吃完饭，雨过天晴，几人走在湿漉的马路上，感受着空气的清新，却体会不到心旷神怡的畅快。
秦敖跟卢小天打了个招呼，先把蓝勇送走，留下齐子昂接待卢小天。
回到酒店，几人继续就试车的事情发表了一些看法，基本上都是一个腔调，预感到中国的汽车市场会迎来一个新的发展时期，不过国内的汽车品牌会受到很大的冲击。
陆言之感叹道：“老蓝说的对，汽车碰不得，咱们还是老老实实做好现在的生意，其他的事情暂时就不要想了。”
卢小天品出一些味道来，问：“其他事？”
陆言之点头，跟乔子昂交换了一个眼神，说道：“实不相瞒，在秦敖准备做汽车的时候，我们也做了一些准备，我们在全国各地都有分店，也认识一些人，想要在市场这块跟荷花汽车厂展开合作。”
“你们想做汽车销售？”卢小天一下子来了兴趣。
乔子昂说：“主要是想利用我们的关系和人脉销售荷花的汽车，之前我们从来没做过这个事，想法很不成熟，现在一看，怕是没必要折腾。”
卢小天却不这么想，这次到云城来，就是打得这个主意，意识到乔子昂才是他要寻找的合作伙伴，“从1953年第一辆解放卡车诞生开始，中国人有了半个世纪的造车历史，不过到现在还没有学会怎么卖汽车，这是一个空白的市场，应该很有发展潜力！”
这是实话，汽车一开始是作为生产资料，按计划分配，先是由计委规划，然后交由机械部安排生产，最后到物资局负责调拨。
那个时候，什么时候生产，生产什么型号，每个型号的车数量多少，都是有明确指标的，涉及到多少钢材、橡胶等原材料可以精确到个位数。
在这样的特殊国情下，没人敢对汽车销售大包大揽，就连大众这样的企业都没有信心，1984年上汽跟大宗合资的时候，德国人就明确要求过由中方来负责销售，条件的是合资企业的税前毛利不得低于25%。
在现在来看，这是不能理解的，因为谁都知道汽车销售是一块大蛋糕，都是各方紧盯着的目标。
当时没人想到这一点，双方都不情愿接手，最后还是中方妥协，没想到组装的汽车大卖，原本卖9万都能赚钱的普桑，硬是卖到18万都供不应求。
中方接到销售的任务以后，从1985年开始，物资部门开始改革，在国内建立了计划内外销售为一体的汽车贸易中心，试水成功后不久，各种汽车销售公司如同雨后春笋般的冒出来。
1994年以后，私人性质的销售公司加入进来，经销商有物资系统、汽车修理厂的销售公司，也有个人性质的皮包公司，一开始甚至不用正式的门面，在天桥下租个位置，摆上三五辆车就可以卖。
当时有部很火的电影叫做大桥下面，老百姓形象生动的把这种汽车销售网点称呼为大桥下面。
这样的场合都能卖汽车，在后世也是无法理解的。
乔子昂思考着说：“这个我们已经想到了，不过专门销售汽车，投资太大，从90年代开始，轿车开始进店销售，不同的店家、不同的品牌在一起扎堆才行，这就需要有实力的业主建立专业的卖场，如果我们只是卖汽车，租个店位就行了，可这不是我们想做的事情，而且现在的大环境看不出有多好。”
卢小天说：“大卖场式的汽车市场已经过时了，4S店已经初见雏形，这是一种全新的销售模式，广本已经在做了，用不了多久就会成为主流市场。”
“4S店？”乔子昂好奇的问，表情有些古怪。
卢小天没想太多，接续引导，“我也是从广本那边学来的，所谓的4S店，就是集销售、零配件供应、维修服务、信息反馈为一体的销售模式。过去业主买车，免不了要跟汽配城、修车铺打交道，挨宰是常有的事情，像你开的悍马，修起来还得等零件，耗时耗力。如果把销售和售后结合起来，车主就会放心不少，也省心不少，自然愿意过来购买，同时厂家还能及时发现问题，解决问题，直观的听到来自市场的声音，及时把真正适合市场的车型打出来，是个双赢的局面，一定会火爆起来！”
2000年以后，广本率先在广州黄石路开了国内第一家4S店，奥迪紧随其后，在全国统一设计搭建金属框架、玻璃幕墙的飞机库式4S店。
“你这个想法倒是跟蓝局长不谋而合啊！”陆言之一脸唏嘘，“之前老陈跟我提过，说是要去广州参观考察，说的就是广本的4S店，当时我们专门资讯过蓝局长，蓝局长对此很敢兴趣，希望有人把云城的市场做起来。”
“陈老板之前说要去深圳，就是因为这个？”卢小天吃惊的问。
乔子昂点头称是，“在我们决定帮荷花建设销售网络的时候，我们仔细了解了国内的汽车销售市场，刚好蓝志华在深圳，跟我们说了广本要开4S店的事情。”
卢小天恍然大悟，之前陈俊瑛介绍过，蓝勇的儿子蓝志华在深圳，是秦敖投资公司分部的负责人。
乔子昂是陆言之的外甥，蓝志华是陈俊文的外甥，陆言之跟陈俊文是生意伙伴，蓝志华还是秦敖公司的高级员工，乔子昂跟秦傲是死党，这样的逻辑算是复杂又简单了。
接着，乔子昂说：“4S店的模式我们早就研究过，利润点不在销售本身上，而是靠后期服务赚钱，一开始只能靠销售维持，等到有售后服务了才可能赚钱，前期投资又那么大，风险很高啊。”
“赚钱的人，往往都是第一个吃螃蟹的人。”卢小天点到即止，在汽车市场还没有井喷之前，很少有人看到4S中蕴藏的机遇，毕竟现在的土地便宜，而且一开始的时候销售还是挣钱的。
2001年，北京第一家奥迪4S店“中润发”投资了3000万，只用了一年时间就收回了成本，听说广本火爆的时候，有的车主为了提前拿到车，宁愿多花点钱也要在4S店买，后来即便是卖车不赚钱了，还是有上千家经销商去抢某一个厂家十几、二十几个的经销商名额。
