3月1日上午九点半正式开盘交易，程建国立即查看成交情况。
发现深锦兴以14.01元的价格成交了4600股，加上手续费大约成本价是14.11元。
程建国资金账户里共持有深锦兴股票共计9800股，持股均价11.19元。
看着已经持有这么多的深锦兴股票了，程建国心里忍不住盘算着：“只要这些股票每月上涨超过一毛钱，妥妥的一个半月的工资就到手了，等到深锦兴上涨超过百元大关时，新的百万富翁就诞生了。”
想着不久的将来，这些股票会给自己带来百万财富，程建国因企业工资改革导致的各种不愉快，似乎减轻了一些。
“得过且过吧！只要能在单位混上一套福利房，也算是对得起自己在这个企业十多年的付出了，想一想，自己也是从每个月24块钱的实习工资慢慢熬过来的，遇到这种不良企业，一下就回到解放前了，多年的资历打熬全都白费了。”程建国坐在交易所的塑料连椅上，脑海里全部想的竟然是单位的那些破事。
就在程建国胡思乱想的时候，深锦兴下探到13.9元之后，立刻上涨，强势特征明显。
作为重生者的程建国，清楚的知道：1999年的3月份，罗成就完成了对深锦兴的收购工作，只因为后期很多炒作手段没有准备齐全，暂时没有公布消息。
既然以后事业的重心要转移到股市上来，那么单纯依靠一只深锦兴，就不能满足程建国对5.19大行情的期盼了。
因为程建国知道，在波澜壮阔的5.19行情中，深锦兴的涨幅实在是不值一提，随随便便找出一只个股的涨幅就能吊打深锦兴两条街。
更别说这次5.19行情的主力，网络股与科技股了。实际上，1999年的华夏国股市上真没有正经的网络和科技类的股票，但是架不住炒作啊！
我们没有发达的互联网，但是我们有很发达的有线电视网络，照样可以过一把网络股的瘾。
至于科技股，就更多了，像亿安科技靠着生产VCD相关产品，就可以炒作成科技股还算是比较有良心的，跟那些卖个罐头、卖一本书，就可以成为网络股、科技股龙头的企业相比，也算是小巫见大巫了。
回想到这里，程建国脑海中显现出了几个数字和股票名称：42元的东方明珠、68元的清华同方，这些都是5.19行情的主力阵容，经历过5.19行情，没有买过清华同方和东方明珠股票的股民，只能抱憾错过一波最大的涨幅个股了。
程建国立即起身，挤到交易所的电脑前面，等到机会，程建国立即调出了清华同方和东方明珠的K线图，查询了两只股票的姿走势和价格，首先看到清华同方目前在28元附近震荡，还是逆势下跌；而东方明珠则缩量上涨，在5日均价线13.7元附近徘徊。
看到两只股票如此疲弱的走势，程建国暂时熄灭了立即买入的心思，等等再说吧，这两只股票可没有深锦兴抗跌，后面大盘还有很多的变数，万一再创新低，这两只股票有可能会跟随大盘下跌，到时候就得不偿失了。
程建国在交易所待到了中午收盘以后，看到深锦兴顽强的涨到了14.45元，一上午时间账面上就增加了四千九百多元的浮赢，程建国心里跟喝了蜂蜜水一样的甜蜜，单位上那点工资算什么？有这些深锦兴的股票，很快就能脱贫致富了，以后工作就当是个消遣。
深锦兴3月1日冲高回落，最后收于14.21元，上涨0.41元，涨幅2.97％，就这样，当天程建国的账面浮赢也有两千五百多块钱。
程建国以后再去证券交易所时，又增加了对清华同方和东方明珠两只股票的关注。
鉴于程建国在单位工资改革之后展现的消极情绪，车间班组分配岗位时，程建国分到了一个三类岗：给装配好的后桥总成加机油。
程建国抱着无所谓的态度，其实加油这个岗位也不错，加油有简易的加油机，不用耗费体力，就是需要细心和责任心，加油过程中，需要操作者不断的拿着不同的油尺来回的测量，加多了和加少了都是不合格，如果是后桥里面漏加油，后期整机磨合的时候，会将整个后桥的齿轮和轴承烧坏。
程建国大体还是满意这个岗位，程建国可不会为了每台产品多挣那二分钱，去争强抢那些需要重体力的岗位。
