秋日的夕阳透过车窗投在我半边脸上，我把头搭在靠背上慢慢的闭上的眼睛，听着老式列车单调的“咔嚓”声，混合周边旅客的窃窃私语，享受着这难得宁静。
这是一辆由县城通往省城的绿皮火车，车上人不多，硬座车厢差不多能达到单人单座。
我正昏昏欲睡半梦半醒的时候，忽然感到周边旅客吵杂的声音逐渐大了起来，我睁眼向窗外望去，窗外不知何时下起了很浓厚的白雾，像一团团棉絮一样贴在的窗上，能见度极低，车厢灯亮了起来，感到火车正在慢慢的减速。
我皱了皱眉头，虽说北方秋天起雾也很常见，但这么大的雾气倒是难得一见，恐怕会影响到行程。
听见有旅客说是农民烧桔杆引起，我并不认同，这种老式火车密封性并不好，而我没有闻到桔杆的烟味。
忽然，火车猛的一震，开始剧烈的颠簸起来，多年的训练让我马上反映了过来，立刻绷紧全身肌肉，伸脚顶住的前面的座椅，手死死的扣住的餐桌，随时准备应对即将到来的意外。
窗外突然明亮了起来，列车在一阵难听的钢铁摩擦声和旅客刺耳的尖叫声中，顿停了下来，行李架上的物品像炸药包一样被甩了出去，响起了一两声惨叫和刺耳的国骂。
我抬头向外望去，车窗外烟尘弥漫，什么都看不清。
过了一会，车内的广播响起，大体是列车在行驶的过程中发生了一点意外，现已安全，请大家保持冷静，不要惊慌，呆在座位上不要乱动，如有受伤的旅客请帮忙互相救治一下，救援马上就会到来。
我慢慢的站起身来观察了一下，车内的旅客不多，还不到一半，一个乘务员小姑娘正在安慰一个被行李包砸中的大妈，一个山西口音的大叔正破口大骂，原因是他正在享受的一盒美味泡面全扣在了他的脸上，还好水已经不太热了，一根根面条像蚯蚓一样挂在了他的头上，有些滑稽。
我闻了闻车内没有烟火的味道，外面也没有燃烧的黑烟，不像失火的样子，放下心来，大概是受大雾影响，火车脱轨事件，还好周边地形并不险要，只是时间恐怕要耽误了，弟弟妹妹们可能要担心一下！想到这里觉得应该打个电话，想办法解释一下，不要让他们担心。
“咦，手机怎么没有信号啊！这垃圾移动”
“我的联通也没有啊！”
“怎么回事？”
我拿出手机一看，果然，手机一个信号也没有，无奈放回手机。
随着时间的推移，窗外的灰尘渐渐回落，炙热的阳光照烤的车厢内，车内逐渐升温，热的像蒸笼一样，火车好像停在了一片沙土地上，远处高耸的山峰覆盖着一片深郁的绿色。
我的心渐渐的凝重，我记得在没起雾前已经是傍晚了，现在却是艳阳高照，周围的地势也不对，我经常乘坐这趟列车，这不是我熟悉的地形。
我抬手看看手腕的机械表，果然现在是6点十分，无论是早6点还是晚6点，都不应该是现在这个样子，在拿出手机看看，嗯，显示好几个零，算了，电子产品并不可靠，不看也罢。
这时其他人也发现了情况的异常，有的人焦急尝试着一遍一遍的拔着电话，有的人不停纠缠列车服务员，让她给出一个解释，小姑娘急的都快要哭了，也没什么办法。
这时广播又响了起来，意思是由于车内空调损坏无法启动，请大家少安毋躁暂时下车等候。
对此，我深表怀疑，跟随大家一起下车后，发现火车折成了几字形，停在了一片碎石滩上，两边是崇高的山峰，我仔细观察周边环境，没有发现铁轨，心中不妙的感觉越来越重，我确信，一定有我无法理解的事情发生了。
