接下来，几人就行业的动态做了一番探讨，卢小天借用了蓝勇的话，提到了国家即将实行的第一阶段排放标准。
厉安说：“我也在关注这一块的动态，虽然现在没有得到确切的消息，不过对汽车排放做出要求是在必行，而且应该会很快，这样一来，不仅化油器要淘汰，发动机的控制系统必须也要升级。隆华跟欣荣大学展开了合作，听说想在这一领域有所突破。清华大学的一个教授也跟我提过这个事情，国内的线束厂家有不少，做控制系统的却凤毛麟角。”
卢小天早就跟陈飞鹏讨论过此事，并不看好这一市场，这倒不是说标定没市场，而是难度太大。
厉安继续保持着他的谈话节奏，说：“目前来说，标定这块基本上被福尔德和博世垄断，他们只要把数据导入模型，再配套几条传感器，价格比一个熟练工人一个月的工资还要高，不找他们还不行，必须提前想办法扭转这一局面。”
卢小天苦笑，“如果标定这么容易做，国外的那些大公司早就喝西北风啦！”
“你这是涨他人志气，灭自己威风啊！”厉安说。
卢小天没去反驳，既然他都能穿越，还有什么事情不可能发生呢。
之后，厉安聊起了新能源，这是当下的热门，也是未来的趋势，不过很快就会退烧。
各国汽车工业在动能能源技术方面早已经达成共识，从排放等级来看，由低到高分为五档，一是内燃机和生物柴油，乙醇等生化燃料；二是油电混合动力；三是增程式电动；四是纯电动；最高级的方案是氢燃料电池车。
氢燃料的排放物是水，是人都知道环保。
这是概念上的东西，公开的秘密，厉安说：“我们还在为制定第一阶段的排放要求做准备，别人已经在开发混合动力了，日本和欧洲的汽车厂早就投入到了研发当中，政府还给予补贴，甚至有的汽车公司已经开发出了氢能源车，在这方面，我们还是比别人慢啊！”
卢小天对此并不怀疑，2001年初，丰田公司退出了混合动力型的先驱Prius，装有汽油发动机和电动发动机两套系统，在启动、加速和山坡的时候两套系统同时运行，刹车的时候能量逆向进入蓄电池，遇到平稳形势的路段，电动机单独提供动力，说白了就是回收怠速、制动、滑行时候浪费的能源。
按照丰田的说法，这一方案可以节省一半的汽油，从而减少一半的尾气排放。
大众公司也在2000年左右的时候生产了二百多辆混合动力奥迪，技术很成熟，可是并没有坚持下去，原因是价格太贵，即便是有政府的补贴，依然比传统车型高出不少。
最关键的是，政府不可能一直补贴，因为有两套动力设备，无论如何降低成本都不可能降到传统发动机的水平，而且在高速这样的非拥堵路面上行驶的时候，几乎没有怠速、制动和滑行，蓄电池失去了能量来源，电动机就会成为汽车的负担，白白增加油耗。
雷诺日产的一位总裁公开否定过混合动力技术，声称混合动力是一个科学的技术创新，但是很难成为一个成功的商业故事。
一个没有市场的技术创新，那不叫创新。
因此，到了2003年，电动热迅速降温，而且是全球性的，直到很长一段时间以后，各项技术取得了重大突破，混合动力才重新被人提上日程。
厉安不可能知道卢小天已经准确把握了未来的发展走向，继续耐心介绍：“美国通用公司几年前就推出了电动车，并在1997年的时候到北京演示，现在氢燃料电池车已经研发成功，上面正在跟他们接触，有望在今年看到他们的概念车，如果你们有兴趣，到时候我再通知你们。”
“好啊！”童维冬想也不想的答应下来，一个劲的表示感谢。
“如果有时间，有机会的话，我一定过去。”卢小天冷静作答，实际上根本不想在一件注定没结果的些事情浪费时间。
别说是2000年，即便是到20年后，氢燃料动力都不会有市场，更何况用不了20年，通用汽车公司就会破产重组。
电动车现在之所以火爆，大体因为两个原因，一是有人预测石油只够开发三十年，二是环保的呼声越来越高，但是成本高、续航能力差的问题几乎无法解决。
在蓄电池技术没有取得重大突破以前，研发电动车只能是望洋兴叹，更何况消费者还有观望心理，等待新技术得到市场的检验。
厉安看卢小天的兴致不高，问：“你对新能源车的市场前景怎么看？”
“您这是在给我出题啊！”卢小天苦笑着说。
厉安没想太多，分析道：“世纪之交，全球的汽车保有量在6亿左右，电动车只占了不到万分之一，如果技术成熟，倒是个巨大的市场。”
卢小天耐着性子说：“这是一场持久战，我们现在还处在学习阶段，就像是1937年的中国，离相持阶段还有不短的时间，反攻阶段就不用说了。”
厉安打了个哈哈，沉声道：“你这个说法倒也风趣，不过形象生动，而且有道理。自主品牌要发展，首先必须沉得住气，先制定一个真实可行的目标，对准产品研发和质量服务，长久的坚持下去，韩国和日本的汽车工业不也是这么发展起来的吗？”
不等卢小天搭话，厉安又说：“新技术确实要搞，可是我们输在了起跑线上，不能为了追求速度就跳跃式发展，以前我们吃过类似的亏，再也经不起这样的折腾了。”
卢小天认真的听着，频频点头，内心震动很大，因为厉安一语成谶，日后确实有些国内汽车企业急于求成，选择了跳跃式发展，放弃混合动力这一阶段，直接研发电动车，导致走了很多弯路。
严格上来说，厉安不是一个汽车人，可是有令人叹为观止的敏锐感和预见性，值得让人敬佩，更值得卢小天跟他搞好关系。