经过大多数一线老员工的抗争，宏大集团的领导终于同意用98年拖欠的奖金来弥补工资改革后的工资落差。
程建国虽然现在看不上老员工得这种鸵鸟心态，但是也算能提前拿到拖欠的奖金，程建国就没必要再发表一些不和谐的言论了。
其实自从实行新的计件工资制度，生产车间就已经不适合老员工继续工作了，因为随着工作年龄的增长，你会越来越感到绝望，一个没有希望和发展的工作岗位，不值得人们留恋。
但是，生产车间的老员工占了三分之一的比例，任何一个企业都不可能将这么多的一线工作人员全部调整到辅助岗位上，那么结果只有一个，老员工要么辞职，要么停薪留职，所有的老员工最后都会离开生产车间。
新的计件工资制度，不但大幅降低了企业的用工成本，还将大多数老员工慢慢的驱离了现有的工作岗位。
但是现有宏大集团的领导层不会知道，一个个合格的一线老员工，其自身所具备的职业素养不是一朝一夕能够培养出来的，大量的老员工流逝失，最终会导致产品质量不断下降，员工质量意识不断淡漠的恶性循环，宏大集团公司的产品在市场上的质量问题层出不穷，最终宏大集团也会在市场的大潮中被彻底淘汰。
有过后世经历的程建国很清楚老员工的存在价值，因为在后世的汽车工业中，世界上两款装配质量最好的汽车，即不是奔驰，也不是宝马，而是丰田和现代这两个汽车品牌，就是这两个亚洲汽车品牌，通过多年对企业员工的培养，依靠先进的管理经验和一大批老员工的职业素养，战胜了市场上欧美国家所有的竞争对手，通过素质过硬的一线生产员工，牢牢占据了装配质量世界第一、第二的位置，甚至许多年以后，那些欧美汽车强国始终无法超越。
其实华夏国从计划经济转型至市场经济，大部分企业管理着者对一线员工的队伍培养一直处于自生自灭的状态，一线员工队伍总是处于企业的最末端。
程建国知道，就是在二十一世纪，华夏国著名的国产汽车工业品牌中还有以下这些顺口溜：
奇瑞、奇瑞，修车排队。
欧曼重卡，谁买谁傻！
虽然以上顺口溜有一些调侃的成分，但是华夏国企业家历来不重视一线员工培养的传统可见一斑。
企业发展过程中，金钱可以买到技术，也可以买到品牌，但是金钱买不到一流的一线员工队伍。
一支职业素养极高的员工队伍，需要企业多年认认真真的培养和沉淀。
作为传统的生产性企业，最大的核心竞争力其实就是拥有一大批极高素养的一线员工队伍。君不见，《丰田生产方式》能风靡全球，并与欧美的《精益生产方式》相抗衡，最后取得了阶段性的胜利，其中《丰田生产方式》取胜最关键的因素是拥有一大批素养极高的人，这就是丰田公司长期、不间断地对高素质的员工的培养和教育的结果。
而宏大集团这种饮鸩止渴的做法，已经为企业的消亡埋下了致命的隐患。
“想多了”，程建国有些无奈的摇了摇头。现在的宏大集团掌握在一帮屁股决定脑袋的蠢货手里，早晚也是死路一条。
其实就算经济危机解除了，企业经济效益变好了，又跟程建国有什么关系？现在程建国不过是宏大集团一个微不足道的打工仔而已，出了这个门，到哪里打工也不会比这里挣钱少，之所以程建国还要留在这里混日子，只不过是为了宏大集团的福利房而已。
“身还在，心已远。”这句话真实得反映了程建国现在的心态。
现在程建国有了十几万的家底，过个一两年就有百万身家了，到时候在宏大集团再分上一套福利房，就可以停薪留职去做程建国自己喜欢的事业了。
生活中很多的无奈只是因为看不到希望，失去了对美好生活的憧憬。
程建国现在是信心满满，只等拥有百万身家的时候，就是程建国开启叼丝逆袭之旅的辉煌时刻。
3月3日是农历的正月十六，过完春节的张峰接到了红星生产社的电话，在正月十六这一天，张峰带领着《超越梦想》乐队的全体成员，登上了驶往京城的火车。
张峰在驶往京城的火车上一直兴奋不已，刘力、王杰、张文等人也是对《超越梦想》乐队的未来充满期待。
