3月5日下午16时15分，鸿府大厦二楼第一会议室响起一阵掌声。
“我们住在黄河边，骑在油管上，坐在煤山上……有资源，有产品，我们迫切渴望铁路交通能为宁夏快速发展装上一条‘铁腿’！”宁夏发改委主任袁进琳代表情绪激动。
宁夏团代表们的目光齐刷刷地投向前排就座的铁道部新任部长盛光祖代表。前来与宁夏团代表一起审议政府工作报告的盛光祖代表，边听边记，频频点头。
袁进琳代表继续说道：“宁夏是西部经济欠发达的省区，‘十二五’加快发展、开放的愿望十分强烈，然而现阶段自治区的铁路运输状况，无疑成为我区加快发展的瓶颈问题。线路少，标准低、肠梗阻现象十分严重……”
“经济提速，基础设施先行，西部第二轮大开发，铁路交通布局大转轨迫在眉睫！”中卫市市长徐力群代表操着一口浓重的西北口音，“目前我国铁路运输应当把适当的资金用在解决布局上，这将发挥更大的效益。宁夏中卫市是我国西北铁路布局中的重要枢纽，宝中线、太中银等铁路在中卫交汇。建议国家提早建设中卫至苏宏图的铁路，铁路建成后将连接林哈、宝中、太中银和包兰铁路，成为北部边疆通向内地的一条重要通道。”
银川市市长王儒贵代表最后建议：“国家应提早开通青岛-银川-乌鲁木齐的客运列车，借助于太中银铁路，连接东西部，青岛至银川的距离可以缩短200~700公里，同时银川至乌鲁木齐的距离可以缩短300公里。”
16时55分，盛光祖代表动情地说：“诸位代表提出的建议不仅涉及宁夏发展面对的难题，更反映了西部铁路布局存在的突出问题，我会将大家的建议带回去，我们将努力工作，尽快给宁夏乃至西北经济发展装上一条、多条强壮的‘铁腿’！”
宁夏团再次响起热烈的掌声……
2011年3月
