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发生事故时，uker负责
/他对道路交通法的更改将允许全自动
在二氧化碳排放量（H A
一个/ s禁止，它将完全驱动deN汽车放在一个“ u /
普拉克因此，即使今天排放开始减少，w。世界
仍然面临适应的挑战
连环变化。
衬托人类驾驶员，\ e wya
不负责此类车辆的运行
减少一些：更聪明，更有创造力的气候例子
阿拉普拉顿
至
汽车制造商，消费者和律师。“责任
当发生重复时，了解这一点是否重要
GR
娜塔莎·梅拉特（Natasha Merat）在cli s n proress上说：“作为下摆中最大的一个。”
英国利兹
适应新标准，但要适应不断变化的标准
在英国保险或无人驾驶汽车背后的假设中，产生了“至少部分原因是美国国家气候的原因。
今年早些时候，人们坚持保持“警惕和：评估体系：没有一种合适的人选”。
每时每刻
当人们想到风险/成本或代价时，想到的并不是很多人
然而，有些行动提供的却很少
汽车。“当你说无人驾驶时，
在世界各地，人们正在以惊人的方式适应。
埃拉特说，汽车是车。“你不知道，司机，
特别是在一些贫穷国家。洪水越来越多
迷惑的美貌，梅拉特认为一些汽车制造商会
穆罕默德·雷兹万（Mohammed Rezwan）在最近几十年对孟加拉国造成了破坏
4升无人驾驶汽车可以完全自动化，无需人工操作
无人驾驶汽车可能会被淘汰
在其他人只看到灾难的机会。他的非营利组织
一种公共交通形式
该组织经营着100艘河船，它们可以用作浮动图书馆，
斯坦福大学的Ryan Calo表示，您拥有的钙锰元素
学校和卫生诊所，并配备了太阳能电池板和
DIA在A和新加坡等其他通讯设施上发生的事情。 Remwan正在创造浮动
a'提供无人驾驶车辆
连通性（jfk）代替洪水和公路。但是他是
在美国，一个泥浆B0 00w表现不佳，“
在更基本的层面上工作：他的员工向人们展示
opment将接管无人驾驶汽车，并将其作为一种方法，如何制作浮动花园和鱼塘以防止饥饿
god神绝对不会在这里消失，“卡洛说。
在雨季
l第2款中的“死亡谷”一词是否指代
在亚洲其他地方，正在采取更加惊人的行动
汽车经常发生故障的时间间隔
莱肯。 Chewang Norphel住在印度的山区
在不可能通过法律的情况下
他被称为“冰人”。那里的冰川损失（k）lI）
CAE AEA禁止驾驶
由于全球变暖对农业构成了巨大威胁。
驾驶员角色不清楚的陈述
没有冰川，水有时会流进河流
Dobrindt提出的LI提案旨在
会损害庄稼。 Norphel的灵感来自于看到浪费
让人们避免违反交通规则
在冬天不需要的时候喝水。他指挥浪费了
ip
促进全自动驾驶
水进入冻结的浅盆地，并储存到
让各个年龄段和种族的驾驶员
避免严重财产损失
春天。他的冰田提供了完美的定时灌溉（i Bf
消费者是否想到无人驾驶汽车的运作？
水。在建立了9个这样的冰储备之后，Norphel计算得出
我暂停了
他已经储存了200，000m'的水。气候变化是
保险公司的注意
我是立法者的主要关注点
持续的过程，因此Norphel的冰储备不会永远持续下去
（N edA nok造成致命的交通事故
变暖将超越它们。但是他提供了几年
鲍德（Mh Bodd）不承担任何人身责任
农民也许可以找到其他方法
适应
交通工具在公共交通工具上看不到光明的前途
增加地球的反射率可以使纳尔冷却
so
在西班牙南部，温室的突然增加（这反映了
B英国
光返回太空）局部改变了变暖趋势，并且
D．德国
这是该段落的最佳标题吗？
实际上使该地区冷却。虽然整个西班牙都在升温
驾车：谁的责任？
快
ly，温室附近的温度下降了。这个
原子能汽车：新突破
这个榜样应该启发所有城市。通过绘画
车辆。驱动程序已删除
建筑物白色，城市可能减缓变暖过程。
莱斯汽车。道路根源
在秘鲁，当地农民在一座冰川环绕的山上
：二
身份
已经成为气候变化受害者的人已经开始画整幅画
1a）k：690
问题，新方法
山峰白，希望增加反射性
恢复赋予生命的冰。结果仍然远远不够，但是
越来越多的人在我们的日常生活中使用可怕的东西。
