最好的满足就是给别人以满足。
——拉布吕耶尔
当李·艾科卡1979年到克莱斯勒汽车公司任总裁时，克莱斯勒汽车公司已经几近破产，换句话说，李·艾科卡接手的是一个债台高筑的烂摊子。万般无奈之下，艾科卡只好求助于联邦政府，希望得到美国政府的担保，以便从银行获得10亿美元的贷款，用于克莱斯勒公司发展新型轿车。
这一消息传出后，在美国的各界引起了轩然大波，惹得一片斥责之声。原来，在美国企业界有一条不成文的规矩，认为依靠外部力量，尤其是依靠政府的帮助来发展自己的企业，是不合乎自由竞争原则的。这种认识对于艾科卡来说，无异于是“雪上加霜”。
但李·艾科卡不气馁，首先，他援引了美国人所共知的史实，有根有据地向企业界说明，过去，洛克希德公司、全美五大钢铁公司和华盛顿地铁公司都曾经先后取得过政府担保的银行贷款，总额高达4097亿美元。克莱斯勒公司在濒临倒闭之际想请政府担保一下，仅申请10亿美元贷款，却遭到如此非议，同仁们缘何厚彼薄此？接着，艾科卡向新闻舆论界大声疾呼：挽救一个克莱斯勒，便是维护了美国的自由企业制度，保证了市场竞争的公平。因为，在北美只有通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，一旦克莱斯勒汽车公司破产垮台，整个北美市场就会被通用和福特两家汽车公司瓜分垄断。在一向以自由竞争精神引以为豪的美国，这种做法岂不使自由竞争精神荡然无存？
而对于对政府，艾科卡真正做到了不卑不亢，提出了言辞温和而骨子里却很强硬的警告。他热心地替政府算了一笔账：如果克莱斯勒汽车公司现在就破产，那么，将会有60万工人失业。仅破产的第一年，政府就必须为此支付27亿美元的失业保险金以及其他各项社会福利开销。艾科卡彬彬有礼地向当时正在为财政出现巨额赤字而万分窘迫的美国政府发问：请问，你们是愿意白白支付27亿美元呢？还是愿意出面担个保，帮助克莱斯勒汽车公司向银行贷出10亿美元呢？
对于国会议员们，艾科卡的工作更是做得滴水不漏：他吩咐手下的人，为每个国会议员开出一张详细的清单，上面列有该议员所在选区内所有同克莱斯勒公司有经济往来的代销商、供应商的名字，并附有一份一旦克莱斯勒公司倒闭将在其选区内产生什么经济后果的分析报告。这样做的实质是暗示这些国会议员们：若是你投票反对政府为克莱斯勒公司担保贷款，那么，你所在选区内将有若干与克莱斯勒公司有业务关系的选民丢掉工作，这些失业的选民对剥夺他们工作机会的国会议员必然反感，那么，你的议员席位还会稳固吗？
艾科卡四下出击、分兵合进，终于收到了奇效：企业界、新闻舆论界的反对派偃旗息鼓；国会那些原先曾激烈反对政府担保贷款的议员缄默不语；政府也一改初衷，采取了积极出面担保的合作态度。艾科卡终于化干戈为玉帛，争取到了社会各界的同情与支持，他所需要的10亿美元贷款终于顺利地到手了。他利用这笔来之不易的贷款，一举开发出了几种新轿车。从1982年起，克莱斯勒公司就实现了扭亏为盈，翌年又赚取利润9亿多美元。
