小伙子话说得简单明了，我想他可能是技术员了，我问：“你干这个几年了？”
“前年大学毕业后就在家干这个。”
“你没有找到工作？”
“这不是工作吗”小伙子奇怪地看着我，用手背揩了揩额上的汗，“在家干也是工作啊！”
我也觉得自己问得不妥，主要是我的就业观念有问题，忙说：“这是你家的果园？”
“是的，不过只有十亩，其余的是别家的。”
我又问：“你种果树的技术是跟谁学的。”
“我读本科就学的果树专业。”小伙子不好意思地笑了笑又说，“只是没有学精，但是我有信心把我们的果树种好。我有信心！”
从小伙子自信的脸上我看到了新一代大学生的精神面貌——看到了普威亮丽而美好的花季。
离开普威，回望普威的花海，我又望见了小伙子憨厚而自信的笑容——
普威的花季是亮丽而美好的！那亮丽而美好的花季，必将迎来辉煌的收获！
2001.3.1
二滩行
清晨，天阴，微雨纷纷。
我们一行十人，分乘两辆小车从攀枝花城出发了。
老天大概了解我们急于奔二滩的愉快心情，倾刻就变得开朗了——露出了温和的阳光，我们都欢喜起来。
先到了“二滩开发总公司”。那里原是一方荒山野岭，1987年二滩初期工程开始，才大兴土木，如今建筑如雨后春笋竞相崛起。
一幢幢楼房设计新颖、别致，内有完备的现代化冷暖空调设施……是供外国专家住的——面向大江，背靠群山，井然巍巍。
树木绿绿青青，绕楼周围自然成园。
置身其中便有一种超尘出世之感。
我们只在那里停留了几分钟，便继续向二滩进发。
车过无数群山沟壑，沿雅砻江右边山脚曲折而上，在桐子林一个大回旋上了“斜拉大桥”。
一上大桥，路面豁然宽阔，约比一般的柏油公路宽两倍。平坦、笔直、分线行车。
我们的车子平稳地行驶，不颠不簸。我们感觉车子一下子慢了许多，其实，司机早就加大了油门高速度急驶。
公路沿雅砻江左岸山脚临水蜿蜒伸展，弯度适宜柔和，达到国内一级弯道水泥公路的水准。是开发二滩的专用公路。
江对岸隐约见有车辆行驶，还可见有的地方正在维修、架桥，那是老公路了。江两岸都通公路是为了避免二滩主体工程开始时交通阻塞影响工程的顺利进行。
越往山里行车，两边的大山越来越把大江搂得紧了。
往远望，大江如一条赤黄的带子。
近处，宽阔浩荡。浑浊的赤波黄浪奔腾喧响。
江中急流不时漂来许多圆长木，沿流木放开目光，上流不远处还有一遍密密麻麻的东西几乎铺了半边江面，钢绳横架。
车到近处才知是一个贮木场——从雅砻江上游群山中采伐的木材顺流而下，大都被拦劫在这里了。
过了贮木场，山越来越险峻，高耸入云，大有向人倾覆之势。
峡谷越来越深，越来越狭窄，江水越来越湍急，浪涛之声轰然如雷。我们穿过一座横跨大江的拱门大桥，三滩到了。
工人们凿岩石铺路，忙忙碌碌，打夯之声此起彼伏，有一种感人的节奏。
我们的车子钻入一隧道，身入其中，幽深诱人，清朗之风拂面，遗憾的是小车在隧道中一晃而过，又见阳光。
我正想说可惜。小车又进入一个隧道。
嗬！里面好新奇——两边洞壁上是天然的岩浆流溢而成的，象钟乳石似的天然成姿、象壁画、象光滑油腻的肌肤……我们都欢呼起来。
“这是人工用水泥和钢筋凝固而成的，不是天然的。”文联张老师笑了。
“哦——太妙了！太妙了！”
我们更是击节叫绝。
车子放慢了速度，我们细看这世间的奇景。
虽然两边壁灯末天，但朦朦胧胧之中更有一种朦朦胧胧的美和朦朦胧胧的韵致。
我们欣赏着，啧啧称奇，好一种建筑上的新工艺！
“建筑上的艺术！”凉山州作协的曾君情不自禁的一句话把我们的感觉综合了。
这风格独特的公路隧道，我们车里的除了张老师外，在这以前都从未见过。
兴犹未尽，车即出隧道过了一大桥继续沿江而上。
