“坏事”对企业而言，就是失误，就是事故，就是危机。无论坏事、事故，还是失误、危机，都是企业在正常运作中，出现的难以预料的突发事件。这种突发事件往往会给企业的发展以及信誉、形象，甚至生存带来极大的影响。但是，对于管理者，任何“危机”都应该是“机”而不是“危”。因为，任何一个真正的管理者都应该具备“临危不乱”、“善用坏事”、“转危为安”的素质和能力，从而实现“化危为安”。
1988年4月27日，美国阿哈罗航空公司的一架波音737客机从檀香山起飞后不久发生爆炸，并把前舱盖掀开了一个足有6米的大洞。驾驶员经过艰难的努力将飞机降落在附近的机场，除了一名空中小姐在爆炸时被气浪从舱顶抛出而殉职外，89名旅客全部生还，仅有个别旅客受了点轻伤。这件空难事故，无论对波音公司还是对阿哈罗航空公司，都是一个巨大的灾难和危机。按常规，对于这样的灾难事故，一般企业都无可奈何地保持“沉默”，最多由航空公司高度重视和妥善处理善后事宜，在吸取教训加强检修和管理方面“表示一下态度”而已。但波音公司和阿哈罗公司的首脑和企划顾问毕竟卓然超群，他们一反常态，迅速做出反应，对这次事故大加渲染，创造性地策划公关行为，“化危为机”、“弊中生利”，极大地提高了波音公司和阿哈罗公司的形象。
波音公司充分利用人们的心理大做文章，他们在各种场合，通过各种媒介进行这样那样的解释和宣扬：这次事故的主要原因在于飞机太旧，金属过于疲劳。因为这架飞机飞了20多年，起飞降落已达9万次，大大超过了保险系数。但即使这样，在如此严重的事故中还能使乘客无一伤亡，这充分证明波音公司的飞机质量是十分可靠的，性能是绝对一流的。正因为如此，事故不但没有给波音飞机的销售带来影响，反而提高了波音飞机的信誉，增强了用户对波音飞机的信心。事故发生的次月即5月份，国际租赁金融集团就一次订购了100架波音737飞机，美国航空公司则订购了10架波音757飞机，联合航空公司订购了30架波音757飞机，创波音飞机制造公司销售的历史最好纪录。而对于阿哈罗航空公司来说，该公司充分利用航空史上这场最为惊险的事故中飞机没有失控坠毁而安全降落的奇迹，通过新闻媒介大肆宣扬航空公司飞机驾驶人员的高超技术和良好素质；宣扬机组人员临危不惧和空中小姐在危难之际以旅客为重、全力保护旅客生命财产安全的行为，从而保证了飞机的安全着陆，创造了空前灾难中乘客无一人伤亡的奇迹。也正因为如此，在事故过后，阿哈罗航空公司的生意更加红火，人们纷纷争购阿哈罗公司的机票旅行。
