奔驰汽车公司是德国梅赛德斯—奔驰（MERCEDES-BENZ）汽车公司中文译名的简称，“梅赛德斯—奔驰”是世界最具创新能力的、世界最知名的品牌，被称为“汽车王子”。“梅赛德斯—奔驰”在人们心目中是一种等级、一种地位和权力的象征。到现在，奔驰汽车公司总共生产出了约2100万辆“梅赛德斯”品牌和“梅赛德斯—奔驰”品牌的汽车，在世界各地驰骋。2003年，奔驰汽车公司以1414.21亿美元的营业收入，位居《财富》全球500强排行的第7位。
一、梅赛德斯—奔驰
奔驰汽车公司是用其创始人之一的卡尔本茨（KARL BENZ）的名字命名的。“奔驰”与“本茨”是谐音，而“奔驰”在中文里含有“快速奔跑、纵横驰骋”的意思。
世界汽车工业先驱、著名的汽车发明家卡尔本茨，1844年11月25日出生在德国南方小城卡尔斯鲁厄，父亲是一位火车司机。从20岁到26岁，卡尔本茨在不同的公司打工，作过制图员，设计师和厂长。1871年他决定创建自己的公司，研制两冲程引擎。卡尔本茨发明的引擎，已经有了电池和火花塞。在此基础是，他开始设计带有四冲程引擎的汽车。经过多年艰苦努力，1879年圣诞节前，他的引擎终于研制成功，并且获得了多项专利。
1883年，卡尔本茨创建了奔驰公司（Benz＆Co）。1886年1月29日，卡尔本茨发明的“安装有汽油发动机的交通工具”，即世界上第一辆汽车诞生，得到了柏林专利局颁发的专利证书。这辆采用单缸发动机的三个轮子的汽车，车速最快为15公里／小时，当时并未受到多大欢迎，相反，许多人还认为它是个怪物。为了让世人了解这项伟大发明将会给人类来多么大的方便，勇敢的本茨太太于1888年8月，带上两个孩子，驾着这辆汽车，成功地到另一个小镇去访问亲戚。这次历史性“汽车之旅”，引起了当时社会的震动，人们开始对汽车刮目相看，许多人表示对它很感兴趣。这辆标志着汽车诞生的世界第一辆三轮汽车，现保存在慕尼黑的汽车博物馆。1890年，奔驰公司又有新的投资者加入，更名为Benz＆Cie。这一年奔驰公司向市场供应了603辆汽车，其中341辆被运往国外，成为当时世界上最大的汽车制造和销售的公司。
在同一时间，与卡尔本茨进行着同样具有创造意义工作的还有德国南方堪斯塔特镇上的格特里布戴姆勒（GOTTLIEBDAIMLER）。
格特里布戴姆勒于1834年3月17日出生在一个面包师的家庭。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机发生了浓厚兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机，他在38岁时成为名噪一时的“道伊茨”公司的技术经理。1882年，他退出“道伊茨”，建立了自己的工厂，全身心地投入小型高速四冲程引擎的研制工作。1883年，格特里布戴姆勒发明了世界上第一台运转轻巧的快速内燃发动机，并取得了专利证书。这台发动机每马力能带动80公斤重量，达到了600转／分，这比奥托式四冲程发动机的转速提高了三倍。1885年，他成功地把这种发动机安装在一辆两轮车上，这辆带有单缸发动机的“骑式双轮车”被称为世界上第一辆摩托车。1886年，格特里布戴姆勒成功地在一辆四轮“美国马车”上安装上他的发动机，以每小时18公里的惊人速度，从斯图加特驶向堪斯塔特。他成功地发明了第一辆具有现代意义的四轮汽车。1890年，格特里布戴姆勒也创建了自己的公司，1897年，戴姆勒公司的“凤凰”牌汽车开始投产。
1900年，格特里布戴姆勒又成功地研制出了被命名为梅赛德斯（MERCEDES）的高速轿车，“梅赛德斯”在西班牙语中是祥和、幸运的意思，1901年“梅赛德斯”汽车投产后，大大提高了戴姆勒公司的商业地位，这种新型汽车的问世，标志着汽车制造业进人了一个新的商业化阶段。1902年，“梅赛德斯”正式成为戴姆勒公司的注册商标。1902年制造的“梅赛德斯”汽车，由威廉姆迈巴赫设计，采用四缸发动机，功率为40马力，最高车速达到75公里/小时。由于“梅赛德斯”汽车在多种赛车比赛中屡屡夺魁，“梅赛德斯”很快便家喻户晓，并流传了100多年，成为举世闻名的豪华汽车的代名词，而“戴姆勒”的名字反倒让人淡忘而陌生了，国外人们现在仍称高级“奔驰”轿车为“梅赛德斯”，而不是像我们那样叫它“奔驰”，这也是奔驰汽车公司的品牌为何要冠以“梅赛德斯—奔驰”称谓的原因。
