学习目标
知识点：
●理解企业运输管理信息系统的概念。
●了解企业运输管理信息系统的作用、功能、构造及主要运作步骤。
●了解社会运输信息公共平台的主要类型及功能。
●掌握GPS和GIS的概念和基本原理。
●了解GPS和GIS在各个行业中的应用。
技能点：
●能够识读、制作、修改运输单证，并录入运输信息及其他相关信息。
●能够借助企业运输管理信息系统进行运输工具配载、运输路线优化、制订运输计划、完成运输调度、对在途物品进行信息管理。
●熟悉GPS系统的操作流程，能正确使用GPS车载定位仪。
●能使用经过特别开发的GIS系统为运输企业服务。
引例
过去，每天早上8点不到，某新村123路公交车的终点站就被前来赶车的乘客挤得满满的，如今却一反常规，往常车辆稀少、客流拥挤的现象不见了，每隔两分钟左右，就有一辆空调车准点驶进站点，乘客有序排队上车。为什么在高峰拥堵的时段，仍有源源不断的公交车辆准点进站候客呢？原来，在123路公交车辆的调度上运用了一个以3G技术为中心的公交智能运营管理系统。所谓3G技术，就是把GIS电子地图、GPS卫星定位、GPRS移动通信融合的公交调度技术。在123路车队的控制中心，6台计算机显示屏幕上，时刻将数条营运线路的动态状况明确地显示在电子地图上，不同颜色的实心圆和空心圆分别代表着不同线路的上下行车辆，所有营运车辆的位置、车速等相关信息都一目了然，调度人员只需在控制中心点击鼠标，向营运车辆发送加速、减速、下雨路滑请慢行等调度信息，这些信息就能即时地发送到指定的123路公交车上，公交车的终端接收器是一个记事本大小的方匣子，安装在车辆的仪表盘上方，调度信息就显示在方匣子的液晶显示屏上。由于公交车上装备了这样的系统，确保市民乘车准时而又便捷，前来乘车的人流量大大增加，减轻了巨大的自行车上班族对地面交通的压力，确保了城市交通畅通。
案例分析
什么是3G技术？
3G技术运用于公交车辆调度对乘客的乘车有何影响？
6.1 企业运输管理信息系统
关键点：运输网络、企业运输管理信息系统
物流运输管理是商业信息管理的重要部分，企业运输管理信息系统是物流管理信息系统的一个重要的子系统，是运输企业不可缺少的部分，它的内容对于企业的决策者和管理者来说至关重要。物流运输企业为了满足客户的各种需求，更加快速、准确、安全、经济的实现货物运输，需要随时掌握、处理、提供运输活动中所产生的大量信息。为了保证信息传递及处理的畅通，迫切需要开发一个界面友好，易于操作，既具有现代的、科学的物流管理理念，又适合国内运输企业使用的，能进行自动化处理的物流运输管理信息系统。
6.1.1运输网络
运输网络是由运输连接点、运输路径、运输手段构成。运输连接点包括车站、物流中心、港湾、机场、货站等；运输路径是指公路、水路、航空、铁路等；运输手段有汽车、船舶、飞机、运货列车等。根据运输距离、货运量有机地把这些要素组织结合起来，统一发挥总体效率，就形成了运输网络。
6.1.2企业运输管理信息系统的概念
企业运输管理信息系统是利用计算机网络等现代信息技术，对运输计划、运输对象、运输工具、运输人员及运输过程的跟踪、调度指挥、控制等运输业务进行有效管理的人机系统。
6.1.3企业运输管理信息系统的作用
（1）可将GPS、GIS、通信、计算机、物流技术融为一体，为物流运输业的所有运输工具（包括运输工具、协作运输工具及临时的运输工具）提供卫星定位跟踪、双向通信、实时调度管理等。
（2）将物流运输企业的调度中心、车辆、司机及货主与第三方物流企业无缝地联系在一起，从而实现物流作业及管理的一体化、全面自动化。
（3）提供对货物的分析、配载的计算及最佳运输路线的选择。
（4）即时进行成本控制和单车核算。
（5）为客户提供车辆及货物的跟踪查询。
（6）提高货物的运输效率，提供个性化的物流服务。
6.1.4企业运输管理信息系统的主要功能
