一般情况下，港口可分为基本港与非基本港口两种。
基本港指的是班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。基本港大多位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，载货多而且比较稳定，规定为基本港口就不再限制货量。往基本港口运送货物一般不需要中途转船，均为直达运输。但是有时候也因货量太少，船方决定中途转运，这由船方自行安排，并承担转船费用。按照基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或者直航附加费。并应签发直达提单。
凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。除了按基本港口收费外，非基本港口还需要另外加收转船附加费。达到一定货量时就会改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊港运费率的基础上，再增加转船附加费43.00美元/英尺。
按所处位置分，港口又可以分为河口港、海港和河港等。
河口港是位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内的港口，河口港可兼为海船和河船服务。一般有大城市做依托，水陆交通比较便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，所以世界上许多大港都建在河口附近，比如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等等。
海港一般位于海岸、海湾或泻湖内，但也有离开海岸建在深水海面上的。如果位于开敞的海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，则通常需要修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的******港等。无掩护的外海海港是指供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。另外，还有完全依靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。
河港是位于天然河流或人工运河上的港口，它主要包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面比较宽阔，有时风浪还比较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属于此类港口。
最后，按照港口用途还可分为商港、军港、渔港、避风港等。