在“梅赛德斯”汽车面世前，奔驰公司是德国汽车工业之冠。性能优异的“梅赛德斯”汽车经过不断改进，成了市场的“宠儿”，让奔驰公司感受到越来越大的竞争压力。1918年以后，世界性经济危机使德国汽车工业受到沉重打击，在面临美国新型汽车工业的严重威胁后，戴姆勒和奔驰两家汽车制造厂都陷入严重的危机。当时美国汽车工业已采用了流水线作业，廉价的美国福特T型汽车源源不断地大量涌进德国市场。1924年，为了应付挑战，共渡难关，经过协商，戴姆勒和奔驰公司同意集中各自的优势共同生产汽车，以求降低生产成本，两家公司签署了互利合作协议。1926年6月29日，戴姆勒和奔驰公司正式合并为戴姆勒—奔驰汽车公司，总公司设在斯图加特市。从此，世界汽车工业中的一颗耀眼的明星以及在形似汽车转向盘内嵌三叉星的商标诞生了。
1933年，戴姆勒—奔驰公司重新调整，成立了新的梅赛德斯—奔驰汽车有限公司，重新设计的注册商标一直沿用至今。1935年，奔驰汽车公司制造出梅赛德斯—奔驰770型“布尔曼”轿车，该车采用7655毫升八缸发动机，功率为150马力，最高车速140公里／小时，一枚绿宝石徽章镶在后座门边，为当年日本天皇乘用车。1957年，生产的300S是奔驰汽车公司的旗舰，采用排量为7升的增压发动机，其体积是普通发动机的一半，除使用燃油喷射外，有三个化油器，使其具有更高的动力性能。1959年8月，奔驰汽车公司首先开发了安全车身，推出了“尾鳍车型”――奔驰220、220S和220SE，这是世界上首批将能量吸收变形区和刚体车身结合起来的汽车。从1965年到1988年间，奔驰汽车公司先后推出了五代梅赛德斯—奔驰汽车，每一代都体现着当时最佳的舒适、安全和驾驶技术，诸如300SEL、450SEL、S600等设计都代表着每一产品系列的顶级车型。1973年，“梅塞德斯450SEL619”轿车以其尖端的技术，被世界汽车制造业选为“本年最佳汽车”。
1986年，梅赛德斯—奔驰中国有限公司在香港成立，到2001年，其在中国大陆和香港两地的销售纪录达到了8000辆。1993年，奔驰汽车公司出资3亿美元在美国的阿拉巴马州建立了它的第一家海外轿车制造厂。2000年，奔驰汽车公司研制出首辆安装陶瓷制动器（C-Brake）的汽车，同时推出Fleet.Board信息通信辅助网络服务。2001年，SBC电液制动系统首次应用于大规模生产。2002年，推出驾驶员及乘客保护预防性安全系统（PRE-SAFE），并应用在新的S级汽车上。
二、打造顾客钟爱的高价值品牌
奔驰汽车公司自创建以来，一直努力使自己成为世界汽车工业的领头羊。“奔驰”汽车作为“汽车王子”，始终坚持以一流的产品质量，最大限度地满足顾客的需要；以优质的售前、售后服务赢得顾客的信赖和喜爱；以不断的技术创新，生产出领导时代潮流的新品而征服顾客。历经百年的发展，“奔驰”已经成为世界最具创新性的汽车品牌的同义词，“三叉星徽”光辉闪耀，成为制胜世界市场的标志。在全世界，“奔驰”品牌拥有数以百万计的近于“痴迷”程度的“忠实顾客”，这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对“奔驰”品牌充满敬仰，对“奔驰”不断创新的最新时尚车型情有独钟。
1.以一流的质量满足顾客
在对世界近万名消费者的抽样调查中，“奔驰”汽车位列“世界名牌第一车”。在德国慕尼黑SEMION研究所2002年度德国品牌50强价值排序中，“奔驰”名列第一，品牌价值高达334.25亿欧元。在号称“汽车王国”的美国，有钱人都喜欢购买“奔驰”汽车，中东的石油巨富、欧洲的王公贵族，以及大大小小国家的总统、总理，也都愿意选择“奔驰”汽车。面对日本汽车的强大压力，奔驰汽车公司竟能增加对日本的出口，并始终在日本市场上保持一块地盘，从1990年始连续四年勇夺日本进口车销售冠军。