企业运输管理信息系统是以计划调度为中心，对客户运输委托、车辆计划安排、运输动态调度等进行全方位的管理，对运输过程中的人、车、货、客户及费用核算进行有效协调，从而实现各种资源的实时控制和协调管理。为了能够更好地协助管理人员进行资源分配、作业匹配、路线优化等操作，企业运输管理信息系统应具备如下功能。
1.运输工具管理
运输工具管理是企业运输管理信息系统的重要组成部分，它提供了支撑物流系统在运输环节进行全过程管理的基本功能，主要包括运输工具基本信息管理、运输工具出行记录和行驶记录管理、运输工具维修和保养管理、运输工具事故管理、运输工具保险管理、运输工具年检记录管理等内容。
2. 人员管理
在企业运输管理信息系统中，对人员的管理十分重要。就运输作业而言，尽管系统给定了优化的运输路线，但在实际作业中，仍会遇到各种意外情况，不同的人员在处理这些意外情况时会有不同的表现，只有根据作业人员的特长来定岗和分配任务，才能更好地保证运输作业的完成质量。
人员管理主要包括人员基本信息管理、人员工作日程安排管理、人员费用管理、人员交接管理、人员业绩考评及违章记录管理等。
3. 运输订单管理
运输服务是通过运输需求来驱动的，运输订单是运输需求的具体表现。先进的企业运输管理信息系统应该能够根据用户的不同需求产生不同的运输订单，并根据运输订单进行运输的组合作业，以提高运输效率，降低运输成本。
运输订单管理主要包括接受运输订单、制作运输订单、输入运输订单的内容和各种细节（如客户订单号码、订单状况、客户细节、发货人、收货人、联运类型、货物详情、装货及卸货地点等内容）、审核运输订单、对运输订单进行分拆处理、按时间段汇总运输订单、查询运输订单等内容。
4. 运输计划制订
运输计划是运输企业针对货物运输有关事宜进行的具体安排。企业运输管理信息系统可根据运输订单类型、客户货物的体积、送货地点和送货时间等相关信息，通过计算后自动生成最优的运输计划。
5. 运输调度管理
运输调度所要解决的主要问题是使用何种运输工具，装载何种货物，经停哪些站点，通过何种运输线路来完成运输任务。合理有效的运输调度是提高货物及时运达率、降低运输工具回程空载率、节约运输费用、提高运输企业服务水平的关键。
运输调度管理是基于所生成的运输计划，根据自有运输工具、社会运输工具资源或承运单位的运输工具，对待运货源进行调度。在调度过程中，为了做到真正意义上的就近调度、实时调度、准确调度，运输调度管理主要包括运输线路规划、货物配载、车辆调度、人员调度、事故处理等内容。
6.运输过程管理
运输过程管理是对整个运输作业过程进行的控制管理。企业运输管理信息系统可对运输过程的有关信息进行传输、接收、存取、变换和反馈，并不断对运输过程进行调整和优化控制管理。运输过程管理主要是对货物的发送、接运、中转及安全运输进行的管理，以及对车辆的运行状况、任务执行情况、任务安排情况等进行的管理。
7. 回执单管理
运输企业将货物送到客户手中后，客户要在收货回执单上进行签收（须盖章签字），待承运人返回后将回执单返回给调度人员，调度人员将通过系统提供的“回执单管理”模块，将回执单中的相关信息录入到系统中，以备将来查询。
8. 客户关系管理
客户是任何企业的生存之道，客户关系管理有助于赢得更多忠诚客户，为企业带来更多的利润。
企业运输管理信息系统中的客户管理是在整个客户生命周期的各阶段，对客户进行跟踪、统一管理、有效分析、预测和智能决策。通过企业运输管理信息系统可以在接受订单的业务中获取与客户相关的各种信息，同时收集各行业、其他交通运输业的相关信息，建立客户资料库，为客户管理提供基础信息平台，并向客户提供货运订单提报、货物追踪、运输信息查询等实时、及时的信息服务，使客户能够充分体会到货物运输的便利，实现“人在家中坐，收发全国货”。通过企业运输管理信息系统还可帮助运输部门更深入地了解客户需求，挖掘自身潜力，按照客户的变化情况和需求特点，分运量、收入等不同标准分析货源特征和运输需求特征，整合客户、运力、市场需求等资源，对资源进行有效的、结构化的分配和重组；而且还能通过对货运客户满意度、忠诚度和流失情况的分析，为运量的有效预测提供决策和分析依据。
