在广阔的社会经济层面，生产与流通是以相互依存的形式存在的。曾有不少人预言，流通环节将会在信息技术发展下消失，也有人因此而认为数字贸易产业对流通环节冲击巨大，并将数字贸易产业看成是与传统流通环节对立的竞争对手。但我认为，数字贸易在创建之初就以“和合”思想作为主导，非但不会对流通环节冲击，相反，会对流通环节起到积极的推动作用。借助数字贸易，现代经济社会的商业流通将如虎添翼。
数字贸易自诞生以来，受到社会各界人士的广泛关注，作为新兴产业的初期阶段，需要从市场的实践演练中总结进步，对于产业的专业理论指导也几乎没有系统的出现，而产业所产生的效能及其快捷发展的现象也进一步引起社会的好奇，究竟什么是数字贸易，这个问题众说纷纭，有人将其归入直销的一种方式，或将其作为互联网服务，更有其者以为只是在炒作一个新的概念而已，认为根本没有实质，这些问题源于对产业的了解较缺乏，也因历史进程，在前期阶段也无法系统了解。业内创造者也在实践摸索中总结，时至一年，产业基础初步成形，笔者作为数字贸易创导者之一，对整个发展过程都有深入的实践、研究。
《数字贸易产业论》的出现，也作为全球第一部针对数字贸易产业现象作深入论述的文献，让所有对数贸产业有兴趣，并希望能了解在2006年中国开始出现的数字贸易产业究竟是怎样一回事，都有了可供了解的渠道。笔者认为，全球范围内，从事信息技术应用发展的产业有很多，而在本书探讨的只是针对笔者参与创导的数字贸易产业现象。因此，不代表是唯一的，根据调查，数字贸易作为产业规划发展，并以数字贸易产业命题作论述研究，应从2006年12月13日作正式公开宣布启动开始，本书中的探讨也就是围绕对这一系统起源的产业现象作为中心，闻道有先后，术业有专工，期望读者在前面的整体认知的基础上，通过对这部分章节的阅读，进一步理解本书中所指的数字贸易产业现象对社会经济生产流通的各环节中所产生的影响，起到哪些方面的推动作用，如何在各环节中体现价值，以避免更多关心数字贸易产业发展的人们受到片面的误导，而无法正确理解产业的本质。
数字贸易产业以数字化信息作为贸易主体参与到社会经济发展当中，产生最直接价值创造的，应该体现在流通环节的促进上。由于前期数字贸易产业发展中应用消费主权资本理论，所以，对数字贸易原理不理解的人，往往就直接认为消费主权理论就等于直销，让消费者都受益是直销的一个特征，而直销方式中的传销方式让消费者参与分销，获得利益的特征，也是让很多人所熟知的。特别在中国，由于传媒的宣导已让百姓认为能分钱的手段就是传销，然而，事物的本质终会通过时间的验证而得到澄清，相似与相同是有本质区别的，相信随着理论的推广，大众的学习认知，会逐步消除这种误会。
产品服务的生产工序完成后，只有在消费者接受使用时，才可以体现出商品的价值创造，而价值的体现通过货币的形式流动，生产作为环节的顶端，消费者则是环节的终端，生产单位将其主要的资源投入于研发、生产、成本控制等方面，以保证商品质量符合设计者的预期要求，以及满足消费者的使用期望。因此，如何将商品流通到消费者手中，实现最终消耗则成为流通环节的重要目的。
流通要顺利达成目的，让商品能高效地交到消费者手中，笔者认为有四个重要的因素影响着整个流通环节，而数字贸易产业正是以促进这四个因素的效能提升而存在，这四个因素就是：信息流、现金流、物流、服务。
生产单位依靠流通环节处理这四个因素，使商品价值最终得以实现，生产单位从中获得剩余价值投入商品的再生产。在社会工业化发展的早期，生产资源稀缺，供不应求，商品的剩余价值分配主要体现在生产环节。随着时代的发展，技术的进步，生产环节的竞争也不断地加强。产能过剩的现象开始出现，由卖方市场转向买方市场，众多的生产企业在争取同类型消费者的同类需求。同时，消费者的个性化需求、质量要求、品牌意识、服务需求都在不断提升，生产环节的竞争加剧。产品研发、成本控制也让生产单位压力越来越大，而商品剩余价值的分配结构也开始转变，由于生产单位对流通环节的依赖越来越大，零售业、广告业开始崛起，逐渐取代原有生产环节的地位。很多商品已经出现品牌主导的阶段，生产环节已不再是重要位置，例如，耐克等知名品牌，已放弃生产利润，完全将产品加工外包，而在全球范围内一些发展中国家也就依赖加工环节的微薄利润作为经济的主要支撑方式。
