要说完全没有长远计划，那肯定是骗人的，卢小天选择把发动机厂放在平远，其实就是在布局，坐等隆华汽车厂的生产线。
不管是从历史的轨迹，还是从市场的规律来看，隆华迟早是要被淘汰的，隆华的产品做得还算不错，可是管理上实在不敢恭维。
汽车市场就这样，畅销的车型不见得是做得好的，反过来也是一样，都说酒香不怕巷子深，前提是得在巷子里。
做汽车真的不是一件容易的事情，按照卢小天之前的计划，怎么也得十年以后，甚至是更长的时间来准备，到时候再租用隆华的生产线，如果顺利的话，逐步把隆华的产线买过来。
没想到事情的发展超出了他的预期，只能不断地调适。
就在几个月之前，卢小天还没奢望自己能够获得汽车生产资质，没想到云麓找上门了，现在有碰到了天宏汽车厂主动上门。
计划赶不上变化，说是走一步看一步，也没错。
厉安说：“我们只能帮你提供参考，拿主意还得看你自己，常规思路对你来说本身就不适用，所以我们没必要说太多。”
卢小天没矫情，用力点头。
厉安跟沈君毅相互看了看，彼此心照不宣，没有追问卢小天的决定，转而聊起了当下热议的话题。
厉安说：“自主品牌要发展，有必要走出国门，像荷花那样把汽车卖到美国还不够，最好是能够到海外建厂，再参与到国际资本的运作，这样才是真正的做大做强，融入了全球化，上汽收购韩国双龙，是一次大胆的尝试，值得肯定。”
沈君毅说：“韩国的行业环境好像不太好，通用收购韩国大宇之前，当时就有人做过分析，认为谁赢得了大宇，谁就是最后的输家，因为大宇的品牌价值不高，财务状况更是糟糕透顶。”
厉安说：“韩国工会势利强大，我也是早有耳闻，这点跟美国很像，既然通用都不担心，想必有他们的道理，而且从结果来看，通用收购大宇的做法是正确的，别克凯越和雪佛兰都来自己大宇，这些车型是现成的，关键是适合中国市场，对上汽有很强的借鉴意义。”
卢小天不敢认同，不吐不快，又不知道从何说起。
2004年10月份，上汽总裁和董事长飞往韩国，花了5亿美元，从债权银行手里买下了双龙汽车48.92%的股权，之后通过证券市场交易，把股份提升到51.33%，成为双龙的绝对控股者。
上汽这么做，是一次吃螃蟹的尝试，也是无奈的选择，大众不愿意把桑塔纳的技术平台转让，通用的局势又不明朗。
墨菲走了以后，谁也不知道通用还会不会沿着以前的节奏来走，最关键的是，大众不愿意合资汽车的任何一款汽车上贴上上汽的标签，通用未必就不是一样的想法。
求人不如求己，上汽只好另辟蹊径。
之前说过，上汽实施海外兼并的目的和原因，除了外因的推动，内部意愿也很强烈，一是通过区域性兼并，可以尝试构筑全球经营体系，是汽车工业发展的必要之路。二是双龙的技术跟上汽存在较强的互补性，重组以后，可以发挥双方在产品设计、开发、零部件采购和影响网络上的协同效应，是一个双赢的局面。”
殊不知，这只是上汽一厢情愿的想法。
韩国汽车工会非常强势，这点大家都知道，因为很多地方都是这样，通用就吃过工会不少亏，在长期的斗争中几乎就没赢过。
这不是坏事，毕竟工会的初衷是帮工人争取福利，可以在一定程度上起到监管的作用，就像是有些学生宿舍的管理员，虽然不招人喜欢，但大家不是真的讨厌这个人。
这不过，这里面要个度。
韩国的工会有多强势，只有接触过的人才能体会，他们动辄以罢工要挟，要求分享管理层的利益，上汽收购双龙的时候，双龙汽车的单车人工成本占到了20%，远远高于韩国汽车工业8%的平均水平。
从数据上看，好像双龙汽车是个特例。
其实不然，韩国企业向来就有罢工的传统，不仅是汽车行业，也不仅是一个双龙。
2003年的时候，因为担心现代汽车会不断的把投资转向海外，也就是理解成资金外逃，工会组织了一场长达42天的全部或者部分工人大罢工，最后现代没办法，提出了5工作日的方案，并且增加了8.3%的工资、承诺高额奖金，这才平息了风波。
从这一点上来看，工会担心的不是企业发展如何，而是会不会影响到他们的利益。
在韩国，工会的人可不是劳模。
以现在的双龙为例，负责跟企业斗争的工会专职干部超过一百个，他们不参加生产和管理，每天就盯着企业看，想各种办法要钱，自身待遇还不低，配有专车，企业管理层在做决策的时候，还要经过工会的同意。
这不是在监管，而是在吸血。
工会这么强势就算了，毕竟别的韩系汽车企业都熬过来了，可是纵观韩国的汽车发展历史，似乎就没有外来者真正站稳脚跟的。
说白了就是一致对外，有强烈的民族自尊，有它的好处，也有狭隘的一面，容易过犹不及。
上汽重组双龙前后不到5年的时间里，光是针对管理层的大罢工就发生过三次，原因让人啼笑皆非，甚至是不能理解。
比如，上汽为了降低成本，准备将部分产品拿到中国组装，一方面可以增加销量，同时可以扩大双龙的CKD出口，可是这一做法被工会解读为盗取技术和就业岗位流出，为此提出了强烈的抗议，甚至是闹到了司法部，监察部门对中方管理人员进行了限制出境的高强度召唤。
再比如，2099年金融危机以后，企业需要裁员，工会再次发起了大罢工，场面一度失控，工人占领工厂，跟警察对抗了长达76天之久，而且不是做做样子，而是实打实的攻防战，期间有200多人受伤，简直匪夷所思。
又比如，双龙神情企业回生的这一天，被双龙汽车工会指定为中国践踏韩国日。
这这样的情况下，卢小天想不出上汽接手双龙的理由。