客户关系管理的主要内容包括：客户资料管理、客户合同管理、客户跟踪管理、客户服务管理、客户回访管理、客户反馈管理、客户投诉管理等内容。
9. 费用结算
企业运输管理信息系统可提供运输费用的结算、统计、查询等功能，可根据作业的环节自动生成费用，同时通过设置合适的计费参数，实现针对不同类型的客户的个性化计费模式，从而实现简单、快捷的费用结算。此外，还可实现对客户、承运商等进行费用的应收、应付、实收、实付的查询，并根据要求按年、季度、月、日等方式进行费用的结算管理。
6.1.5企业运输管理信息系统的构成
企业运输管理信息系统通常由主体结构部分和辅助信息管理部分构成。其中，主体结构部分主要是满足运输业务的基本需求，而辅助信息管理部分则是企业运输管理信息系统运作的基础。
6.1.6企业运输管理信息系统的运作步骤
对于大多数运输企业的运输管理信息系统而言，其运作的具体步骤通常如下。
（1）货物发送方接受订单后，根据客户的具体要求，制订货物的具体运送计划。
（2）货物发送方将货物清单、运送时间安排等相关信息发送到物流运输方及收货方。
（3）货物发送方根据运送计划下达发货指令，对货物进行分拣配货、货物包装及贴标签等，并将货物品种、数量、包装等信息发送给物流运输方和接收方，同时向物流运输方发出承运信息。
（4）物流运输方根据所接收到的信息下达承运调配指令。
（5）物流运输方在取货时要确认承运货物，并与先前收到的相关信息进行核对，然后进行货物的整理、集装，填写好货运清单，向收货方发送发货信息。
（6）物流运输方运送货物，并对货物运输过程进行跟踪管理。
（7）货物运到目的地，将货交收货方签收后，用EDI向发货方发送完成货物运送信息和运费结算请求信息。
（8）收货方采用条码扫描仪读取到货货物的物流条码，并与先前收到的相关信息进行核对，确认收到的是所需货物后，开具收货发票，进行入库，用EDI向发货方和物流运输方发送收货确认信息。
（9）物流运输方的运输人员返回后将回执单交给调度员，调度人员将回执单中的相关信息录入到系统中。财务人员通过系统查询到运输过程已完成，对方已验收入库，即可进行运输费用的结算。
案例分析6-1上海浦东汽车运输总公司的物流系统
在上海浦东汽车运输总公司的现代物流系统变革中，少不了快步易捷公司的全程参与。双方的合作主要集中在三个方面：一是企业战略规划（包括市场战略和内部运作体系战略）；二是开发应用一套可适应多种业务模式和多种调度模式的一体化运输管理系统；三是物流系统变革的实施。
为了达到预期目标，具体实施步骤如下。
第一阶段：快步易捷公司在对上海浦东汽车运输总公司实际的运作情况和业务流程进行分析的基础上，提出了详尽的企业变革计划。在变革计划实施的过程中，快步易捷公司的物流顾问团队直接参与了上海浦东汽车运输总公司营销中心的建立，领导和完成了标准运作流程和关键绩效指标体系的设计。
第二阶段：快步易捷公司为上海浦东汽车运输总公司设计了未来业务模式的核心目标，目标之一为建立起一个支持上海浦东汽车运输总公司快速业务发展、适应多种业务类型和运作方式的一体化运输管理信息系统。快步易捷公司在对系统进行全面设计和开发的过程中，融合了国际先进物流管理理念和深厚的本土行业经验，以及跨系统、跨平台的集成方案，协助上海浦东汽车运输总公司建立起基于客户业务模式的、跨部门的、动态实时配置的流程管理平台。
方案凭借强大的技术平台，实现企业物流信息的高效管理，重组企业业务流程，其目的是对运输过程中的人、车、货、客户进行有效的协调和管理，以提高运输企业的经营管理水平，创造更好的效益与利润，从而最终做到：
（1）形成在全国范围内提供多种增值服务、处于领导者地位的资产型专业运输公司；（2）通过运输管理信息系统，将托运单调度作业流程统一化、规范化和高效化，实现最优的客户服务和最大的资源利用；