人类商业行为的细化分工是时代进程的必然产物，信息流是第一因素。
因为消费者与商品生产者的信息不对等，消费者虽然有某方面的消费需求，而生产单位也能提供某种商品服务去满足消费者这方面的需求，但因为相互之间的信息渠道不通畅，所以造成信息不对等的现象。想买的买不到，不知去哪买；想卖的卖不出，不知卖给谁，所以流通环节的首要任务，就是通过各种手段将双方信息对接，将生产单位的商品服务信息进行大规模的传播，让大众消费者知道生产单位所提供商品服务的价值所在，广告也就在这样的流程下产生，生产环节开始专注生产，流通环节全面承担了产品服务的宣传推广，信息传播也成为流通环节中首要的也是最重要的第一要素。随着竞争的深入通过信息通道向生产单位反馈信息也成为很重要的竞争因素，信息也开始更多的双向互动，既要将生产单位的产品信息传播给大众，又要将消费者的需求反馈提供给企业，庞大的信息的需求，为数字贸易切入流通环节的协作创造了机会，在本章后面部分，将会深入探讨其具体应用。
第二个因素是现金流，生产环节必须在将商品服务提供给消费者的同时将消费者手中的资金进行汇总交换，方可产生投入到再生产的剩余价值。在全球经济一体化的趋势下，商品服务所面对的消费者可能分布在全世界，生产单位不能完全实现货币资金的回收，同时将商品运输到世界各地也将消耗大量的资金成本，流通环节为生产企业解决了这些问题。
流动环节一方面为生产环节提供资金作为商品流通的必要成本，另一方面在消费者购买行为完成时，以商品服务为代价与消费者进行交换，逐级汇总后，最终将生产环节与消费者之间的动态循环通道打通，使经济进入良性循环，从而促进生产单位的发展。
随着人类科技发展的进步，正如第一章所探讨的虚拟经济中，信息技术虚拟货币广泛应用的大形势背景下，货币也在逐步以数字化信息的形式体现，在这个信息化的时代，分布在全球数以万计的消费者可以在瞬间将电子货币汇总到目标帐户，科技发展已经达到应用水平，通过这种技术手段提升生产流通领域的资金运作效率也是大势所趋，数字贸易产业也对应的填补了这一需求，准确找到高效能的定位与切入口。这让与数字贸易产业服务协作的单位，最大程度地提升了与消费大众之间的资金流通效率，让其免去建设通道的大量成本，降低投资的风险。
流通环节的第三个重要因素是物流，将产品迅速快捷地分流到消费者的手中，在物流过程中沉积的资金成本是非常巨大的，这是生产单位无法承担的，必须由分销的网络承担物流过程中的资金成本，并逐级分解商品服务的物流范围，让商品服务由生产单位呈伞状结构分布流通，最后交到消费者手中。现在物流效率的提高也已经与信息的分布调配有越来越密切的关系，零售业巨头沃尔玛为了加快物流调配信息的交互，甚至不惜租下专用的卫星通讯系统，以提升整体物流效率。
物流信息的顺利流转直接提高物流效率，同时也就意味着对物流过程中沉积资金的解放，在某些高效应用信息技术辅助的企业中，例如戴尔、丰田等世界知名的一流企业甚至实现了零库存，这种技术的变革意味着资金的全面性解放，整体运营所需资金量大幅降低，利润率自然就提高很多，经营风险也大大的下降，而且被解放的资金还可以投入其他领域的再生产，创造更多的剩余价值。
最后的一个因素就是服务因素，因为消费者在获得商品服务时，也还有进一步对商品的售后服务需求，生产单位很难单独完成面对庞大消费者的售后服务工作，与流通环节的企业协作也就成为必然的选择。在信息化时代的发展趋势下，消费者的个性化需求日益突显，对服务的要求也就越来越高，这是对所有生产流通企业的挑战，也是大好机遇。数字贸易产业服务在提高生产者与消费者个性需求信息的互动交流上有很大应用价值，为消费与生产流通环节搭建一条高效的交流渠道，将对未来商业竞争的格局产生重大的影响。
