此时此刻任何一个失误都可以导致三辆车一起退赛。
这一次楚任就不可以再切线了，一切就要导致撞车
此时楚任的脑子里回想起2018年美国站的一幕
当时
汉密尔顿在追击前车
但是他在外线
很难超过他，甚至还有可能会导致赛车破损
这个时候他选择的方法是比前车早一点刹车
不贴APEX点（俗称弯心），而是走赛道中间
然后出弯的时候在前车的半个车身后
然后就可以利用赛车优势进行攻击
那个时候人家W09可是除了法拉利SF71H和红牛RB14可以勉强与之抗衡
其余赛车几乎毫无还手之地
然后虽然这一波操作没有成功
但是也在楚任的脑子里留下了深刻印象。
于是楚任打算在这里用一下
此时距离下一个Z弯只剩下了150米
楚任比正常刹车点早了10米刹车
“维特尔，你为什么刹车啊？内线搏一把不好吗？”查理很疑惑
此时库比卡在他的左前方，而莱科宁肯定可以上到第三了
他现在在内线，领先库比卡半个身位。
现在楚任不走APEX，走中间，牢牢在外线牵制住库比卡
不让他外线超车
而莱科宁则是重回领奖台。
“维特尔助攻莱科宁啊！！”
“维特尔，为什么？”查理很疑惑啊
“打不过，不如智取库比卡”楚任来了一句这样的话
查理一阵无语。
然而几秒种后查理恍然
楚任让库比卡在外线，然而自己走中间就占据了内线。
这样库比卡这个弯一过也要落后半秒
果不其然
库比卡两个轮子全部锁死，楚任则是已经追莱科宁去了。
库比卡在无线电里怒骂
差点把方向盘拔掉
这个时候科瓦莱宁已经跟了上来
库比卡开始了他长达10圈的防守。
楚任此时此刻落后莱科宁1秒
可变尾翼还可以用
有半秒的加成嘛。
楚任此时此刻就用这两圈要想办法追击到1秒以内
否则特性已消失
又要被库比卡为难了。
现在楚任还没有离开莱科宁的攻击范围
因此楚任对莱科宁展开了追击
加速度方面可以弥补一定劣势。
然而赛车的过弯性能比莱科宁的法拉利好上一丢丢。
所以一时间谁也奈何不了谁
但是此时意外发生了
楚任的特性到了
然而此时他距离莱科宁刚好0.9秒
“维特尔，干得不错，你看看可不可以咬住莱科宁”查理夸赞楚任
“我试试”
可变尾翼已经启用，可以拉近0.1秒左右的差距。
同时在第二段也可以使用可变尾翼。
就这样，楚任以平均第1，2段比莱科宁快0.2，第三段比莱科宁慢0.05的速度朝他逼近。
到了第12圈
楚任被气得不轻
因为楚任被莱科宁牢牢把在后面
有几次都已经快贴到他的车尾了
还是被防守下来、
而且轮胎也衰竭了
他用的是软胎。
又跑了4圈
楚任渐渐开始以每圈落后0.2秒往后掉
“查理，我轮胎不行了，请求进站。”楚任打着方向盘吃力地说。
“可以维特尔，你下一圈就进站吧，你现在领先库比卡6秒，出站后估计在第9。”查理报告。
“那别人呢？”
“别人目前比你的轮胎多了10圈左右的寿命，对，还有，你这一次加好油之后二停不需要加油了。”
“好的。”
库比卡现在还在防守科瓦莱宁
科瓦莱宁气得七窍生烟。
“你去问问我们车队的那个老板罗恩丹尼斯，我们迈凯伦什么时候招惹他了？！”
迈凯伦车队领队一脸无奈。
“好，现在我们从TR里面听到维特尔要进站了。”
新浪演播室里传出。
“技师们注意，维特尔加油，换硬胎，随后波尔戴斯8圈后进站，加油，换硬胎。”
技师们又跑了出来相比试车
多了两个加油工。
维特尔在最后一个弯进站
将赛车开到接近赛道的尽头的红牛二队P房。
此时技师们正在用飞快的速度更换轮胎
三秒以内，技师们换好了轮胎
然而这还没有完
油还没加满。
油加满后，楚任开出了维修站
这个速度在当时不算慢的
楚任开出了维修站立马加速，随后库特哈德在旁边正常进弯。
好在楚任加速快
把他挡住了，随后借助目前崭新的轮胎，用3圈暂时和库特哈德拉开0.6秒
“楚任，目前在第8，你的前面是波尔戴斯，距离你2.7秒。”查理说
“收到。”
这一场比赛红牛二队的名次罕见超过了红牛一队
目前楚任有特性的加成
因此也没有过于的担心。
比赛已经过了3分之一，目前前三不变
第四第五是库比卡和科瓦莱宁
第六阿隆索
“哎，真希望可以出现一次安全车，否则我就可以对前五发起冲击了。”
楚任心里想