（3）使所有运作成本透明化，帮助上海浦东汽车运输总公司进行成本控制的集中管理。
系统面向管理、调度、作业、车辆技术、人事和市场营销等各个部门，实现了贯穿托运单处理及调度、作业全过程的信息化处理，能向企业内部的周边系统及客户提供有关托运单处理的相关信息。在统一的流程驱动基础上，规范了托运单的处理和优化调度，实现了最大化资源的利用，确保托运单全过程相关方获得透明、准确、一致的信息。
经过一段时间的上线运作，上海浦东汽车运输总公司基本做到了从收到订单开始到货物准时、安全抵达客户手中的运作过程的全程可视性。目前，通过一体化物流信息平台的接入，再加上良好的管理制度，上海浦东汽车运输总公司轻松地实现了企业间物流流程的电子化连接、集成和整合。
案例分析
快步易捷公司主要参与了上海浦东汽车运输总公司现代物流系统变革中的哪些项目？
快步易捷公司是如何实现对上海浦东汽车运输总公司现代物流系统变革的？
上海浦东汽车运输总公司现代物流系统变革后取得了哪些成效？
结合本案例谈谈你有什么体会？
6.2 社会运输信息公共平台
关键点：社会运输信息公共平台、交通管理信息平台、货运信息公共平台、通关公共信息平台
建立社会运输信息公共平台，实现运输信息资源的充分共享和交换，是当前物流运输信息化的核心与关键，也是物流运输企业信息化发展的客观要求。目前，物流运输信息化基本上还处于建立企业运输管理信息系统的孤岛阶段，企业运输管理信息系统只能优化一个运输企业的内部管理，在其内部实现资源共享，如要想在更大范围内实现信息共享，降低物流运输成本，整合社会运输资源，降低运输企业的市场风险、提高经营管理效率，提升企业的国际竞争力，就得通过政府牵头，按“政府推动、政策配套、市场运作、企业经营”的原则搭建社会运输信息公共平台，使得制造业、物流运输、商业以及交通、港口、海关、银行等各行各业可将其业务流程嵌入到信息平台中去，以满足货主、承运人、物流业者对货物运输的查询、执行、监控、追踪、设计等方面的直接需求，同时还要满足他们对来自于政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身物流运输过程直接相关的信息需求。
6.2.1社会运输信息公共平台的概念
社会运输信息公共平台是一个利用计算机网络等现代信息技术，将社会运输信息的收集、整合、管理、浏览、发布等功能集成运用于一体的网上管理信息平台。
6.2.2社会运输信息公共平台的建设目的
社会运输信息公共平台的建设主要是为了满足与物流运输有关的各类企、事业单位及个人在运输的各个环节、不同层次上的信息需求和功能需求。
6.2.3社会运输信息公共平台建设的基本原则
社会运输信息公共平台的建设是一项非常大的系统工程，它包含相当多的子系统，并要将原来已经建设好的相关信息系统整合为一个整体。为了保证整个平台性能最优、功能最强、效益最大，需要对各种因素进行权衡考虑，并遵循下列基本原则进行建设。
（1）政府引导，市场驱动。建设社会运输信息公共平台，需要得到各个相关部门的支持和参与，必须加大市场运作和资金投入力度，研究、制订扶持社会运输信息公共平台发展的政策，鼓励、引导相关部门积极参与，以加快建设步伐。
（2）统筹规划，分步实施。在相关政府部门的统一部署下，制定总体规划，明确中长期发展目标和重点，抓好当前工作的落实，充分发挥各方面的积极性，有计划、有步骤地分层推进、分步实施。
（3）需求主导、突出重点。牢固树立“以实际应用为主导，以需求促发展”的观念，把应用作为衡量信息化水平的根本标准。围绕建设社会运输信息公共平台，加大运输信息基础设施和重点应用项目的建设力度，大力开发利用社会运输信息资源。
（4）统一标准，保障安全。为了保证各种异构系统和数据之间的相互转换，要尽量统一系统和数据的形式，大力推进统一标准的贯彻落实。正确处理发展与安全的关系，综合平衡成本和效益，以确保系统运行时的稳定与安全。