周围旅客三五成群，窃窃私语，随着时间的推移，天色越来越暗，不知何时，天空中阴云密布，远处隐隐约约传来几声兽吼，救援人员还是一点消息也没有，不安、恐慌的情绪在人群中蔓延。
我返身上车，车上的包里还有一些食物，我必须抓紧时间补充点能量，总感觉要有事发生。
不一会，豆大的雨点落了下来，大家纷纷上车，列车长正在通过广播重复着一些乏力的解释。
雨越下越大，密集的水帘砸在车身噼啪作响，天空电闪雷鸣，在这崇山峻岭中有一种至身末日的感觉，我觉得我们被世界抛弃了！
我透过车窗望着外面的大雨，地面的水越积越深，远处的高山在雨中时隐时现，我机灵打了一个冷战，我知道我不安的感觉哪里来的了。
我起身无视大家诧异的目光疾步向广播室走去，找到了列车长，列车长是一位四十岁左右的中年男性，看起来精明干练，只是眉宇中有掩饰不住的焦虑，诧异的望着我。
我深吸一口气，尽量平复一下语调，列车长同志，我觉得我们应该立刻撤离出这里，两边的地势很高，这里的积水越来深，而且，我怀疑这里应该是山上的泄洪河道，周边山上的水都会汇集到这里，再晚一些，会很危险！
列车长望了窗外一眼，道：“我也发现了，但是这么大的雨，把大家撤到外面去，很容易发生危险意外”
我试探着问道：“联系上外面了吗？”
列车长看了我一眼，没有回答。
我说道：“我觉得还是要撤离，雨很大，感觉一时半会停不了，等山上的洪水下来，可能就撤不了了”
“在等等，也许雨一会就停了”列车长还是有此迟疑
“积水越来越混浊，水势上涨的很快，相信我，我参加过抢险”我有些着急
列车长焦急的来回度了几圈，想一下，咬咬牙说道：“好，我用广播通知”
接到通知的车厢内一阵哗然，各车乘务员正全力的组织排队撤离，老弱在中间，身强力壮的在两边。
我让列车长把车门打开，抓住车顶，一蹬车壁，翻身上了车顶，矫健的身手吓了列车长一跳。
我站在车顶，努力的观察周围水势，天快黑了，能见度很差，刚才下车的时候记得列车11点钟方向有一个缓坡，努力望去，感觉那个方向水面不算太宽。
我跳下车顶，拿了一根拖把，指了指刚才的那个方向对列车长喊道：“组织大家向那个方向撤，我先去探路”说完不等回答，转身跳下水里，水有些凉，及腰深，我用拖把杆试探着向前走去，各车厢已经有人陆续的下水了。
我努力的摆手，大声呼喊，示意大家跟我走。还好，五十米宽的水面，最深的地方才到胸部位置，就是水流有些急，雨还是很大。
我站在岸边用拖布杆一个一个把人拖上岸，示意大家在往上边走，先上岸的大都是身强力状的，有的还背着大背包，到后来妇女老弱的时候，水又变的深了些，有些我不得不下水去接，强行拖拽上来，体力流失的很快，等最后列车长和一名乘警上来的时候，我几乎已经筋皮力尽，被两人一左一右架上了山坡。
山坡是一片草坪，没什么树，大家三五成堆的依偎在一起取暖，没有人顾得上说话。
列车长大力的拍了拍我的后背，表示嘉许。
我说：“得让大家活动起来，淋一夜的雨，睡着了明天得病的会很多”
列车长点了点头，拍了拍我的肩，道：“好样的，你也要注意休息”
大家都很疲劳，几乎一夜没怎么说话，也没人有什么兴趣讨论这究竟是怎么回事，因为没人能解释为什么没有救援、这里是什么地方、为什么铁轨不见了、为什么天已经黑了忽然又亮了……。
这一夜，我知道列车长叫汤平，也是个退伍军人，乘警叫曲阳，他们也知道了我的名字——陈长士。
