当天晚上，索雷尔经理就安排了一艘捕鲸船随华斯雷船长到西海岸去接留在那里的3名队员。
他一出发，索雷尔经理就面色沉重地对沙克尔顿说：
“您的支队乘坐的极光号到罗斯海后被浮冰封锁，险些沉没，历尽艰险才逃回新西兰。现在，那些留在陆地上的队员可能还没有得救。”
听到这个不幸的消息，沙克尔顿顿时感到悲痛万分。不过，目前首先需要救出象岛上的队员，然后才能去营救支队队员。
不幸的事件总是接二连三，沙克尔顿心中虽然悲痛，但他从不会因此而丧失理智。他知道自己应该先做什么，后做什么。
第二天，心急如焚的沙克尔顿借用停泊在码头上的英国捕鲸船“南空号”急忙奔赴象岛营救那里的21名队员。到那里以后，他们发现由于已进入冬季，象岛周围结冰难以靠近，如果硬行靠近，这个铁船“南空号”随时都会有危险，他们不得不重新返回。
要进入冰海，必须得用木船。沙克尔顿决定乘南空号去福克兰岛上的史坦雷港借木船。
由于史坦雷岛有海底电缆同外部联系。沙克尔顿一登陆就向英国皇帝打电报，报告自己失掉坚忍号和横贯南极大陆的失败的前后经过，深深地以表示歉意。
翌日，英皇电附如下：
“得知你已安全抵达福克兰岛，令人感到高兴，我相信留在象岛上的队员不久就会得救。”
如果下属在付出全力而失败以后，完全没有必要责备，这时候，他们最需要的是安慰。这是获取人心的关键。
同时，驻乌拉圭首都蒙得维的亚的英国公使得知此事后也来电说：“已借得乌拉圭政府的一艘拖网渔船派往史坦雷港。”
7月10日，英国公使借来的拖网渔船抵达史坦雷港。沙克尔顿立刻乘坐它奔赴象岛。这一次，依然因为被流冰阻挡而不能靠近。不久，煤也烧完了，只好又含泪返回史坦雷港。
正在沙克尔顿感到沮丧之际，一条英国邮船“奥利达号”进入史坦雷港。
沙克尔顿决定和华斯雷船长、队员科林一同搭乘这条船到麦哲伦海峡上的奔塔亚利那港去借合适的营救船。
在奔塔亚利那港，沙克尔顿受到“英国——麦哲伦”协会的盛大欢迎。三天内就捐款1500磅，借到了“厄尔乔号”。厄尔乔号是45年前制造的四桅的纵帆船，而且备有补充机组，结构十分坚实。
“好极了，这次终于可以救出他们了。”沙克尔顿感到万分高兴。
7月12日，沙克尔顿一行不顾风暴的猛烈袭击，毅然驶出史坦雷港，奔赴象岛。当驶到离岛150公里处时又被流冰挡住，根本无法继续前进。他们努力想寻找流冰缝隙靠近象岛，结果在流冰周围寻找了—个月，也找不到航道，无奈之下，只好第三次洒泪返回史坦雷港。
一回到史坦雷港，也就是在8月15日，他又接到了英国政府打来的电报：
“已派斯科特上校用过的探险船第斯加巴利号出发营救队员。预计9月中旬抵达史坦雷港。”
然而，着急的沙克尔顿已经等不及第斯加巴利号的到达，又借厄尔乔号于8月25日去营救。
这次是他们的第四次营救，结果很幸运，流冰居然敞开了，利用这个机会，船全速冲向象岛。
1916年的8月30日上午11时40分，华斯雷船长大声欢叫起来，“大家快看，已经看到他们的宿营地了。” 沙克尔顿通过望远镜，果然看到雪地上有两座用小艇翻过来做的帐篷。
象岛上，这一天的黎明来得晴朗而寒冷。自“凯尔德”号出发后已过去了将近5个月，怀尔德已开始私下准备另一个救援行动。
食物储备已经告急。其中一人严重冻伤的脚已经被探险队中的两名外科医生做了手术处理，但出现了骨头感染，状况很糟。自从来到了象岛，他一直一声不吭地躺在湿透了的睡袋里。
午后1时，怀尔德正在准备一道浓汤，这是用潮水洼中捡来的帽贝炖的汤。突然，探险队中的画家乔治·马斯顿，在两艘小船搭成的避护所里兴奋地探出头来，“怀尔德，有一条船。”他说着，“点一堆火好吗？”怀尔德还没来得及作出反应，所有的人就翻滚到了一块，他们手握盛着浓汤的缸子，一起涌向避护所的帆布门洞，结果把门洞挤碎了。
在外面，那条神秘的船越驶越近，当它升起智利商船旗时，大伙一时都糊涂了。离岸不到500英尺时，它放下一条小船，也就在这时，大伙认出了沙克尔顿强健魁梧的身影，接着是科林的身影……
怀尔德副队长和大家从帐篷里迎面跑了过来。
“大家都好吗?”