6.2.4社会运输信息公共平台的基本功能
社会运输信息公共平台通过对社会运输公共数据的采集、处理和公共信息交换为企业运输管理信息系统完成各类功能提供支撑，同时还起到为政府相关职能部门沟通信息，为政府的宏观规划与决策提供信息支持的作用。一个有效集成的社会运输信息公共平台应该能够为运输企业、货主、制造商、交通、银行、海关、税务等相关部门提供一个统一高效的沟通界面，具有信息采集、信息发布、信息查询、信息双向互动、数据管理、域名解析、数字认证、邮件收发、地理信息服务、远程资料传递、表单下载、网上申报、在线审批、在线支付等基本功能，以满足大规模、多用户均载平衡并发和集中访问。但不同类型的社会运输信息公共平台所具有的具体功能有所不同。
6.2.5社会运输信息公共平台的作用
（1）利用信息引导市场，促进货物运输规范化、信息化。
（2）整合社会运输资源，提高社会运输资源的使用效率。
（3）保障货物安全有序地运输，提高运输效率，降低运输成本。
（4）使运输过程透明化，提升客户整体服务水平。
（5）为企业排忧解难、牵线搭桥，促进各企业之间的合作。
（6）为企业制定经营策略、管理部门严格公正的执法、政府实施宏观调控提供相关数据和资料。
（7）提高相关部门工作的协同性。
（8）实现运输行业资源交互和共享，发挥运输行业的整体优势。
6.2.6社会运输信息公共平台的类型
1.按覆盖范围分类
（1）国家级社会运输信息公共平台。
（2）区域级社会运输信息公共平台。
（3）省级社会运输信息公共平台。
（4）行业级社会运输信息公共平台。
国家级社会运输信息公共平台处于整个社会运输信息公共平台的顶层，通过标准接口或网络与国外的社会运输信息公共平台相连，并进行相互间的数据交换。
区域级社会运输信息公共平台、省级社会运输信息公共平台和行业级社会运输信息公共平台则可通过IP通信网络与国家级社会运输信息公共平台相连，并进行相互间的数据交换。
企业运输管理信息系统可通过IP网络通信与区域级社会运输信息公共平台、省级社会运输信息公共平台和行业级社会运输信息公共平台相连，并进行相互间的数据交换。
2. 按用途分类
1）交通管理信息平台
伴随着经济的腾飞，人民群众生活水平的提高，人口的增多，各类机动车数量猛增，这将导致交通阻塞、交通事故频繁发生、大气污染严重等交通问题日益突出，给社会经济发展带来了严重影响。为了便于交通监管部门更加合理、有效地在有限的路网资源基础上指挥调度车辆，提高通行效率，缓解车辆增加造成的交通需求矛盾，改善交通秩序，减少交通事故，提高行车安全，迫切需要建立一套自动化的交通管理信息平台。
交通管理信息平台是通过建立基于地理信息系统的实时道路监控、指挥及信息发布为一体的交通管理信息平台，可增强道路交通信息的沟通和共享，发布实时、权威、可靠的交通和运输信息，为出行者提供参考，也可实现主要交通路口、通道的智能化监控与调度，为交通管理和执法的协同作战，加强异地车辆、驾驶员的交通安全管理，及时查处交通违法，及时疏导交通和防止拥堵与事故发生提供了准确信息依据，还可为交通、运输管理部门提供决策辅助信息和管理手段。
知识拓展智能交通系统
多批次、小批量的货物运送和及时送达是当今客户对物流配送及运输的需求。在这种环境下，一些发达国家的大型道路交通运输企业利用通信卫星、GPS和数字式电子交通地图建立最佳车辆调配系统，根据车辆所在的位置、装载情况和运输货物的要求自动选择最佳的运送路线，并把此路线表示在数字式电子交通地图上，以提高车辆的装载效率，对车辆驾驶员进行的动态管理，以提高客户的物流服务水平。然而，其应用的前提条件是最佳运送路线的道路交通必须畅通。如果在最佳运送路线上出现交通阻塞，那么通过最佳车辆调配系统得到的最佳运送线路也就不佳了。因此，需要建立一个能反映道路使用状况，向道路利用者提供道路信息，扩大现有道路通行容量等功能的道路交通管理信息系统。