综合以上的四个因素可以看出，生产与流通是相互依存、密不可分的，也是经济发展的必然现象，曾有不少人预言流通环节将会在信息技术发展下消失，也有人提出数字贸易产业对流通环节的冲击巨大，将数字贸易产业看成是流通环节的竞争对手。笔者认为，数字贸易在创建之初就以“和合”思想作为主导，在发展过程中也可以看出，数字贸易产业非但不会对流通环节产生冲击，相反，会起到推动作用，对于那些未加了解，也未作研究所作的断言，显而易见其破绽。
数字贸易产业从开始发展时就明确定位了，通过联合运营模式共同搭建跨行业通用性ERP无缝连接的信息系统，也就是意味着通过信息技术手段这先进的信息系统为生产流通的企业提供最新的数据信息，其目的也是在于提高他们的运作效能，对他们产生的是正面的促进，有如向精锐部队提供先进的武器供应一样，起到了如虎添翼的作用。认为流通环节与数字贸易产业呈对立关系的人，一方面是因为对产业原理未作研究，另一方面很大原因是基于习惯性的二元思想模式影响所致。
在二元思维的影响下，人们容易将事物以对立面定位，认为此存即彼亡，此长即彼衰，有人认为生产环节的利益向流通环节转移，就片面地将其关系向二元化定位，认为双方必将成为对立面，并且生产环节应该想方设法消除流通环节而获取更多利益，这是竭泽而渔的方式，事实上，万事万物相互依存的局面永远客观存在，就算生产单位将流通工作全部纳入企业运作的构成部分，一样存在流通环节，由此产生的消耗也许更大。专业化分工协作是现代社会发展的必然趋势，倚仗着资金实力就想将各环节包揽不是明智的思维方法，很多管理经验和专业知识是需要专业积累，而无法用资金去换取快速提升的，而缺乏专业知识与管理经验，必然造成运作成本上升，所以去掉流通环节采取集中运作的方式，反而将主体竞争力消弱，让专业机构做专业的事，可以得到更多的成本优化，而且可以发挥更高的效能。
从以上的观点及案例可以分析出变化的只是流通环节的组合形式，而流通环节本身存在的价值及其本质是永远不变的，但是运作形式的优化及对先进技术手段的应用，却会造成流通环节内各单位之间竞争力的变化，当然总体利益的分配构成比率也就随之变化。
数字贸易产业所提供的服务及其本身的定位，正是在于促进生产流通领域中的先知先觉者，相互协作创造更大的竞争力，可以在领域中获取更大的经济效益，正如流通环节的发展对整体工业的推进一样，数字贸易产业也将对生产流通环节的信息化需求提供强有力的支持，从而促进整体发展，实现自然价值。
生产流通环节原有与信息技术产业合作的方式，大多停留在以前项目工程的方式，自行投资建设信息系统，然后进行信息采集，不但投资大，运作效率低，日常的维护成本也高。单一的系统信息源不足，难以发挥效能，就如每个企业独立建成一个机场，必须自行建设对应降落的机场实现互通，飞行范围局限在续航半径之中，常出现空载状况。并且日常的维修保养费用也是一年沉重的负担，这华而不实的方式，最终难逃被废弃的命运。航空业的兴起，让这一局面彻底打破，机场航空公司等产业链环节产生后，相互对应，统一标准，飞机产能加大后价格下降，综合应用解决对应起落与空载问题。前面的难题统统迎刃而解，现在大众可以轻松享受到航空服务的便捷。
数字贸易产业的兴起也有异曲同工之妙，企业再也不用为一条航线而去建一个机场，买一部飞机，设立庞大的维护队伍，承担巨额的费用，而加大经营风险。数字贸易产业中的专业机构，有如航空公司向乘客售出机票那么简单，直接为生产流通领域的企业提供所需的数据，而企业只需付出极小的代价，便可快速地提升信息化技术应用所带来的高效能促进力。这些都在过去一年的实践过程中得以证实，并已经在产业链中出现应用模式。相信对这些模式的深入探讨，将会让更多有识之士投入到这一广阔的、跨越性的历史发展机遇中来。
