在家休息时间已满，我必须返回办事处上班，打心里不想去，但职责所在，工资还是要挣的。
我在渤海湾有条专用的小船，不用张帆，不用机器，以海洋环流为动力。好处是环保省力，坏处是两点之间无法走直线，必须绕远。我的双脚是第二动力，通过用力角度调节速度和航向。
这是公司配的通勤船，只能沿着固定的航线航行，否则会迷失方向，永远漂流在大洋中心。其结果很可能会被巨浪掀翻，葬身鱼腹。
每次出差都是一次漫长而孤独的环球航行。我出渤海、黄海，经九州岛，进入环流航线。
这个时候我的双脚获得了自由，舒展下身体躺在仅容一人的船板上，让小船随着日本暖流进入北太平洋暖流，在美国西海岸汇入加利福尼亚寒流，经赤道暖流、东澳大利亚暖流、西风漂流，到达南美洲最南端。
一路上风光迤逦，白云飘飘，蓝色的海水温柔地呵护我前行，成群的海鸥为我播报路况信息。
合恩角，这里距办事处所在地——望洲岛已经很近，只需要脚上稍微用力便可滑行到站。
望洲岛面积很小，方圆不超过一华里，由我们公司常年租赁，办事处所在的望州别馆是岛上唯一建筑。
别馆名字好听，其实就是一个办公楼兼住宿区，馆内隔间较多，面积狭小。馆外是青黄相接的草地和不规则的小块池塘，别看表面上很不起眼，却是别馆的重要生态屏障。因为望洲岛与南极洲只有一步之遥，中间隔着一沟水洼，提腿迈过去就是冰天雪地。
我把船停在岛边的浅水坑里，背着背包进了别馆，想看看谁在值班。
老郭在工具房拾腾，让我过去帮忙。原来一会儿有列火车到站，很多同事要到南极考察，但他们准备不足，全部穿的夏装，而且没有携带任何装备。我们作为公司的前哨基地，理应为他们备齐。
工具房非常阴暗，立满了高高的货架，中间走道极其狭窄，我顺眼看去，野外装备一应俱全，应手的修理工具应有尽有。
办事处本来的职能是维护市场、回收货款，自从搬到望洲岛后，接待成了最重要的职能，南极考察的同事越来越多，每次来都会给我们清一次库房。
帮老郭收拾完，我来到楼上的办公室，与经理交接工作。办公室更窄，一张桌子，一把椅子，原来的会客区改成了上下床，客人来多了就在这里睡。忘了交接的什么内容了，我们俩没地方坐，站着说了很长时间，最后说到即将到来的考察团。
“火车什么时候开通的？”我实在想不到铁轨怎么铺通的。
“刚开通的，他们是第一波客人，所以我们更要好好招待。”经理说。
“那你不陪陪他们？”
“又不是领导，没有咱们，他们玩得更好。”
“那倒是。”我知道经理是个女儿控，巴不得我快点回来替他，好回家看女儿。
正说着，同事张冠军进来说，火车到站了。
望洲岛南端，我们站在绿油油的草地上，面对一道沟，把同事们送上冰雪覆盖的南极洲。
“你说咱们要不要在沟上建座桥？”经理问。
“名字叫什么，一步桥？”
其实我们心里都清楚，水沟虽窄，但是隔开了两个大洲，这是片国际水域，必须保证无害通过。
转眼间半年过去了，公司给了我一次休长假的机会。我把世界地图从大脑中调出，铺展在眼前，想找个地方，回家的途中顺道游玩。
非洲大陆，人类文明的起点，在地图上闪着耀眼的光芒，成功地吸引了我的注意力。这个季节非洲正舒服，不如就去那休整一段时间，而后在回家也不迟。
每当我坐在船上，地球就会变小，七大洲四大洋扁平地呈现在我眼前。这时地球是个二维平面，而非三维球体。
我的视野很开阔，既能看见眼前海岸上一草一木，也能看见全球海岸线和水域。地球是个微缩景观，而我的小船是景观中的一个点，我如同站在云端俯瞰大地，清楚地看见坐在船上的自己。
我由南向北一路航行，非常得惬意。然而走着走着，眼前的海岸线发生了位移，大陆的轮廓开始变形。大陆之于海洋，在我眼中就向清澈水面上漂浮的废机油，随着微风变幻不定，没有固定的形状。
我迷路了，但迷路并不可怕，凭我的航海经验，总会找到回去的路。我真正怕的是，大陆形状变化太快，如果把我圈起来，我的小船就再也出不去了。
由于海岸线扭曲变形，我对具体位置的判断失去了准星，只能凭大方位和感觉，动用“猜”的本事。
我感觉到佛得角的时候，想控制船往东，要么靠岸观察，要么进入相对平静的地中海。可能受了加那利寒流的影响，我的小船不受控制地向西漂去，一路追随北赤道暖流、墨西哥湾暖流、北大西洋暖流，进入北冰洋水域。
我本来以为休假期间不受大洋环流影响，以致于掉以轻心，没有在进入特定水域前施加干预措施。
我并不甘心失败，拼命调转船头往回走，结果被一股强大的吸引力吸入一个相对封闭的海域。
此后至少十多天我都在寻找出口，因为我看到的地图已经完全变样，即使出去我也找不到回去的路。
大陆板块一直在流动，我所在的这一块区域发黄。我总感觉在大陆的另一头，隔着大片海洋的深绿色区域才是我想去的地方，两地相距万水千山。
后来我也闹不清在这睡了多少个日夜，有时候醒来在别处，再一醒来还在船上。
终于有一次，我再次看清了全球海岸线，大概确认我被困波罗的海。虽然离家极远，我也奋而起航。
这时候我非常后悔，后悔怎么没有把王牧之带上，虽然历经艰辛，但却是几乎不可再得的人生体验。