20世纪80年代以来，世界一些发达国家纷纷投入智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）的研究与开发，并已成为21世纪交通运输系统的发展方向。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
目前，许多发达国家正在着手开发应用现代先进信息技术的下一代智能交通系统。智能交通系统的服务领域主要包括：交通管理、出行者信息服务、公共交通、车辆控制、营运车辆调度管理、电子收费、应急管理等方面。该系统中关于道路交通的部分有如下作用：
（1）提供道路阻塞、交通事故、交通规则限制等交通关联信息和前方道路使用状况信息；
（2）通过对交通信号的控制和向驾驶员建议运行线路来实现道路交通流量的最优化；
（3）高速公路自动收费系统；
（4）提供道路、交通环境等方面的危险警告信息和运行过程中的支援辅助信息；
（5）开发智能型汽车，使其具有自动操作、自动监测报警、自动回避冲突等功能。
此系统的直接功能是提高道路利用率，实现安全舒适的交通运输。其间接功能是改善道路交通环境，减少汽车的燃料消耗和有毒气体的排放，有利于环境保护，并能避免因交通阻塞所带来的经济损失。
2）货运信息公共平台
货运信息公共平台是实现各个运输企业信息跨平台共享、运输业务电子化的核心信息系统。货运信息公共平台通过汇集社会运输信息、发布运价行情和运价指数、建立货运诚信认证等方式，整合现有运输企业的信息资源，优化运输行业的物流运作，实现运输信息共享、货运网上交易、综合运输信息服务、运输辅助决策及重大事件管理等功能，并配合政府、运输行业主管部门等实现对交通、货物运输的监管和规范。货运信息公共平台的应用将会极大地改善整个运输行业的综合服务环境，提高运输作业效率，增强运输监管操作的透明度及运输业务操作的信息化程度。货运信息公共平台所具有的主要功能包括：整合社会运输资源，进行专业化的网上交易组织与管理；为货主、车主提供交易平台，为客户提供网上信息交流平台；提供真实有效的车源、货源、车位、仓储、交易、行业新闻、行业政策法规、运输企业等信息服务；为参与方提供完善的仓储、停车、市内配送和省际车辆回程预配等配套服务；为参与方提供完善的餐饮、银行、保险、快递、便利店、诚信监督、车辆定位、法律援助、车辆维修等物流增值服务；定期发布运价行情和运价指数；为会员提供注册、登录、基本资料维护及管理等服务。
3）通关公共信息平台
国际贸易活动的开展离不开国际货物运输。在国际货物运输中，通关活动是一个重要的组成部分。提高通关速度可有效地提高国际货物运输的效率，对客户的需求做出快速反应，而提高通关速度的关键是对通关活动进行信息化、电子化，建立综合的通关公共信息平台。
综合的通关公共信息平台是在外经贸部门与货运企业、装卸搬运企业、物流服务提供商、保税仓库、海关、银行、税务、检验检疫等单位的密切配合下，将这些单位的信息系统通过在线连接的方式构成一个大的信息网络，以实现各相关单位之间的信息系统互联互通，为进出口企业提供完善的电子支付、物流配送、电子报关、电子报检等“一网式”通关服务，提高通关效率和速度，降低通关成本，实现集约化、信息化和规模化的管理。
6.3 地理信息系统
关键点：GIS的概念、GIS的组成、GIS的用途、GIS的主要工作
6.3.1 GIS的概念
地理信息系统（Geographic Information System，GIS）是以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