桥，大大小小的桥（包括吊桥）在一进三滩就成了雅砻江上的奇观！一座又一座的桥使江两岸的公路连一起，往返无阻，左右开通大江。
“快看——半山腰还有公路。”徐君惊呼。随他所指方向，我们偏头引颈探出车窗，果然在高高山上有点点白色的东西。那是水泥凝成的公路拦墩，还正在修，一截一截的，连缀成网。
“二滩开发区修成了，在飞机上看，宛如蜘蛛网，一圈一圈的把雅砻江两岸的山缠绕。”张老师说着随手一指，“看——这边还有呢！”
果然，我们的左右上下都隐隐约约可见公路在山中时隐时没，绕山而下，如飞动的绸带。
“修这么多公路用得着吗？”我们都有凝问，齐问张老师。
“将来堵大坝时单单运土石材料的车辆就象蚂蚁一样，这公路恐怕还不够用呢？”
“哦！那工程完了，不是哦公路要废？”
“废不着，二滩水电站建成了，二滩这个地方将是一个烟波浩淼的人工湖，二滩水电站又是国内一大电站，这里将是一个理想的旅游区，公路用处大呢！”
张老师话音刚落，我们又发现了奇观——大江两岸露出高而空阔的山洞，比汽车隧道还大。有的已基本畅通，有的正在大动土石，工人们爬在建筑架上，依山作工，辛勤劳作，挥汗如雨。
他们创造出来的奇观就和刚才在隧道里见到的一样，令人赏心悦目。那里是大坝所在地了。根据路边一个工人介绍，大坝建成后基底宽1000米，坝高248米。我们置身的地方就基底了。
从他口中，我们知道了两边工人攀援在上精心造就的“新工艺”是为了牢固岩石，为将来有一个坚固的大坝奠定基础。
两边那巨大的山洞是筑大坝时排江水之用的导流洞——分散江流，以便筑坝。导流洞隔不多远又有一个，一直要开凿到248米高为止。
车又行驶了几分钟，突然不动了。车已到了一条新铺公路的尽头。“二滩还没有到呀？”我们都觉得奇怪，“怎么就没有路了。”
“去问问吧。”
一问才知道那里就是二滩了。
“照说，二滩就这个样子，这就是二滩？”
车往回走，在三滩大桥上和孙老师、李老师他们会合了。他们那司机经常跑二滩，熟悉路径和二滩工程布局。他说：“走，我领你们去看大坝。”
“还有一道大坝？”
“只有一道啊。”
“我们已经看过了。”
“走吧！再看看。”
车过几个长短不一的隧道，便在隧道里分了道路，几个盘旋上了江右的山中——
“哦，不是我们刚才走的路嘛！”我们又兴奋起来，“这才真叫车到山前必有路！”又连过了两个隧道在第二个长长的隧道中又分了岔道，从中窥见一孔光亮。小车迎着光亮轻快驶出，外面豁然空阔。一方从山上开辟出来的场地出现在我们面前。公路到此又没了。
“到了。”
我们都下了车，挤到场地边缘一看，只见大江沿峡谷奔流而出，浩浩荡荡，两岸青山竞相对出，大有要把大江挤歪、挤扁、挤断、挤得七零八碎似的。大江却不屑一顾径自奔流，狂荡不羁，其势骇人。
群山莽莽苍苍，象出浴的处子俯瞰着大江。
大江两岸的公路依山绕峰，虽还未成规模连缀成网，却也有了一种脉脉相连、气势相通的意境和一种超越万物的壮志。
“二滩水电站全部工程将在2000年峻工并交付使用，98第一台机组发电。”一位工程师告诉我们，“这里名'大干沟'隧道，是二滩水电站机组安装重地、二滩水电站的核心。”他脚点着场地说，“这下面就是已经精心设计好的机组室，下面空阔得很……”
来二滩工地不到此处，真是枉来一遭哟。
远处，攀山而作的工人正在辛勤地劳碌着，发出高亢而有力度的声响，那声响合着喧腾的江涛之声，激越、轰响、震动天地。
我的一腔情感随之而潮起潮涌，眼前248米高的大坝仿佛已经筑起，烟波浩渺的水域向全世界敞开它博大的情怀。
明静的水面上舟帆点点，不同肤色的人们都来到这里，歌声、笑声……汇成世界最美妙的乐曲。
无数的电缆伸向远方，点亮了西南诸省人们的心房，放出七彩的光芒。
1992.6.9
