大家讨论最多的就是残次品难道不应该是拿去以次充好，吃差价吗？怎么还有这种操作？难道说以后残次品都有春天了？要不要囤一批等升值呢？
不过有大佬举例子、摆事实证明囤货没必要，因为残次品的金玉板材真的数量太多了，远远超过合格品金玉板材的出产量。
哦，插一句，优秀品的金玉板材也有，但是那属于另一个价位，不计算在内。那种金玉板材在板材界的地位是位列顶尖的那种，稀有度高的离谱，一般是用来收藏的。
发完文，李临川也没去管反响，就在“充电”“扩容”模式下度过了一夜，第二天一早，感觉神清气爽，浑身舒泰。打了一套太极后，就根据老师提供的会场路线图，往目的地去了。
来的早不如来得巧，会场在十点钟才开放，所以现在来这里就是逛逛公园，看看风景。但是李临川到这里的时候正好赶上一场正在举行的车友会，这是古代机械超跑的车友会，以化石能源为动力，内燃机为驱动，四个轮子为支撑，炫酷的外形，靓丽的涂装，夸张的进气道，震耳欲聋的引擎轰鸣，让人难以自控的血脉喷张。
难以想象，驾驭这样的怪兽奔驰在路上会是怎样的酣畅淋漓。
就像重机骑士蔑视鬼火少年那样，这些或霸气、或张扬、或疯狂的超级跑车蔑视着周边路过的那些悬浮车，轨道车，虽然悬浮车更符合现代社会，但是却少了一份热血，一份激情，一份驾驶车辆疾驰的乐趣。这些超跑，它们不乏科幻感十足的外形，也拥有不输家用悬浮车的速度，但是新的交通线并不适合让它们在上面行驶，所以，现在只会在车展和赛道上看见它们的身影。
“轰~~”车身呈流线型，尽力降低风阻，升起的炫酷尾翼并不是为了让车身获得升力，以求更轻盈，正相反，它是为了增加下压力而存在，引擎轰鸣中，火红色的超跑犹如离线之箭，弹射起步，氮气加速，强劲的四驱以及足够的下压力让它带着它的主人瞬间远去。
“哇哦！帅！”李临川欢呼一声。
虽然这是一个车友会，更多的是展示这些超跑，但是这些怪兽从来不是静止着展示的，只有动起来，才能绽放它们的终极魅力！
一个宅，他能对Saber视而不见吗？他能对初音弱音视而不见吗？如果能，那他一定会被炮姐或者亚丝娜降服。
总之，喜欢车的人，一定无法逃离超跑带来的黑洞级吸引力。
李临川站在直道旁看着这些奔驰着的野兽，它们怒吼，它们狂奔，它们张扬霸气的宣告自己主宰着陆地的最快速度。
当尾翼扰流板升起的时候，其他的车辆就只能望尘莫及，望尘兴叹了。
李临川注意到一个临时搭建的棚子，有一些车主正在那里交流着，有的人还在一个操作台上操作着什么。翻越护栏，快速跑过直道，李临川顺利混入其中。
进入棚子，燃油的味道很重，在操作台的末端，连接着一个类似基地车的庞然大物。
“兄弟，这是干什么的？”李临川自来熟的拍了拍一个围观者的肩膀。
“啊？哦！这个啊，这是改装平台，你可以选定一款原型车，然后魔改一通，然后放在外面的直道上测试一下性能。”那人回答道。
“哦？那我能试试吗？我还没玩过这么好玩的东西哩。”李临川询问着。
“当然，这又不是私有的，想改车的，喜欢车的都可以来爽一下。”那人爽朗的笑着。
李临川等了一会儿，前一位终于改完了，或者说改出了心中所想的那台车，去提车了。
李临川立刻走上前，看着操作界面，一一熟悉一遍，然后开始搭建自己想象中的那台超跑。他没有使用操作台里储存的原型车，而是从车底盘的大梁开始，搭建一台全新的超跑。
首先从底盘搭建开始，一个固定支撑点，做重心的同时将四条呈X形摆放的主梁连接在一起。
然后四根车轴在主梁的另一端用两个差速锁，和四个万向节连接。最后，车轴上安装轴承，设置四个固定点。
在固定点上，安装四个气悬挂，支撑车体。
驾驶舱内，最大化的两座空间，舒适的可以直接躺在里面睡午觉。视野辽阔，不像某些尖头老鼠，像是趴在地上哀嚎，倒车时要探出半个身子甚至要下车来看点位，超长又超扁的车头也实在是让人不得不想起老鼠。
保证稳定性和流线型的同时，保证了产生足够下压力的气动布局，车头前脸的进气格栅，设计成一对张开的黑色翅膀。翅膀的正中间是一个自己拥抱自己的人形剪影。
后置发动机，通过两根传动轴连接前后差速锁。整体车长为四米，车高一米二，车宽两米一。空载离地间隙十厘米，满载六厘米。而气悬挂可以使离地间隙提升至三十厘米，由智脑智能分配的支撑力，使整辆跑车在路面行驶时，平稳的让人感觉不到颠簸，配上强大的抓地力，过弯的时候根本不用担心侧翻。
这样的设计，让人几乎感觉不到正在高速行驶，如果不是听到那令人血脉喷张的发动机轰鸣声的话。
四米的车长，仅是发动机就占了一米五。
车体使用前置进气道，更长的进气道可以使进入发动机的空气得到更好的加热，提高燃烧效率。
黑色翅膀的尽头边缘是贴合翅膀线条的车头大灯，一直延伸到翅膀下缘的中部。利用车头大灯隔开后，是将整个下部空间制作成的进气道。
但是更高的燃烧效率意味着更高的自燃几率，所以散热系统必须强大。
车尾没有增加下压力的尾翼扰流板，这台跑车的左右后侧裙，可以借由机械控制进行升降，两片侧裙升起至车体正上方，拼合后，组成巨大的U形尾翼扰流板。足够结实的材料足以支撑高速行驶下的强大风压和风阻。
侧裙下，是由高强度合金制成的超轻车壳，壳上布满六边形散热孔，车尾的挡板也可全部旋转至水平，增加散热效率。
车门为蝴蝶门，展开时就像是蝴蝶的翅膀一样，仿佛扇动一下就可以飞起来。
万吨级磨制轮毂，直径八十八厘米的超大轮毂，金属原色搭配漆黑如墨。看起来霸气又稳重。
全车拥有三种驱动模式，四驱，前驱，后驱。
支持弹射起步，氮气加速，拨片式离合控制器，机械变速箱。
对于这台跑车，李临川打算命名为堕天使。
它可以是一台超跑，也可以是一台商务轿车。