地理信息系统是一种基于计算机，能把图形管理系统和数据管理系统有机地结合起来，对各种空间信息进行收集、存储、分析的工具，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学等多种学科交叉的产物。地理信息系统可以对在地球上存在的东西和发生的事件进行成图和分析。GIS技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作（如查询、统计分析等）集成在一起。
6.3.2 GIS的功能
GIS所具有的最主要功能是将表格型的地理数据转换为地理图形显示，并可以对显示结果进行浏览、操作和分析。
6.3.3 GIS的组成
1.地理空间数据
在GIS系统中最重要的构成元素就是地理空间数据。它反映了GIS系统的管理内容，是GIS系统的操作对象和原料。
2. 地理信息系统软件
地理信息系统软件负责执行系统的各项操作、存储、分析和显示的功能。为了实现对复杂的空间数据进行管理的功能，GIS系统需要有与计算机硬件设备相配套的多种地理信息系统软件，主要包括：计算机的系统软件和基础软件，数据输入、输出软件，数据库管理系统，支持地理查询、分析和视觉化的软件等。
3. 计算机硬件设备
地理信息系统的计算机硬件设备主要是用于处理、存储、输入、输出数字地图及数据的设备。
4. GIS系统人员
GIS系统人员包括设计和维护系统的技术专家，以及使用系统并完成日常工作的人员。
6.3.4 GIS的特点
1.信息可视化
可将不同区域（区域的范围可以从洲际到非常详细的街区）的显示对象（包括人口、销售情况、运输线路及其他内容等）形象、直观、一目了然地显示在地图上。
2. 便于实现空间关系的分析
利用GIS可实现对不同区域的显示对象进行对比分析及对同一区域的显示对象进行叠加，以便更好地掌握分析对象的空间数据特性及与其他区域间的相互关系。
6.3.5 GIS的类型
1.专题地理信息系统
专题地理信息系统是指专门为特定的目的提供服务的地理信息系统，它具有有限的目标和专业性的特点，如水土流失地理信息系统、土地评价地理信息系统、农作物估产地理信息系统、森林动态监测地理信息系统等。
2. 区域地理信息系统
区域地理信息系统是指以区域综合研究和全面的信息服务为目标的地理信息系统，如为国家级、省级、市级、县级等不同级别的行政区域服务的地理信息系统。
3. 地理信息系统工具
地理信息系统工具是指具有图形图像数字化、存储管理、查询检索、分析运算和多种输出等地理信息系统基本功能的实用性软件包。它具有对计算机硬件适用性强、数据管理和操作效率高、功能性强的特点。
6.3.6 GIS的主要工作
1.输入
在将地理数据用于GIS之前，必须对它进行转换，使其成为符合GIS要求的数字格式。从图纸数据转换成计算机文件的过程叫做数字化。对于大型的项目而言，现代GIS技术可以通过扫描技术使这个过程全部自动化。目前，有许多地理数据已经是GIS所能兼容的数据格式，这些数据可以从数据提供商那里获得，并直接将其装入GIS中。
2. 处理
对于一些特定的GIS项目来说，必须将数据转换或处理成符合其所使用的系统要求的某种形式。例如，地理信息适用于不同的比例尺，在这些信息被集成以前，必须转变成同一比例尺，这可以是为了显示的目的而做的临时变换，也可以是为了分析所做的永久变换。GIS技术提供了许多工具来处理空间数据和去除不必要的数据。
3. 管理
对于小型的GIS项目而言，可将地理信息存储成简单的文件。但是，当数据量很大，数据用户数量很多时，就需要借助数据库管理系统来帮助存储、组织和管理数据，而数据库管理系统就是用来管理数据库的计算机软件。
4. 查询和分析
GIS提供简单的鼠标单击查询功能和复杂的分析工具，为管理者和分析者提供及时的信息。现代的GIS具有许多有力的分析工具，如接近程度分析和覆盖范围分析等。
5. 可视化
对于许多类型的地理信息系统，其操作的最终结果是以地图或图形方式显示出来的。地图或图形对于存储和传递地理信息非常有效，地图或图形显示可以集成在报告、三维观察、图像和多媒体的其他输出中。
