客观来说，周平安这话是有失偏颇的，随着中国汽车制造跟国际接轨，越来越多的人才涌现出来，许多通过海外企业同岗位培训的经理、工程师、技术人员，日后担任了合资品牌和自主品牌的总经理、专家、技术骨干等。
以目前最热的上海泛亚为例，中方技术人人员的能力越来越强，地位越来越高，吸引了大量海外人才回国，自身也培育了大量人才，专业能力可以跟国外的工程师平起平坐。
新赛欧、新帕萨特车型研发的时候，领头的都是中国的技术专家。
类似的人才还有很多，各领域的都有，一旦时机成熟，企业把这批人抽调出来做自主研发，很快就能打开局面。
这也是自主品牌能够发展起来的一个重要原因。
随着人才的培养，中国的市场结构也在发生变化，1984年的时候，国产轿车加上遍地开花的212，产销量不过6千左右，占市场份额的5%左右，剩下95%的市场份额被各类进口车、走私车占领。
在这样的大环境下，大马路上跑的汽车基本都是国外的品牌，每次开两会的时候，黑压压的万国牌。
到了2010年，比例彻底反了过来，当时中国的轿车市场产销量突破1000万辆，95%的市场份额被国产车占领，这里面贡献最大的正是合资企业。
当然了，国产车不等同于自主品牌，毕竟挡住了进口。
总而言之，一直被人诟病的市场换技术思路是行之有效的，甚至是成效卓著，前提是要耐得住寂寞，经得起*。
2004年起，中央决策者开始重视自主创新，多次明确提出把提高自主创新能力作为推进产业结构调整、促进增长方式转变和提高国家竞争力的中心环节，自主品牌从此成为宠儿，各种荣誉、政策，贷款、专项资金向着自主品牌倾斜。
之前没提，不是决策者看不到，而是条件不成熟，毕竟汽车热带来的教训太深刻了，必须慎重，要不不做，做就要一炮而响。
时机未到，周平安现在迷茫，看不到出路是正常的。
对于卢小天来说，现在缺的就是人才，吸纳周平安百利无害，关键是周平安几乎已经明确做了暗示，只要卢小天开口，很有可能把周平安挖过来。
权衡一番，卢小天说：“中国即将入世，中国的汽车工业很快就会跟世界接轨，我听人说过，为了保护我国的汽车工业，国家正在积极争取一定时间的缓冲期，初衷是好的，可是很多人不理解，甚至是不支持，恨不得缓冲期尽快过去，尽早买到物美价廉的进口车，或者说恨不得国产品牌被冲得七零八落，价格打个对折。”
周平安苦笑，对于他来说，这是公开的秘密。
卢小天接着说：“就目前的形势来说，中国入世以后，价格会逐步跟国际接轨，轿车进入家庭已成定局，产销量会爆发式增长。”
周平安点头，问：“这又能说明什么呢？”
卢小天侃侃而谈，“入世以后，民营企业、国外企业对中国汽车产业参与竞争也已成定局，我们的企业竞争力有限，不少人担心会冲到强烈冲击，甚至是全军覆没。国家把汽车工业被定为支柱产业，绝对不是靠着洋品牌来发展，如何快速把国产品牌发展起来，成为迫切需要解决的问题。”
周平安认真点头，童维冬附和道：“这是实话。”
卢小天说：“穷则变，变则通，差距摆在这里，一味的担心毫无意义，只有正视差距，有针对性的制定对策才可能有出路，首先要主管部门转变观念、转变角色，争取保护期只是一个开始，肯定还会有后续的动作。”
周平安陷入沉默，片刻后说：“我大概明白你的意思了，只是就目前来看，大多自主品牌还在为生存权而努力，就连公告这一关都过不了，还谈什么发展？”
卢小天说：“调整需要一个过程，入世以后，我们势必会让出一部分市场，对我们来说是个挑战，也是机遇，让出市场的条件必然是从其他方面获得补偿，资金和技术将会不可避免的连续进入，只要我们把握着这个机会，学好管理和技术，一定能够找到一条出路。”
顿了一下，卢小天又说：“当然了，入世以后，国内一百多家公告内的成员势必会淘汰一部分，但是绝对不会全军覆没，国家和市场不会让那些有活力、有市场的企业倒下。不仅如此，公告外的企业势必也会通过其它方式得到机会。”
周平安若有所思，“你的意思是说，自主品牌迟早会发展起来，我们现在要做的不是抱怨，而是韬光养晦，先把技术学到手，破而后立之后寻找机会？”
“差不多是这个意思吧。”卢小天点头说道。
“你怎么能肯定？”有人从门外插了一嘴，旋即推门而入。
卢小天抬头一看，惊喜的发现过来的人是厉安，赶紧起身相迎，“厉前辈，您什么时候回来的，怎么知道我在这里？”
厉安笑而不语，童维冬解释道：“厉前辈今天刚回，碰巧也住在这个酒店，过来的时候我们碰到了他，当时他有客人要送，没有第一时间过来。”
“那你怎么不告诉我？”卢小天问。
厉安笑道：“是我让他先不跟你说，并且给我留着门，本来是想给你个惊喜，没想到一上来你就给我一个惊喜！”
说罢，厉安走进来坐到童维冬让出来的位置上，接着说：“你们刚才的谈话我都听到了，你的这些想法，跟计委的一个领导很相似。老百姓关心中国的汽车能否走上一条成功的路，上面的领导同样关心，国外的企业也在关注中国的动态。”
顿了一下，厉安又说：“不久之前，大众的一位董事长关于买断中国合资企业的谈话在英国的《金融时报》刊登，明确指出，中国的汽车工业还不够强大，在处于弱势的情况下，必须掌握50%的股份，不能让跨国公司掌握技术，尤其是产品研发，否则随时可能让我们滚蛋，虽然不太动听，可是说得很有道理，我们必须重视自主研发了，外资企业已经在开始思考，很可能会做出让步，虽然我们接下来要困难肯定会有很多，不过我们的民族品牌离崛起已经不远啦！”