“都很好。” 怀尔德副队长抑制不住内心的激动，高兴得紧紧握住沙克尔顿的手。
大家看到，沙克尔顿的营救工作历经三次失败，他之所以能够历经艰险，成功地带领大家回到英国，关键在于他百折不挠的精神。只有在这种百折不挠的拼搏中，才能发现营救的机会，如果他暂时放弃了，也许这一年，他将无法救出队员们了。
在所有失败中，不要忘记里面也包含着机会。救星就在这个机会中，而机会是人去创造的。“危机”这个词本来应解释为危险和机遇。
“趁流冰未封冻之前，请大家尽快上船。”
一声招呼之后，21个人急匆匆跳上了船。
这样，在经历了近20个月的流浪与磨难后，沙克尔顿竟没有丢掉一个人。真是奇迹！
“立即启程！”沙克尔顿顾不得去查看那些帐篷，收拾东西，立刻下令厄尔乔号开足马力，逃脱了流冰。
抓住时机，当机立断。机不可失，失不再来。
他于9月3日进入麦哲伦海峡，受到当地市民的盛大欢迎，然后进入奔塔亚利那港。
一时间，“沙克尔顿探险队遇险三年，全体得救”的新闻飞向全世界，几周内接到了来自世界各地的贺电。
9月27日，他们受智利政府邀请，来到智利的法尔巴来索港，27名队员乘坐难忘的厄尔乔号，受到三万市民的夹道欢迎。第二天，他们被邀请到首都圣地亚哥，又受到盛大欢迎。沙克尔顿拜会了智利总统，对智利政府的援助表示由衷的感谢。接着，他受邀参加了英国红十字会和智利海军举办的讲演会。
随后，大家乘专车越过安迪斯山脉去蒙得维的亚，向曾经帮助过他们的乌拉圭总统和政府致谢，之后又回到圣地亚哥。
知恩图报真君子。一个知道感恩的人，才是一个真正值得尊敬的人。
“现在，我宣布我们的探险队就此解散。请诸位马上返回英国，拿起枪杆为祖国而战斗吧！”
沙克尔顿并没有陶醉在这种鲜花和掌声中，相反，他以崇高的国家荣誉感，以更崇高的人格魅力号召大家投入到更艰巨的斗争中。
在圣地亚哥，沙克尔顿和队员们洒泪而别，为了继续营救留在罗斯海的队员，他又匆匆忙忙地和华斯雷船长前去新西兰。12月初，沙克尔顿他们到达新西兰。在新西兰政府的帮助下，乘坐已做好出发准备的极光号又一次奔赴南极。
1917年1月，他们到达罗斯海，在厄万斯角的营地救出了六名队员。他们得知，有三名队员已经死亡，连尸体都没有找到。他们悲痛地在冰壁下树立了三个十字架，然后返航回到新西兰。
沙克尔顿的具备崇高的责任心，他不放弃一丝希望，直到救出能够救出的所有队员。
不久，沙克尔顿返回英国，作为一个海军军人参加了第一次世界大战。
沙克尔顿感天动地的横跨南极计划虽然没能达到预期的目标，但是，经过两年多的生死拼搏，凭借他的领导才能挽救了33条生命。沙克尔顿爵士被称为“有史以来世界上最伟大的领导者”。他领导的这次探险被称为“成功的失败”。尤其是他那五百多天漫长的、危机四伏的冰上漂流经历，在南极探险史上写下了惊心动魄的一章。沙克尔顿坚忍不拔的勇敢精神，和为了援救战友而舍己为人的崇高品质，一直为世界人民所敬仰。
一位曾经跟随斯科特到南极考察的科学家在提到上述的三位英雄时作过这样一段精辟的评论：“若要选择一位科学考察的领导人，请给我斯科特；如果要作一次迅速而有效的南极探险，当然是阿蒙森；但是，当事情变得毫无希望，陷入了上天无路、入地无门的困境时，那就只好跪在地上，祈求沙克尔顿的到来。”好的企业领导就应该像欧内斯特·沙克尔顿一样， 带领自己的团队， 通过各种方式， 怎样激发具有不同勇力和背景的员工的潜能，并把他们团结起来。怎样才能让每一个员工都能得到欣赏和受到激励。怎样利用有限的资源工作。怎么处理紧急情况，特别是如何摆脱困境，鼓舞士气，并在面对突发事件时迅速转变方向，最后达到企业的目标。
