有无科学的海外战略，能够体现一个企业对未来是否进行了长远规划，在企业规模上是否要做大做强，在经济全球化的今天是否有忧患意识和进取心，以及体现企业是否拥有打造国际品牌提高竞争力的愿望。奇瑞在海外战略上的有所为与有所不为正体现出一种科学的、长远的战略观。
放弃对于每一个创业者都是件最痛苦不堪的事情。然而，在适当的时候放弃是一种成功。因为，适时的放弃能让你腾出精力去做更有意义的事情。