“奔驰”的质量看得见、摸得着，充分显示了“高贵、王者，显赫、至尊”的产品定位。“奔驰”以其优美的形象，优良的产品质量，征服了千千万万爱车的顾客，深得消费者的推崇。在人们心目中拥有一辆“奔驰”，被视为财力、地位和权力的象征，成为显示身份及资信的最好凭证。因此，奔驰汽车公司敢于在TV广告中称“奔驰”是“世界元首使用最多的车”。在德国，大部分出租车都是“奔驰”汽车，尽管它的售价很昂贵，但它的质量可靠性能好，十分结实耐用，一辆中档“奔驰”汽车可开到15万公里，换一个发动机后可再开15万公里，平均下来总的费用并不高，而且与其它牌子汽车相比，只要定时保养，平时几乎很少发生事故。修理少，误工少，是出租车司机选择“奔驰”的重要考虑。凡是使用过“奔驰”汽车的人，总的感觉它确有独到之处，在高速公路上行驶，该超车时能迅速冲上去，如下山猛虎；而正常行驶时则显得轻柔、稳当，毫不费力，似行云流水。
然而，“奔驰”汽车的价格却是高得惊人，“奔驰”的最低级别汽车售价也要1.5万美元以上，而豪华汽车则要超过10万美元，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆“奔驰500SL”汽车，售价高达165万港币。据说，1939年奔驰汽车公司出品过一种取名为“飞船”的高级轿车，售价高达5万马克，按当时的价格折算，用买一辆“飞船”轿车的钱，可以买33辆“欧宝奥林巴”汽车或者在康斯德斯湖边购买5栋豪华别墅。与日本汽车的价格相比，一辆“奔驰”汽车的价格可以买两辆日本汽车，消费者为了得到身份与地位的心理满足感仍然不惜重金购置“奔驰”汽车。
“奔驰”价格昂贵却又令人为之倾倒，成为公认的高档车和名誉地位的象征，其制胜的法宝就是依靠一流的产品质量形成的无可比拟的质量优势，奔驰汽车公司对产品品质的精益求精，实施的是“高质量、高品位、高定价”的营销策略，“价值定价”成为奔驰汽车公司最重要的致胜武器。
奔驰汽车公司一向将高品质看成是取得用户信任和加强企业核心竞争力的最重要的一环，讲究精工细作，强调“质量先于数量”，要“为做得更好、最好而斗争”。奔驰汽车公司的年产量一直控制在70万辆左右，最多不超过100万辆。其产量仅为美国通用公司l／9左右，如果以销售量论，“奔驰”汽车在世界范围内根本无法同日本的丰田、意大利的菲亚特和法国的标致等相匹敌。奔驰汽车公司造车的基本理念是高品质、信赖性、安全性、先进技术、环境适应性，凡是公司所推出的汽车均需达到“五项理念”标准，缺少其中任何一项或未达标准者均被视为缺陷品。
精工细作是“奔驰”汽车获得良好声誉的真正“秘诀”，奔驰汽车公司靠严肃的工作制度和职工严肃认真的工作态度形成对产品的每一个部件、每一道工序都真正做到一丝不苟。例如汽车的沙发座，这个极少惹人注意的部位奔驰汽车公司也做得极为认真。座套的纺织面料用的羊毛必须是专门从新西兰进口的，其粗细要求在23至25微米之间，细的用来织高档车的座套面料，确保柔软舒适；粗的用来织中低档车的座套面料，做到结实耐用。纺织时，根据各种面料的要求不同，还要掺入一些从中国进口的真丝和印度进口的羊绒，皮面沙发座用的皮子，要求更加严格。据说，他们曾到世界各地进行考察、选择，最后经过反复比较，认为德国地区的公牛皮质量最好。确定了供应地点之后，还要对具体的饲养过程提出严格要求，要防止牛出现外伤和寄生虫，保持良好的卫生状况，以保证牛皮不受伤害。一张大约6平方米的牛皮，因肚皮部位的皮子太薄，颈部皮子太皱，腿部皮子太窄，均弃置不用，剩下可用部分不到一半。此后的制作、染色都有专门的技术人员负责，直到座椅制成，最后还要由一名工人用红外线照射器把皮面上的细小折皱完全熨平。从座椅制作的认真仔细可以推想到对主要机件的加工该是如何精细了。
